Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מדור איתור "קרובות"


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1523 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • תגובות 1.5 אלף
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

 

זה פאואר ואגון ירקרק מ- 1955. עלה ארצה ב- 1956, כנראה עדיין חי וקיים. הנה תמונה של רכב דומה - [ATTACH=CONFIG]374237[/ATTACH]

 

תודה יוחאי.

אכן ירקרק. הצבע נשמר עם השנים.

המצב לא-כל-כך. :cry:

יש בו פרט מעניין מאוד : יציאת גל הינע אחורי , כמו PTO בטרקטור , במקום בו בדרך כלל יש וו גרירה.

 

אם יש למישהוא מידע או חלקים לשיקום הנ"ל אשמח אם יצור קשר.

 

תודה

ישי

20131019_123256_s.jpg

" בוא ניסע, ניתן למחלה לעבוד, נחזור עם מיכל ריק " . בגעגוע לישראל ז"ל

פורסם
תודה יוחאי.

אכן ירקרק. הצבע נשמר עם השנים.

המצב לא-כל-כך. :cry:

יש בו פרט מעניין מאוד : יציאת גל הינע אחורי , כמו PTO בטרקטור , במקום בו בדרך כלל יש וו גרירה.

 

אם יש למישהוא מידע או חלקים לשיקום הנ"ל אשמח אם יצור קשר.

 

תודה

ישי

 

Power Take-Off Opening -

..............Type..............SAE Standard, 6 - Stud

..............Location.........Both sides of transmission

Power Take-Off Gear - No. of teeth..........36

Pitch.....................................................7

Pressure angle of teeth........................22 1/2 deg.

Direction of Rotation -

..............Right Side...................Enginewise

..............Left Side.....................Counter-Enginewise

..............Gear Speed...........395 R.P.M. @1000 engine R.P.M.

..............Pitch Line to Face Opening.........1.05"

.............Face of Gear to c/l of Opening.......13/32"

פורסם
תודה יוחאי.

אכן ירקרק. הצבע נשמר עם השנים.

המצב לא-כל-כך. :cry:

יש בו פרט מעניין מאוד : יציאת גל הינע אחורי , כמו PTO בטרקטור , במקום בו בדרך כלל יש וו גרירה.

 

אם יש למישהוא מידע או חלקים לשיקום הנ"ל אשמח אם יצור קשר.

 

תודה

ישי

 

תודה ל CB על המידע.

 

ככה הוא נראה "מבפנים"

ישי

PW_PTO.jpg

" בוא ניסע, ניתן למחלה לעבוד, נחזור עם מיכל ריק " . בגעגוע לישראל ז"ל

פורסם
אופנועים 'ירושלמים' לא מזוהים:

667449

995016

667526

667439

תודה

 

נמצא רק 667439, שרשום משום מה בתור New Imperial מ- 1956. עד כמה שמצאתי, ניו אימפריאל לא התקיימה אז. איפה השגיאה? מי יודע.

 

 

היי וליאנט שנת 1974 מספר רישוי 355-817 תודה יואב

נדמה לי שכבר היה כאן בירור לגביה. אכן פלימות' וליאנט 1974 ברישוי תל-אביבי 21 דצמבר 1973.

המעניין הוא שזה נראה כמו הוליאנט 1974 הראשון שיוצר לישראל, ואחד הראשונים שיוצרו בכלל (אחד מכמה המאות הראשונים) באותה שנת דגם, חודש לפחות לפני תחילת היצור השוטף לישראל.

באותה שנה בוצעה מתיחת פנים לוליאנט/דארט, ו- 355-817 הוא אולי הפיילוט לשוק הישראלי.

יוחאי שנער

israelmotorindustry.org

[email protected]

פורסם

אשמח למידע על 14554

 

תודה.

LOTUS ELAN PLUS 2 S130 1972, MG MIDGET 1963

CJ-7 GOLDEN EAGLE 1978, טילון ICM 1960,1962,1959....אופנוע "צבי"

וספה 1957, 1959,1963 ..."גיפ'" פורד GPW 1943..ב ס א WM20 1940 ועוד..


×
×
  • תוכן חדש...