Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7941 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אצלי בהונדה סיויק DX יש 3.5 (שנותן תחושה של תגובת הגה איטית מדי , לטעמי לפחות...)

 

הייתי רוצה לדעת כמה סיבובי הגה יש במכוניות ספורטיביות יותר ?

בתודה מראש

וואלאק אתה!!

  • תגובות 47
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

נשמע כמו סקר מרתק :p

 

במכוניות ספורטיביות לרוב יש פחות מ-3 סיבובים. 2.5 כבר נחשב קצר מאוד, ויש אפילו המגזימים (כמו אלפא) ושמים 2.2 במכוניות רגילות ו-1.75 בדגמים הספורטיביים...

 

רוני

BMW 325i E46

שלום, רוכב.

נא לא לבקש ממני גישה לאוף טופיק

פורסם

השיאנית היא סיטרואן CX עם יחס כמעט ישיר 1.5 סיבובים מנעילה לנעילה...

 

(כך האגדה מספרת...)

וולוו XC40 T3 Momentum (נמכרה)

סקודה קודיאק 1.5 STYLE

טויוטה יאריס קרוס הברידית

פורסם

3.5 סיבובים (קורולה 2002).

אילת-מצפה רמון: שעה ורבע. (דרך עובדה)

20 ליטר דלק הכי מהנים ששרפתי עד היום.

צריכה 1:8.

פורסם

2.2 סיבובים מנעילה לנעילה!השיא שאני נהגתי היה שייך לאופל רקורד(84) 5.5 סיבובים מנעילה לנעילה!

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

פורסם

S16 3.5 סיבובים

קורסא 3 סיבובים

מאזדה לנטיס 3.5 סיבובים

קורולה 2004 קצת יותר מ3.5 ...

ד"א אני לא ממש מאמין שיש קשר בין מספר הסיבובים , השאלה היא כמה ישיר ההגה ביחס שלו עם הגלגלים ( למרות הגה של 3 סיבובים לדוגמא הקוטר סיבוב שלו יכול ליהיות מאוד קטן או מאוד רחב , השאלה הוא יחס ההעברה )

וגם אין ממש קשר לדיוק , ההגה של הS16 בספרות המקצועית :) נחשב משמעותית יותר מדויק וטוב מה16V החד יותר בעל ה2.4 סיבובים מנעילה לנעילה.

 

אבל זאת ככה אנקדוטה לפותח ההודעה , האשמה היא לא מספר הסיבובים בהגה אלא הסיוויק המחוברת אליו :)

If living is for learning

Then dying is forgetting

פורסם
באלפות מעט סיבובים בין נעילה לנעילה, אך אל לנו לשכוח, שלאלפא ממוצעת רדיוס סיבוב של סמי טרילר ממוצע, ולכן תגובת ההגה אינה כה מהירה בפועל...

 

כמה שאתה צודק...

 

אני עושה פרסות עם רברס... :oops:

 

הראל. :roll:

ספרינט QV 1.7i

146 1.7 16V

פורסם
באלפות מעט סיבובים בין נעילה לנעילה, אך אל לנו לשכוח, שלאלפא ממוצעת רדיוס סיבוב של סמי טרילר ממוצע, ולכן תגובת ההגה אינה כה מהירה בפועל...

 

לא נכון. רדיוס הסיבוב מושפע מכך שה"יחס הסופי" או איך שתרצה לקרוא לו, הוא גדול. כך שגם אם מספר הסיבובים קצר, יכול להיות שהפניית הגלגלים גדולה ביחס לסיבוב ההגה ורדיוס הסיבוב נורמלי. הבעיה היא שזה גורם לכך שהמכונית תהיה "עצבנית" מדי בתגובות להפניות הגה, ולכן זה לא טוב במכוניות רגילות. באלפא תגובת ההגה כן מהירה, באופן יחסי, אבל לא יותר מדי כדי שהמכונית לא תהיה עצבנית מדי - בגלל זה יש רדיוס סיבוב די גדול.

 

ההסבר אולי לא כל כך טוב, אבל אני מקווה שהבנת.

 

ולליביו - 3.5 סיבובים ב-306? בטוח שלא פחות? ודרך אגב - ההגה של ה-ZX16V מ-צ-ו-י-ן ויש הטוענים שאף עדיף על זה של ה-306 (לא אני, אבל נהגתי בשתיהן אחת אחרי השנייה ומדהים כמה ההגאים שונים לשתי מכוניות כל כך דומות - אבל שניהם באמת מעולים)

 

רוני

BMW 325i E46

שלום, רוכב.

נא לא לבקש ממני גישה לאוף טופיק

פורסם
וגם אין ממש קשר לדיוק , ההגה של הS16 בספרות המקצועית נחשב משמעותית יותר מדויק וטוב מה16V החד יותר בעל ה2.4 סיבובים מנעילה לנעילה.

אז מה עושה את ההיגוי מדוייק וטוב יותר???

 

אבל זאת ככה אנקדוטה לפותח ההודעה , האשמה היא לא מספר הסיבובים בהגה אלא הסיוויק המחוברת אליו

מה אשמה הסיויק המסכנה שלי? :cry::cry:

וואלאק אתה!!


×
×
  • תוכן חדש...