חיישן מהירות מנוע סיאט איביזה 2001 1.4

[ד_ר_ו_ר_]

בוקר טוב ושקט לכולם ,

השבוע החלה תקלה מסויימת ברכב של אחי ,

הטורים לא עוברים את 3,000 סל״ד ונדלקה מנורת ECP המורה על תקלת חשמל,

לאחר בדיקה ויזואלית הבחנתי סליל ההצתה סדוק והחלפתי אותו בחדש ,

איפסתי את התקלה במחשב ונדמה שהתקלה חלפה , היום בבוקר שוב נדלקה נורת ECP ושוב הרכב לא עובר את 3,000 סל״ד,

בבדיקת מופיע תקלה eingan speed sensor , לכן מה שאני שואל זה איכן יושב חיישן מהירות מנוע ? או אם משהו נתקל בתקלה הנ״ל ?

 

תודה מראש

[מרק10]

במידה וקיימת תקלה בחיישן מהירות מנוע המנוע לא היה מניע בכלל.

 

חפש את הבעיה במקום אחר.

 

חיישן מהירות מנוע נמצא בחלק האחורי של המנוע לכיוון קיר האש בצד ימין (חפש קונקטור בעל3 פינים).

[liav12]

אבל הוא אומר שהוא החליף חלק וזה תוקן ושוב פעם חזר.

[ד_ר_ו_ר_]

מרק 10 , ע״פ דבריך , יש אפשרות שחיישן מהירות מנוע מזייף כלומר גוסס ולכן הרכב עדיין מניע ? או שמניסיונך התקלה היא ברכיב אחר חד משמעית ?

[מרק10]

תפרק את הקונקטור של החיישן ותבדוק התנגדות בין פינים 2-3 ההתנגדות צריכה להיות בין 480-1000 אוהם.

 

בדוק התנגדות בין פין 1-2 וגם בין פין 1-3 - אתה אמור לראות התנגדות אין סופית כלומר נתק.

 

מספרי הפינים מסומנים בדרך כלל על הקונקטור בחלק החיצוני או ליד הפינים.

[ד_ר_ו_ר_]

אבדוק את שאמרת ואחזור עם תשובות , תודה רבה

[מוסך רון]

האיביזה שלך עם דגם מנוע AKK ?

אם כן אז יתכן שחיישן מהירות המנוע לא תקין ,והמנוע אכן יניע במצב הזה

כי המערכת מסתמכת על חיישן גל הזיזים .

חיישן מהירות מנוע מקורי (אין חליפי) עולה כ850 שח .

יש אצלי במלאי במחיר אטרקטיבי .

 

כל האמור בהנחה והמנוע מדגם AKK ,אם המנוע מדגם AEX אז הסורק שלך

לא קורא נכון את קודי התקלה .

[ד_ר_ו_ר_]

דגם המנוע הוא AKK הסורק שוב מצביע על חיישן מהירות מנוע , התקלה עדיין קיימת הרכב מניע בבוקר רגיל לעומת זאת כשמכבים את הרכב כשהוא חם הוא לא מניע יותר (יש סטרטר , מנורת הEPC לא מופיע כלל גם לא בהדלקת הסוייטצ) רק לאחר כמה שעות הרכב מניע שוב , בבדיקה חוזרת שלי התגלה צינור ואקום קרוע והוחלף איך התקלה לא חלפה , האם עדיין לחשוד בחיישן מהירות המנוע ? והאים זהו החיישן שיושב על הגיר לכיון קיר האש (בעל גלגל שיניים קטן פנימי ו3 חוטים )?

תודה לעוזרים

[מוסך רון]

יתכן מאד שהחיישן מתחמם ומפסיק לעבוד ,זה דיי שכיח .

החיישן המקורי עדיין אצלי אם אתה צריך .

[ד_ר_ו_ר_]

עידכונים:

לאחר זמן לא מבוטל שאני מתעסק עם הרכב הנ"ל (של אחי) וכשיש לי בערך שעתיים פנויות בשבוע ,ולאחר שהחלפתי כוייל סדוק בחדש , חיישן קראנק וצינור ואקום מה שלא פתר את התקלה , יום שישי שלחתי את הרכב לרון שאיתר את התקלה במס' רגעים , מסתבר שהECU (מחשב ניהול מנוע) שיושב בטורפדו מתחת למגבים ספג לא מעט מים ועם השנים צבר קורזיה/חלודה , מה שגרם לתקלה וכמובן לקוד התקלה שחזר על עצמו בכל פעם שחיברתי את המחשב לבדיקה , רון השיג לנו מחשב ניהול מנוע מפרוק במחיר הוגן ובמעט זמן עם אחריות לשנה על עבודה ועל החלק וחסך לנו המון ריצות וכאבי ראש , אני רוצה בהזדמנות זאת להודות לו אישית על השרות האדיב והמהיר שנתן לאבי ,

בהזדמנות אבוא לבקר בעצמי במוסך החדש .

[מוסך רון]

תודה רבה דרור .

כפי שהמלצתי בעבר לכל בעלי האיביזות והקורדובות בשנים 99-2003 חובה

לבדוק את המרזבים של החלון הקדמי לפני החורף כי אם המרזב נסתם אז נוצרת

שלולית שבתוכה שוחה המחשב והוא נהרס ללא יכולת לתקן אותו .

ברכבים שמטפלים אצלי אני דואג לנקות את המרזבים בטיפולים .