ריקול חדש לטויוטה -פירוט מלא

[Skity]

בצ'מפיון מוטורס אולי, מוסך רון בינתיים לא עלה לי אף פעם ביוקר.

[ברווז]

 

האמת זה פאדיחה רצינית למצוא את מותך בין הדג הקפוא לבין מיקס גזר גמדי .

 

 

:lol:

[ג'וני בוי]

לפחות טויוטה מודים בטעויות שלהם ומבצעים ריקולים יזומים.

בשונה מיצרנים אירופאים כמו VAG שאצלהם כל תקלה (חלונות נופלים, 'ריקולים שקטים' וכו') הופכת לפיצ'ר.

 

אתה רציני בתגובה שלך??? מודים בטעויות?! באמת יפה מצידם, כאילו שזה משהו שנתון לשיקול דעתם ונעשה כמחווה של רצון טוב כלפי הלקוחות. הם חייבים להכריז על כך אחרת יאכלו אותם חיים. בארה"ב הם יכולים לחטוף קנס של מליונים אם יש תקלה בטיחותית ומנסים להסתיר את זה. מה שכן, עושה רושם שהם הפיקו לקחים מהריקול הקודם של דוושת התאוצה שנתקעת והפעם נעמדים מול המצלמות ולא מנסים להתחבא. יותר מדי ריקולים בטויוטה לאחרונה. משהו לא טוב עובר על החברה הזאת.

[papikian]

יותר מדי ריקולים בטויוטה לאחרונה. משהו לא טוב עובר על החברה הזאת.

 

הדבר נובע כנראה מהעובדה שמאוד קשה להרכיב מכונית מתחת למים.

 

למרות שיש לומר, כי בהחלט מגיע להם ח"ח על ייצור יאריס היברידית, אשר מחירה תחרותי בהחלט בשוק הישראלי .

[daniel_sh]

לפחות טויוטה מודים בטעויות שלהם ומבצעים ריקולים יזומים.

בשונה מיצרנים אירופאים כמו VAG שאצלהם כל תקלה (חלונות נופלים, 'ריקולים שקטים' וכו') הופכת לפיצ'ר.

 

ממש כמו שהם הודו על התקלה בדוושת הגז... ממש חסידי אומות העולם! להזכירך הם התנערו מאחריות עד שפרסמו את ההקלטות של המשפחה המסכנה שהתרסקה למוות בתאונה.

[Doc Slow]

כולם אוהבים לתקוף את טויוטה כי הם גדולים ולא "נחשבים" מוטורית. אפשר לחשוב של-VAG יש פחות ריקולים ושלא לדבר על GM או פורד (החברה שהמציאה את הרכב עם הישבן הנפיץ). אני לא מדבר על אינספור פרות קדושות מוטוריות איטלקיות, צרפתיות ובריטיות שבהן שום ריקול לא היה מציל את המצב.

 

מה שכן, שמתי לב (וכמובן לא רק אני) לירידה באיכות ההרכבה של המכוניות שלהם בדור האחרון. פעם טויוטה נכנסה למוסך רק לטיפולים שוטפים, המכונית היו אמינות כמו מקררי אמקור של פעם - שים בנזין, מי ברז ושמן טרקטורים משומש וסע לשלום. היום פאנלים מתפרקים, בעיות מציקות, תקלות. אכן משהו לא טוב עובר על החברה. חבל, כי פעם המכוניות שלה היו אות ומופת לאמינות ושרידות, אני לא רואה טנדרים של אף חברה אחרת שהיו יכולים לשעוט במדבר עם תחזוקת עולם שלישי ולהביס בדרך גדודי T-55.

[dorsht]

הדבר נובע כנראה מהעובדה שמאוד קשה להרכיב מכונית מתחת למים.

 

למרות שיש לומר, כי בהחלט מגיע להם ח"ח על ייצור יאריס היברידית, אשר מחירה תחרותי בהחלט בשוק הישראלי .

הפלואנס דיזל יותר תחרותית לטעמי, מציעה יותר במחיר דומה.

כולם אוהבים לתקוף את טויוטה כי הם גדולים ולא "נחשבים" מוטורית. אפשר לחשוב של-VAG יש פחות ריקולים ושלא לדבר על GM או פורד (החברה שהמציאה את הרכב עם הישבן הנפיץ). אני לא מדבר על אינספור פרות קדושות מוטוריות איטלקיות, צרפתיות ובריטיות שבהן שום ריקול לא היה מציל את המצב.

 

מה שכן, שמתי לב (וכמובן לא רק אני) לירידה באיכות ההרכבה של המכוניות שלהם בדור האחרון. פעם טויוטה נכנסה למוסך רק לטיפולים שוטפים, המכונית היו אמינות כמו מקררי אמקור של פעם - שים בנזין, מי ברז ושמן טרקטורים משומש וסע לשלום. היום פאנלים מתפרקים, בעיות מציקות, תקלות. אכן משהו לא טוב עובר על החברה. חבל, כי פעם המכוניות שלה היו אות ומופת לאמינות ושרידות, אני לא רואה טנדרים של אף חברה אחרת שהיו יכולים לשעוט במדבר עם תחזוקת עולם שלישי ולהביס בדרך גדודי T-55.

היום מי שמחליפה את טויוטה היא יונדאי וחברת הבת שלה - קיה. מציגות מכוניות אמינות, אבל הם עולים על טויוטה בטכנולוגיה, להזכירך קורולה מצוידת בגיר אוטומטי של 4 הילוכים בעוד i35, i30, פורטה ובקרוב גם סיד - 6 הילוכים בגיר האוטומטי, בטיחות טובה תמיד עם 6 כריות אוויר, בעוד עד 2012 היו בקורולה 4 כריות אוויר בלבד, אבזור מבזה.

אנשים גם מחפשים אבזור.

[ceyal]

נורא מוזר.

היבואן מכר רק 30 אלף יאריס, אוריס, קורולה, ראב 4 וקאמרי בין השנים האלו?

או שזה נסיון פטתי לגמד את התופעה?