מערכת לסיוע זינוק בעליה ולדים בפניות.

[YRV]

שלום לכולם.

אחרי שפרסמתי את התמונות מאיטליה המוטורית רציתי לשאול אתכם על 2 מערכות ,

חדשות שנתקלתי בהם בלנציה דלתא הידנית שנהגתי באיטליה.

האחת-מערכת לסיוע זינוק בעליה שבה הרכב לא מתדרדר אחורה בזינוק בעליה וזאת למשך כמה שניות,

אחרי כמה שניות אם לא יצאתי מהזינוק הרכב כן מתדרדר(ביציאות מכביש לכביש)

השניה -כאשר אני בפניה ימינה עם אורות מלאים -שורת פנסי הלד הימניים נדלקת ונכבית אחרי הפניה.

אותו דבר גם בצד שמאל.

לא הכרתי את שתי המערכות-גם כי אני נוהג ברכבים אוטומטים לחלוטין ואז אין צורך בזינוק בעליה.

והמערכת השניה לא קיימת ברכבים שלי כי אין להם כלל לדים.

האם אתם מכירים את שתי המערכות והאם אתם יכולים להוסיף על המערכות עצמם?

תודה מראש לעונים.

[yulianx]

גם בפיאטים שיש בארץ יש את המערכת HILL HOLDER,לדעתי מערכת מצוינת,עובדת טובה ובהחלט עוזרת בעליות קשות.

[אלעד]

המערכת הראשונה שהזכרת נקראת HILL HOLD. זהו מודול בתוך בקרת היציבות (VDC) של הרכב שמופעל כאשר הרכב עוצר בשיפוע בשיעור מינימלי של 2%.

המערכת השניה היא פנסים עוקבי פניה.

שתי המערכות הללו מופיעות יותר ויותר ברכבים חדשים (בכל קבוצת פיאט, VAG ו-PSA) ולא ניתן להתקינן במכוניות שלא צוידו בהן במקור.

[Gunner]

מערכת התאורה בפניות קיימת כבר מעל שנתיים בארץ.

הראשונים (אם אני לא טועה) היו אודי. אחריהם כבר כל הואגיות.

מסקודה ועד סיאט, ברוב הדגמים, לא יודע אם קשור לרמת הגימור..

 

לגבי המערכת לזינוק בעליה, לא מכיר, לא ברור איך היא עובדת.

מדובר על רכב ידני?

[Caveman]

קיימות בלא מעט רכבים כיום (גם בארץ).

אצלי בפונטו פנסי הערפל משמשים כעוקבי פניה, דיי נוח.

למרות שזה לא ממש נחוץ לדעתי, גם מערכת הHILL HOLD עובדת טוב.

[danielharati]

הראשונה - מערכת סיוע לזינוק בעלייה(HILL HOLD). קיימת ברכבים מסויימים בעלי גיר ידני וגיר רובוטי.

לדוגמה מגיע כסטנדרד באיביזה שעולה 70K.

 

המערכת השנייה- פנסי ערפל עוקבי תנועה, מטרתה לשפר את ראות הדרך בפניות.

[ניקו פ.]

המערכת שעוזרת לזינוק בעליה קיימת גם בפיאט פנדה ליסינג, כלומר עירומה לחלוטין.

אני מניח שזה משהו שמגיע די סטנדרט ביצרנים שמשתמשים בזה.

לדעתי זו מערכת שימושית מאוד שלא יכולה להזיק, לכל יצרן כדאי להתקין כזו ברכביה הידניים.

[YRV]

שלום.

מה שאני יכול להגיד שהופתעתי מהמערכות.

קודם כל ההרגשה היתה מוזרה איך הרכב לא מתדרדר אחורה למרות שהקלאצ' לחוץ

(אכן הרכב ידני למי ששאל)אני שואל (וזו הרגשתי-)האם אחרי כמה שניות המערכת מפסיקה לעבוד

ואז האוטו כן מתדרדר?

לגבי פנסי לד עוקבי פניה -מערכת מצוינת בדרכים חשוכות וכפריות בטוסקנה -הפנסים פשוט סימנו לי את הדרך.

אין ספק ששתי המערכות הוסיפו לחווית הנהיגה שחוויתי בלנציה דלתא.

הוספתי שוב את תמונת הדלתא עם הלדים עוקבי הפניה.

[yulianx]

אחרי 2 שניות הרכב יתחיל להידרדר או לחילופין לחצת על גז.

[plats]

בגלל שמדובר בדיזל, מספיק שהוא ישחרר פחות מחצי קלאצ' והאוטו כבר יתחיל להתקדם יפה מאוד בלי אפילו ליטוף על הגז(גם בעליה)

מי יודע את זה כמוך עם דובלו לשעבר

[yulianx]

נכון אי אפשר להשוות את המומנט של הדובלו לפנדה,אבל בעליה למשל זה יכול לעזור,כשהיה לי את הדובלו רק עברתי מרכב אוטומטי לכן לפעמים מהלחץ הרכב נכבה.

נהג מנוסה יכול גם בלי המערכת.

[_IBIZA_]

שתיהן קיימות באיביזה החדשה שקניתי, רק שלא נדלקים הלדים (כי לא קיימים כאלה) אלא נדלק פנס הערפל.