זקוק לטיפים אחרי קניית רכב חדש פורד פוקוס 2012

[razro]

שלום לכולם ,

 

רציתי לקבל ממכם קצת טיפים לנהיגה ברכב פורד פוקוס האצב'ק 2012 דגם טיטניום ידני מנוע EcoBoost 1.6 180 כ"ח.

כבר עברתי את 300 הק"מ הראשונים ואני די מבסוט בככל מהגיר ומהתנהגות הרכב על הכביש.

1. אילו טיפים אתם יכולים לתת לי לק"מ הראשונים ובכלל לשמירת על אורך חיי הרכב?

2. הגיר הוא 6 הילוכים אז מהי החלוקה הטובה ביותר לקמ"ש?

3. אני משתדל להעלות הילוך כשהמנוע מגיע כבר ל 1600-2000 סל"ד ולהוריד הילוך כשהוא יורד אל מתחת ל 1250 סל"ד(בכדי לחסוך דלק כמובן ולא להעמיס יותר מדי על המנוע בהתחלה.) , האם אני נוהג ביעילות?

4. שמתי לב שהרכב "מייעץ" לי בצג שעל לוח המכוונים להעביר הילוך כשהמנוע מגיע בדרך כלל בין 1600-1800 סל"ד, האם להתרגל לזה או למשוך קצת יותר את ההילוכים?

 

 

אני אזכר בעוד שאלות כשהדיון יתפתח בתקווה לכמה שיותר תגובות..

אז תודה אנשים ואני מודה על ההזדמנות שיש לי לשאול כאן שאלות.

 

רז.

[yulianx]

1-קודם כול לקרוא את הספר הרכב מהתחלה ועד סופו,למרות שיש לך מנוע "נחמד" שם אל תקרע אותו,טיפולים בזמן,זה פחות או יותר המתכון לשמירה על הרכב.

2-הילוך 6 נחשב להילוך שיוט למשל בכביש 6.

3-לא נהגתי על הרכב לא יודע איך זה מרגיש.

4-תלוי איך הרכב מגיב,בפיקנטו אני יודע לרכב קשה להאיץ אם נוסעים לפי המחשב,אם אתה מרגיש שהמנוע לא מתאמץ,כלומר אתה לוחץ על גז הוא לא מאיץ מהר כניראה זה מוקדם מידי.

[ST12345]

היי

אני מקווה שאתה שואל את זה רק לגבי ההרצה, אחרת למה רכשת מכונית בעלת אופי ספורטיבי מובהק?

להתרגל לחליף הילוכים ב 1.8 סל"ד באוטו הזה, נראה לי כמו לקפוץ לתוך באר ולשתות את המים עם כפית של אספרסו

 

תתחדש!

[Caveman]

שלום לכולם ,

 

רציתי לקבל ממכם קצת טיפים לנהיגה ברכב פורד פוקוס האצב'ק 2012 דגם טיטניום ידני מנוע EcoBoost 1.6 180 כ"ח.

כבר עברתי את 300 הק"מ הראשונים ואני די מבסוט בככל מהגיר ומהתנהגות הרכב על הכביש.

1. אילו טיפים אתם יכולים לתת לי לק"מ הראשונים ובכלל לשמירת על אורך חיי הרכב?

2. הגיר הוא 6 הילוכים אז מהי החלוקה הטובה ביותר לקמ"ש?

3. אני משתדל להעלות הילוך כשהמנוע מגיע כבר ל 1600-2000 סל"ד ולהוריד הילוך כשהוא יורד אל מתחת ל 1250 סל"ד(בכדי לחסוך דלק כמובן ולא להעמיס יותר מדי על המנוע בהתחלה.) , האם אני נוהג ביעילות?

4. שמתי לב שהרכב "מייעץ" לי בצג שעל לוח המכוונים להעביר הילוך כשהמנוע מגיע בדרך כלל בין 1600-1800 סל"ד, האם להתרגל לזה או למשוך קצת יותר את ההילוכים?

 

 

אני אזכר בעוד שאלות כשהדיון יתפתח בתקווה לכמה שיותר תגובות..

אז תודה אנשים ואני מודה על ההזדמנות שיש לי לשאול כאן שאלות.

 

רז.

1. טפל בזמן.

2. תלוי בצורת הנהיגה, אופי הדרך, מזג האויר...

3 + 4. לנהיגה חסכונית, הייעוץ שלו עובד טוב.

 

 

1-קודם כול לקרוא את הספר הרכב מהתחלה ועד סופו,למרות שיש לך מנוע "נחמד" שם אל תקרע אותו,טיפולים בזמן,זה פחות או יותר המתכון לשמירה על הרכב.

2-הילוך 6 נחשב להילוך שיוט למשל בכביש 6.

שיהנה מהרכב, יש לו מנוע טוב מאוד, שיהנה ממנו.

בהילוך 6 משתמשים כל הזמן, אין קשר לכבישים פתוחים. גם בעיר במהירות נסיעה של 70 קמ"ש אפשר לשלב ל6 בלי בעיות.

 

רז, תתחדש, בחירה טובה מאוד לדעתי !

[ceyal]

א. תסיים קודם את ההרצה, אל תישאר בסל"ד קבוע הרבה זמן ואל תעבור את ה 3000 סל"ד להרבה זמן. ככה שכרגע, סע לפי המלצת המחשב.

גם אחרי ההרצה, המחשב מתוכנת לחיסכון בדלק.

 

ב. שני ההילוכים העליונים, 5 ו 6 הם הילוך שיוט ללא כח משמעותי.

 

תתחדש. בחירה מעולה.

[Smiro]

אשמח אם תפרסם חוות דעת על הרכב לאחר פרק זמן מסויים איתו.

[razro]

אז קודם תודה רבה לכולכם על ההתייחסות לאשכול שלי , אני לוקח טיפ טיפ ומיישם...

יש לי שאלה בנוגע לנסיעה בעיר בעיקר כשיש פקקים למיניהם , האם כדאי לנסוע בהילוך שני גם במהירות של 18+- קמ"ש כשהסל"ד מראה על מתחת ל 1250 ולמנוע את ה"בלימה" הקצת מורגשת של הרכב שמורידים לראשון?

אני שואל זאת כי בכל בוקר אני נתקל בלא מעט פקקים שגורמים לי לשחק הרבה עם הילוך 1-2 הלוך וחזור אז אני רוצה לשמור כמה שיותר לשמור על חיי הקלאץ.

 

תודה.

רז.

[razro]

אשמח אם תפרסם חוות דעת על הרכב לאחר פרק זמן מסויים איתו.

 

אני אשמח לבצע ביקורת בעתיד כשאני אסיים את תקופת ההרצה.

[yulianx]

בפקק אתה יכול לעזוב את דוושת הגז בהילוך 1 ו 2 והרכב יתקדם לאט לאט.

[ST12345]

היי

 

לדעתי להיות בהילוך שני בסל"ד נמוך מידי - ואז להאיץ לכיוון הסל"ד הגבוה (כל פעם מחדש), זה מה שיגמור לך את הקלאץ'.

עדיף תמיד לשלב לראשון ולהישאר עליו, ואם אתה בפקק אז לא להחליף לשני גם במחיר של היווצרות מרחק קטן בינך לבין הרכב הבא.

 

שאלה שמעניינת גם אותי היא האם להשאר בראשון, להאיץ, ולתת לרכב לגלוש עם הקלאצ' לחוץ - האם זה שוחק את הקלאץ'?

[yulianx]

זה סתם גורם ללחץ על המיסבים,בפקק צריך לנהוג חכם עם גיר ידני,או שאתה מחכה קצת שהרכב מולך יתקדם,ואז אתה מאיץ וגולש על ניוטרל או שכמו שאמרתי,גולש על הילוך 1 במהירות נמוכה.

[SuperBamba]

1. טפל בזמן.

2. תלוי בצורת הנהיגה, אופי הדרך, מזג האויר...

3 + 4. לנהיגה חסכונית, הייעוץ שלו עובד טוב.

 

 

 

שיהנה מהרכב, יש לו מנוע טוב מאוד, שיהנה ממנו.

בהילוך 6 משתמשים כל הזמן, אין קשר לכבישים פתוחים. גם בעיר במהירות נסיעה של 70 קמ"ש אפשר לשלב ל6 בלי בעיות.

 

רז, תתחדש, בחירה טובה מאוד לדעתי !

 

סלח לי על הבורות אבל אני לא מצליח לחשוב איך בעיר ב70 קמש יש לו לדחוף 6 הילוכים כשאני למשל לא מוצא אפילו מתי להעלות לחמישי (הכבישים נגמרים מהר בעיר במהירויות האלה) וגם אם אני אמצא איפה לדחוף חמישי (ויש איפה, אבל לא יותר מדי) אני לא חושב שאני אמצא איפה להכניס שישי.. אלא אם שישי הוא איזה הילוך שאתה יכול לסוע בו במהירויות ממש נמוכות

[bar72]

תתחדש! רכישה מאוד אטרקטיבית במחיר שלה!

(לא, אין פה עיצות, רק ברכות )

[Caveman]

סלח לי על הבורות אבל אני לא מצליח לחשוב איך בעיר ב70 קמש יש לו לדחוף 6 הילוכים כשאני למשל לא מוצא אפילו מתי להעלות לחמישי (הכבישים נגמרים מהר בעיר במהירויות האלה) וגם אם אני אמצא איפה לדחוף חמישי (ויש איפה, אבל לא יותר מדי) אני לא חושב שאני אמצא איפה להכניס שישי.. אלא אם שישי הוא איזה הילוך שאתה יכול לסוע בו במהירויות ממש נמוכות

 

לפי מחשב הרכב, שממליץ לך מתי להעביר הילוך, זה אפשרי. יצא לי להיתקל בזה כבר במספר רב של רכבים.

וכן, אם אתה נוסע במהירות קבועה, גם 70, ללא האצות מיותרות, אין בעיה לשלב לשישי. אין בעיה שהרכב יעבוד על 1600-2000 סל"ד בהילוך 6.

עשיתי ניסוי קל לפני כמה חודשים, שכלל נסיעה על מיכל שלם עם מערכת הStart&Stop פועלת + נסיעה לפי המלצות מחשב הרכב, וצריכת הדלק השתפרה בכ-15% לעומת נסיעה חסכונית ללא היוועצות במחשב הרכב, כאשר הStart&Stop כבוי. משמע, הדבר עובד (גם לפי הטענה של פיאט) כמו כן, הנסיעה כמובן שקטה, חלקה ונעימה יותר.

מה שבעצם קורה זה שאתה מאיץ לאט יותר, ומעביר הילוכים ב1800-1900 סל"ד, במקום ב2500 בנסיעה רגועה רגילה. זה אולי נשמע מוזר, ונראה איטי (וזה באמת איטי קצת מהרגיל), אבל צריכת הדלק משתפרת פלאים.

 

לפותח השרשור,

בפקק, שמור מרחק מהרכב שלפניך, הישאר משולב בהילוך ראשון או שני (בהתאם למהירות הנסיעה) ותן לרכב לנסוע בעצמו. המרחק מהרכב שלפניך אמור להיות כזה שגם אם הוא מאט את מהירותו, או אפילו עוצר לרגע, אתה לא צריך לעשות כלום.

[bar72]

לפי מחשב הרכב, שממליץ לך מתי להעביר הילוך, זה אפשרי. יצא לי להיתקל בזה כבר במספר רב של רכבים.

וכן, אם אתה נוסע במהירות קבועה, גם 70, ללא האצות מיותרות, אין בעיה לשלב לשישי. אין בעיה שהרכב יעבוד על 1600-2000 סל"ד בהילוך 6.

עשיתי ניסוי קל לפני כמה חודשים, שכלל נסיעה על מיכל שלם עם מערכת הStart&Stop פועלת + נסיעה לפי המלצות מחשב הרכב, וצריכת הדלק השתפרה בכ-15% לעומת נסיעה חסכונית ללא היוועצות במחשב הרכב, כאשר הStart&Stop כבוי. משמע, הדבר עובד (גם לפי הטענה של פיאט) כמו כן, הנסיעה כמובן שקטה, חלקה ונעימה יותר.

מה שבעצם קורה זה שאתה מאיץ לאט יותר, ומעביר הילוכים ב1800-1900 סל"ד, במקום ב2500 בנסיעה רגועה רגילה. זה אולי נשמע מוזר, ונראה איטי (וזה באמת איטי קצת מהרגיל), אבל צריכת הדלק משתפרת פלאים.

 

לפותח השרשור,

בפקק, שמור מרחק מהרכב שלפניך, הישאר משולב בהילוך ראשון או שני (בהתאם למהירות הנסיעה) ותן לרכב לנסוע בעצמו. המרחק מהרכב שלפניך אמור להיות כזה שגם אם הוא מאט את מהירותו, או אפילו עוצר לרגע, אתה לא צריך לעשות כלום.

 

15% זה מעט מידי בשביל לא להנות בכלל מהנסיעה + המערכת המעצבנת הזו...