פולקסווגן גולף 1999 1800 125 כ"ס - בעיית אטם ראש מנוע

[danxxx]

שלום לכולם,

יש לי גולף 1999 נפח 1800 גיר רגיל שעברה 165000 ק"מ.

לפני כיומיים בדקתי מים וגיליתי שיש שם די הרבה שמן. לפני כשנה וחצי החלפתי קולר שמן.

לאחר בדיקת לחץ נאמר לי שאטם ראש מנוע קצת נפרץ וזה לא קולר, כמו כן לאחר שהמוסכניק הוריד את ראש המנוע אמר לי שהוא רואה קצת ברינגים סמני שריפת שמן כלומר ישנה בריחת שמן. (לפני שהדבר קרה לי הצריכת שמן הייתה כ-500גר ל -3000 ק"מ)

הוא אמר לי שהוא חייב להגיד לי את שלושת האשפרויות:

1) במידה והוא מחזיר את ראש המנוע (עם אטמים חדשים וכו') אז הלחץ יהיה גדול יותר על הרינגים עקב האטימות הטובה\החדשה והדבר יגרום לצריכה מוגברת של שמן ואפילו נזק.

2) המליץ להחליף רינגים לפני שהוא שם חזרה את הראש,

 

3)מאחר וטיפול זה יקר מאד הוא נותן עוד אפשרות להחליף מנוע.

 

השאלה היא האם זה בסדר עם אני אחזיר את ראש מנוע (כמובן עם אטמים חדשים ועם שיוף וכו') מאחר וכל שאר האפשרויות מאד יקרות?

האם הנזק הוא באמת רציני ומה ההשלכות?

כמה אמור לעלות טיפול כזה של ראש מנוע (אפשרות 1)?

 

תודה רבה לכם מראש על התשובות והעזרא

[ABSULUTT]

הכי טוב מנוע חדש או שתתקן ראש מנוע ותמכור כמה שיותר מהר אבל אתה תפסיד כסף זה בטוח

[danxxx]

תודה רבה לך על התגובה אבל אני אשמח ליותר פרטים

[levan20]

לפי דעתי לקנות מנוע זה הימור... אם אפשר לטפל במחיר סביר לעומת החלפת מנוע עדיף לטפל..

[PoLo_16]

לפי דעתי תבדוק הצעות מחיר לאוברול ואם תמצא שזה יקר לך מידי ולא משתלם אז תעשה רק החלפה של האטם ותמכור את האוטו במחיר שיראה הגיוני אבל גם ימכור אותו מהר ללא יותר מידי שאלות.

אתה מתכוון להשאיר אצלך את האוטו לתקופה ארוכה? אם כן תשקיע אם לא תעיף.

[danxxx]

מה לגבי העלות הגיונית של טיפול ראש מנוע כזה ( כולל שמנים פילטרים פלאגים)?

ומה אם אני מסדר את ראש המנוע מה ההשלכות האם הם הגיוניות לפי מה שהמוסכניק אמר?

אני לא מתכוון להשאיר את האוטו להרבה מדי זמן, בו נגיד הרכב אצלי שלוש שנים אולי עוד שנה או אפילו פחות

[PoLo_16]

אם אתה לא ממהר להוציא את הרכב מהמוסך תעשה בדיקה של מחירים בכל מיני מקומות לגבי מנוע מיבוא.

דעתי האישית אחי שאם זה היה קורה לי הייתי מסדר את זה משהו בקטנה שלא יעשה בעיות לחודש חודשיים ומעיף את האוטו.

[bennnn]

בתור בעלים של רכב זהה עם גיר אוטומט, איך אטם ראש מנוע נפרץ המנוע הזה? יש סיבה? שמן לא נכון וכו? או שזו "גם אחת ממרבית המחלות" של הרכב הזה?

[Skity]

אטם ראש מנוע נפרץ אחרי 165K ק"מ? וואו זה ממש כלום.

[ABSULUTT]

אם הרכב מתחמם גם ב-50 אלף הוא יכול להיפרץ

[htota5]

עדיף לך לך לקנות מנוע מיבוא ולא לזרוק סתם כסף על רינגים

 

בסוף יהיה הבדל קטן במחירים

[danxxx]

אני מטפל בו בקפידה ומשתמש בשמן סנטטי איכותי ועושה טיפולים אפילו לפני הזמן (8000-10000 קמ) וכמו כן המנוע לעולם לא התחמם. אז אין לי הסבר למה?

השאלה מה עושים עכשיו וכו׳

[ABSULUTT]

משהו כאן מוזר תתייעץ בעוד מוסכים

[Skity]

משהו כאן באמת מסריח, אתה אומר שאתה משתמש בשמן איכותי, מטפל לפני הזמן והמנוע בחיים לא התחמם (אתה בטוח בזה?)

 

אני ממש לא אומר את זה כי זה גם האוטו שלי, אבל המנועים של הגולפים האלה חיים המון (350K - 450K), אפילו פה בפורום היה פה מישהו שבוע שעבר עם גולף כמו שלך שנפרץ לו אטם ראש מנוע ב420K ק"מ.

 

באמת תבדוק בעוד מוסכים.

 

כמה זמן האוטו אצלך? יד שניה? אולי עבר שינוי ק"מ? או אולי התחמם ולא שמת לב?

[danxxx]

ראשית תודה לכולם על התגובות, שנית אני בטוח בזה שהמנוע לא התחמם ולא עשה לי בעיות מסוג זה , קניתי את הרכב מיד ראשונה מטרייד אין של פולקסווגן ויש לי את כל הקבלות מאז שהרכב קיים.

אבל השאלה שלי הייתה קצת אחרת, כמה יעלה לי טיפול ראש כזה?

ומה ההשלחות? והאם יש בכלל כאמור מה שאמרתי בהתחלה?