Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4961 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ההבדל הוא בצמיגות! ה5/40 יותר סמיך מה5/30

ככל שהמספר גדול יותר כך השמן סמיך יותר.

מדובר פה בשמן רב דרגתי. כאשר השמן קר הוא בצמיגות של 5, כשהוא חם הוא מקבל צמיגות של 40. אותו דבר ככה עם כל הסוגים המס׳ הקטן מתייחס לשמן קר והמס׳ הגדול מתייחס לשמן חם.

מקווה שעניתי לך על השאלה שלך.

volkswagen golf mk2 1.3

volkswagen golf mk2 1.6

Volkswagen golf mk2 1.3

פורסם

בהנחה ששניהם אותו הדבר כלומר לא אחד סינטטי והשני מינראלי ההבדל בין השניים הוא הצמיגות (התנגדות לזרימה) של השמן בזמן טמפ' העבודה שלו. במעבדה הצמיגות של השמן נבדקת ב 40 מעלות שזה אמור לייצג את הטמפ של המנוע שהוא קר וב 100 מעלות שזה אמור לייצג את המנוע כאשר הוא בטמפ העבודה שלו.

לפי הנ"ל, הצמיגות של שני השמנים תהיה שווה כאשר המנוע הוא קר ואילו כאשר המנוע הוא חם הצמיגות של השמן 5W-40 תהיה גבוהה יותר.

צמיגות גבוהה יותר משמעותה עמידות בלחצים, עומסים וטמפ' גבוהות יותר.

 

מה יקרה אם תשים שמן 5W-40 במנוע כאשר היצרן ממליץ על 5W-30? שום דבר, המנוע יחייה עם זה אבל כמו שאמרנו צמיגות היא התנגדות לתנועה. כלומר, השמן יהיה סמיך, צמיגי, קשה יותר משמן ה 5W-30 והדבר יתבטא באיבוד כוחות סוס ובצריכת דלק גבוהה יותר. שלא תבין לא נכון, לא מדובר כאן בהבדלי שמיים וארץ אבל עדיין קיימים כאן הבדלים.

 

האם לא יותר טוב לשים בקיץ שמן 5W-40 במקום 5W-30 שעליו ממליץ היצרן? הרי שמן צמיג יותר זה שמן שעמיד בטמפ' גבוהות יותר.

התשובה היא בפירוש לא. הטמפ' של המנוע כמעט ולא מושפעת מהטפ' החיצונית. באותה מידה שגוף האדם כאשר הוא בריא עובד כל הזמן על אותה טמפ' ככה גם מנוע תקין. טמפ' מנוע של 100 מעלות בקיץ שווה בדיוק לטמפ' של 100 מעלות בחורף. היצרן בנה את הרכב ולקח בחשבון את יכולת מערכת הקירור של הרכב כאשר הוא קבע את צמיגות השמן. לפיכך אין צורך "להגדיל ראש" ולעלות בצמיגות של שמן המנוע.

 

מכוניות ספורט או מירוץ עם הספק גבוה משתמשות בשמן 10W-60. לשים כזה שמן במנוע רגיל עלול לגרום ליותר נזק מאשר תועלת.

 

 

האם זה בסדר לרדת משמן 5W-40 לשמן 5W-30. בפירוש לא. הדבר עלול לגרום לבלאי מואץ של המנוע והרכיבים שלו, מדוע?

כאמור ככל שהצמיגות של השמן גבוהה יותר ככה החלקים יותר עמידים לעומס, לחץ וטמפ' גבוהים יותר. במידה ואתה "יורד" בצמיגות של השמן אתה מעלה את הבלאי של החלקים כי השמן מתפקד בצורה פחות טובה ממה שהיצרן התכוון.

 

האם יש הבדלים בין שמן של חברת X לבין שמן של חברת Y? בהחלט, אבל עדיין לא נעשה ניסוי כאשר לקחו מנוע אחד ומנוע שני שהתשמשו בשמנים שונים ועשו השוואה.

 

האם באמת השמן מכיל את כל התוספים שהיצרן קובע? קשה מאוד לומר זאת, על מנת לבדוק אם היצרן דובר אמת או לא יש צורך לבדוק את השמן במעבדות מיוחדות עד לרמת המולקולה. בדרך כלל איך שאומרים "כסף לא משקר". שמן מחברה ידועה יהיה עדיף על פני שמן זול מחברה אלמונית.

 

עוד שאלות שצצות לך בראש?

"אני מתחפש לטיפת שמן במערכת ההנעה ומתחיל לזרום בתוך כל הצינורות, השסתומים והקופסאות ואז אני מאתר את התקלה"

ישראל טילן, המיתוס והאגדה, מגדולי מהנדסי ישראל.

פורסם

האם זה בסדר לרדת משמן 5W-40 לשמן 5W-30. בפירוש לא. הדבר עלול לגרום לבלאי מואץ של המנוע והרכיבים שלו, מדוע?

כאמור ככל שהצמיגות של השמן גבוהה יותר ככה החלקים יותר עמידים לעומס, לחץ וטמפ' גבוהים יותר. במידה ואתה "יורד" בצמיגות של השמן אתה מעלה את הבלאי של החלקים כי השמן מתפקד בצורה פחות טובה ממה שהיצרן התכוון.

 

לא נכון, אין קשר בין ה"צמיגות החמה" להגנה על המנוע. זה תלוי בראש ובראשונה באיכות שמן הבסיס והעובי שהשמן מייצר.

עניין הצמיגות מקבל תוקף רק בטמפ' גבוהות מאוד שאז השמן עלול להיות דליל מדי ויש להעשיר את הצמיגות כדי לא ליצור מצב של חוסר בלחץ שמן.

 

איתמר.

"מדינה מפותחת היא לא מדינה בה העניים נוסעים ברכב פרטי אלא מדינה בה העשירים נוסעים בתחבורה ציבורית"

×
×
  • תוכן חדש...