הבהובים באורות הרכב בוליום גבוה .

[מאור20]

יש לי מאזדה לנטיס 2002 מנוע 2000.

הבעיה כזאת. כאשר אני מעלה ווליום האורות של הלוח שעונים והאור של השעון מהבהבים.

 

ברכב מותקנת אותה מערכת כבר שנתיים ולא היו בעיות.

 

מגבר מונו של הייפוניקס

מגבר פולס האודיו 1000 וואט

סאב סרוין ווגה 600 וואט

קומפוננט gbl

פיוניר 6*9 350 וואט

 

כבל פלוס 8 ג''

כבל מינו 8 ג''

 

מצבר חדש ליפני שבוע של וולטא 60 אמפר

 

מה יכולה ליהיות הבעיה ?

 

תודה לעונים מראש.

[96lantra]

גם לי זה קורה רק אצלי זה האורות של המערכת עצמה נחלשים שיש באס בשיר ואז חוזרים להיות חזקים

מעניין למה זה

[trip_88]

יש לך כבל 8 גייג' משותף ל2 מגברים?

או שלכל מגבר יש כבל נפרד?

החלפת מצבר לא מזמן?

המצבר הקודם היה באותו אמפר/שעה? (כלומר 60)

[scoob]

של איזה חברה הכבלי מתח?

אם זאת חברה לא מוכרת יש סיכוי שגם 8 גייג' זה לא..

לדעתי תחליף לפחות לכבל אמיתי של 4 וזה יפתור את הבעייה.

[evgeni432]

תשדרג כבל מתח לעבה יותר, תבדוק שכל הכבלים מחוברים כמו שצריך בחיבורים עמידים ובעלי שטח מגע רחב.

 

בדוק טוב את כבל ה - ואת החיבור שלו לשלדה, הסר צבע וחבר באופן יציב וחזק.

[מאור20]

1.כן יש לי כבל 8 גייג' משותף לשניי המגברים

2.המבר הוחלף לוולטא 60 אמפר

 

האם כדיי פשוט להעריץ כבל 4 גייג' רק למונו ולהשאיר את ה8 למגבר של הרמקולים?

האם זה יפתור את הבעייה ?

 

ואיך אתם מסבירים ש4 שנים לא הייתה לי שום בעיה אפילו שהיה לי בעבר סאב כפול שהעמיס יותר?

 

תודה לכול המגיבים.

[0ZiRo0]

יש מצב שאלטרנטור שלך עומד למות

[מאור20]

בדקתי את הטעינה היא תקינה

[srool]

העניין עם הכבל הוא שאי אפשר לסמוך על הכבל הזה (שלך תדע אם הוא באמת 8 גייג') שיעביר את הזרם הנדרש לפעולה התקינה של המגברים שלך.

וחוזקה של מערכת הוא רק כחוזק החוליה הכי חלשה בה.

 

גם נושא המצבר צועק. 4 שנים לא היו בעיות. החלפת מצבר- התחילו הבעיות. אכן העניין חשוד.

נסה להחליף מצבר לצורך בדיקה, במצבר חזק ותקין.

 

לא נשללת האפשרות שהבעיה היא במקור אחר, כמו אלטרנטור, אבל אי אפשר לירות לכל הכיוונים. נסה לאתר את הבעיה ע"י טיפול בנושא אחד כל פעם. חיווט, מצבר, ומשם לעדכן.

[מאור20]

הבעייה הייתה גם ליפני החלפת המצבר. השאלה האם יש אפשרות כזאת שפתאום הכבל 8 גייג' לא מספיק אוו אולי הפיוז של 60 אמפר?

[srool]

אז מתי בעצם הבעיות התחילו? ביום בהיר?

[elik0]

אולי היה מעונן חלקית

[אורן אלקובי]

חחח יפה אליקו אהבתי חבל שאי אפשר לעשות פה לייקים

 

בכל אופן לפותח השרשור בראש ובראשונה תעשה שידרוג להתקנה שלך,לדעתי תעביר 4 גייג' נוסף למונו.

לאחר מכן תבצע בדיקת מתח פשוטה על המצבר עם רב מודד פעם שהרכב מונע (13.6-14.4V)ופעם שהוא כבוי(12.4-12.9V)

אם המתח נמוך/גבוה מהערכים שרשמתי בזמן שהרכב מונע יש בעיה באלטרנטור.

אם המתח לא יציב ויש הפרשים של יותר מוולט אחד גם אז האלטרנטור לא תקין.

אם המתח נמוך מהערכים שרשמתי לך כאשר הרכב כבוי אז יש בעיה במצבר.

 

קח בחשבון שהיבהובי אורות לעולם לא יעלמו, תמיד יהיו היבהובים גם עם הם ממש קלים,זה קורה גם במכוניות עם מערכות חשמל משודרגות אז אל תתרגש מזה יותר מידי. אבל, וזה אבל חשוב אסור להזניח ולומר שזה כלום צריך לבצע בדיקה ולראות באמת שאין שום רכיב במערכת שהוא פגום (מצבר, אלטרנטור וכו')

אם הבנתי נכון אתה משתמש במצבר רגיל כלמור מצבר חומצה זאת אומרת שהמצבר צריך לעבור בדיקה אחת לכמה שבועות ולהוסיף מים מזוקקים או לנקות קטבים בהתאם.

 

שיהיה בהצלחה

[מאור20]

פשוט להריץ כבל 4 גייג' נוסף רק למונו ?

זה בסדר שהמגבר של הרמקולים ישאר אם כבל 8 גייג'?

וכמה אמפר פיוז לשים למונו וכמה למגבר השני?

[אורן אלקובי]

כן פשוט תריץ כבל נוסף למונו או שפשוט תריץ כבל אחד ראשי עבה לדוגמא 2 גייג' ותעשה פיצולים בעזרת מפצל ליד המגברים.

אני מאמין שהמגבר של הרמקולים יכול להסתפק ב8 גייג' (למרות שלא נתת דגם מדויק).

לגבי ערך הפיוז צריך לדעת את הדגמים של המגברים ולאחר מכן לחשב את תצרוכת הזרם שלהם בעוצמה מלאה ולבחור ערך פיוז מתאים.

 

בהצלחה