Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5262 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם,

בהשמך לשרשורים קודמים בנושא,

בשעה טובה מצאתי כנראה את הרכב שחיפשתי,

מדובר בורסו שעברה לידי חברת ליסינג שנת 2012, יד ראשונה ללא שימוש (0 ק"מ). ב140K.

 

בינתיים שמתי מקדמה כדי שישריינו לי את הרכב יעבירו אותו לסניף בו רכשתי וכד'...

השאלה היא האם יש טעם בבדיקה לרכב כזה?

האם מעמד הקניה זהה למעמד קניה של רכב חדש מהסוכנות?

הרי יכול להיות שזה לדוגמא רכב שאולי קיבל מסע בהובלה ועבר פחחות נגיד?

או שאולי בחניון חברת הליסינג עשו "קומבינות" עם כל מני חלקים?

אבל מצד שני זה יכול לקרות גם עם רכב חדש מהחברה ואנחנו לא מכניסים רכב חדש לבדיקה,

בכל מקרה קצת מתלבט.... ולא בדיוק יודע מה לעשות. כמובן שבחברה מסבירים לי שאני אקבל עם הרכב פתק בון רשום שהרכב נרכש עם 0 ק"מ, ואני אקבל אחריות יצרן מלאה לרכב.

אבל עדיין הייתיח רוצה לשמוע קצת עצות ותובנות מכיוונים נוספים, אולי מאנשים שאפילו רכשו רכב בשיטה כזאת?

 

יש עצות חברים?

רונין-רוכב ללא אופנוע

פורסם

אנחנו קנינו רכב שכזה ולא לקחנו לשום בדיקה. אי אפשר לחיות בפראנויה - אני מציע רק שתעשה סיבוב סביב הרכב לבדוק שאין נזקים כתוצאה מהשהייה בנמל, קריטי במיוחד ברכבים יפאניים שהגיעו דרך נמל אילת וישבו באחסון תחת אבק ושמש נוראית במשך כמעט שנה.

×
×
  • תוכן חדש...