איך לעזאזל אפשר לנהוג רגוע?! בלתי אפשרי

[shellcase]

אני חולה על השאלות האלה

חבר, מה יעזור לך לנסוע במהירות הכי חסכונית אם ברמזור הבא אתה תשרוף את כל מה שחסכת?

רוצה לחסוך? תתחיל להסתכל הרבה קדימה (זה גם יתרום הרבה לבטיחות), חפש דברים שיגרמו לך להאטה ועזוב גז הרבה לפני, הנסיעה הכי חסכונית שלך היא זו שבה השתמשת הכי פחות בבלמים!

ובינינו, נניח והמהירות החסכונית ביותר היא 90 קמ"ש, נראה לך הגיוני לנסוע עד טבריה ב90? בשביל לחסוך מה? 20 שקל?

זרום עם התנועה וצפה קדימה - זו הדרך לחסוך דלק, מצא את הנקודה בדוושת הגז שבה הרכב מרגיש בנח וזרום (ברכב שלי זה בסביבות ה120 קמ"ש, כמובן שאפשר גם לנסוע ב90 קמ"ש אבל אנחנו לא בהולנד, וכל עליה קטנה תגרום לבזבוז.

הכל תלוי ביחסי ההעברה בגיר שלך ולכח המנוע.

 

בקשר להילוכים, ברוב הרכבים האוטומטיים עד השנים האחרונות היו רק 4 הילוכים.

ברכבים מודרניים תמצא 5 הילוכים בעיקר ברכבים קטנים, כי היצרן תכנן אותם לאיזורים עירוניים, ברכבים משפחתיים מודרניים תמצא 6 הילוכים.

[rudnikd]

יש דבר כזה סלד נמוך מידי?

[yulianx]

כן,אתה תשמע את המנוע מאמץ ורועד.זה קורה בגיר ידני במידה ומעבירים הילוכים מוקדם מידי.

[rudnikd]

אם הילוך גבוה= סלד נמוך במהירות גבוה=פחות צריכת דלק-> למה יש רק 5 הילוכים ברוב המכוניות?

[rudnikd]

לא הבנתי איך התגובה האחרונה שלי הביאה אותי לפה מקפיץ את השאלה:

אם הילוך גבוה= סלד נמוך במהירות גבוה=פחות צריכת דלק-> למה יש רק 5 הילוכים ברוב המכוניות?

[Eily]

צריך הבנה בסיסית בפיזיקה ובאופן פעולת המנוע. ככלל אצבע המהירות החסכונית ביותר בנסיעה ממושכת במישור היא המהירות הנמוכה ביותר שהמנוע סובל בהילוך הגבוה ביותר. יש מכוניות עם גיר רציף כך שיש להן הרבה יותר מחמישה הילוכים. השאלה היא רק מהו היחס הגבוה ביותר.

קצת פיזיקה:

במישור במהירות קבועה הכוחות העיקריים שפועלים על הרכב: התנגדות האוויר (גוברת מאוד ככל שהמהירות גבוהה יותר) והמנוע (שמפעיל כח על הכביש באמצעות הגלגלים)

יחס העברה גבוה יותר יגרום לכך שכח המנוע לא ישתווה להתנגדות האוויר בתחום היעיל שלו.

למרות זאת יתכן יחס קצת יותר חסכוני מההילוך הגבוה ברכב מסויים בשל שיקולים אחרים (רכב צריך לנסוע גם בעליות לא רק להיות חסכוני במישור).