מגן קדמי שמאחורי הטמבון. האם זה שילדה?

[-Sparco-]

שלום.

יש מגן קידמי כזה שהוא ממש מאחורה הטמבון, מין קורת ברזל לאורך.

האם זה חלק מהשילדה? אם הוא נפגע ומתעקם קצת זה יכול להיות קצה שילדה?

תודה מראש.

[ToSToS]

בגדול הטמבון מגיע בשני חלקים, הפלסטיק החיצוני ומגן ברזל מלמטה שני החלקים הנ"ל הם לא שילדה.

 

אבל יכול להיות שהמגן הזה נפגע והעביר דיפורמציה גם לקורות שילדה שמאחוריו.

[-Sparco-]

הנה דוגמא, תעבירו ל-1:50

[-Sparco-]

אף אחד לא יודע להגיד?

[liorwohl]

אם החלק מתחלף בברגים (והחלפת אותו) אף אחד לא צריך לדעת על זה ולכן זה לא שלדה.

אם החלק מרותך אז אפשר לקרוא לזה "קצה שלדה" לפי דעתי.

זה ממה שאני מבין, יכול להיות שבמכוני בדיקה הסטנדרט הוא שונה.

[iDaNm]

מנהלים יקרים, אני מצטער על ההצתה המאוחרת אך מכיוון שלא עבר זמן רב מדי וכי נראה שהשאלה עדיין פתוחה החלטתי להוסיף תגובה, מקווה שלא יצרתי בלגן.

 

קורת הברזל הממוקמת בדיוק מאחורי הפגוש הקדמי מוגדרת בשפה המקצועית "קורת רוחב קדמית", הקורה הזאת נפוצה ברכבים בעלי שלדת מרכב אחודה אם כי ישנם רכבים בודדים שאינם בעלי אותה קורה מדוברת. קורת הרוחב מחוברת לשתי קורות האורך, ישנם חברות ודגמים אשר קורת הרוחב מחוברת אל שתי קורות האורך בריתוך וישנם כאלו שהחיבור אצלם הוא על ידי ברגים (תוכל לבדוק בעצמך בהצצה קלה בנקודות החיבור ימין ושמאל). התפקיד העיקרי שלה הנראה לעין הוא תמיכה לחלקים שונים בתא המנוע וכן גם למנוע עצמו. קורת הרוחב שייכת לשלדת הרכב אם כי יש הבדל בין שני סוגי החיבור שלה, חיבור בריתוך הופך את העסק למסובך שכן החלפה שלה כולל חיתוך והלחמה חדשה לקורות האורך מה שיגרור "פגיעה" באותם קורות קריטיות למבנה הרכב, חיבור בעזרת ברגים דורש סך הכל פתיחה וסגירה של ברגים מה שעוזר לבצע עבודה נקייה ללא שאריות מיותרות.

 

פגיעה בקורת הרוחב הקדמית יוגדר בד"כ על ידי מכוני הבדיקה כמשמעות שולית/נמוכה או משמעות גבוהה במקרה של החלפת קורת רוחב על ידי ריתוך. על פי מיטב ידיעתי אין לקורה הזאת שום ערך למבנה הרכב ולהתנהגות שלו אך פגיעה בו תוביל לירידת ערך מסחרית וכן בעיות קשות במכירה שהרי ישראלים רבים שומעים שלדה ומיד בורחים.

 

מקווה שעזרתי לך אפילו בקצת בנושא האפוף הזה שקוראים לו שלדת הרכב וחלקיה

[-Sparco-]

תודה רבה, עזרת לי מאוד.

אז, אם זה ברגים אי אפשר לדעת שיש קצה שלדה או משהו כזה נכון? גם זה לא נקרא קצה שלדה לפי מה שהבנתי

[iDaNm]

אז, אם זה ברגים אי אפשר לדעת שיש קצה שלדה או משהו כזה נכון?

אם קורת הרוחב מורכבת על ידי ברגים והיא נפגעת, החלפה שלה לא תגרור סימני החלפה ובכך למכון בדיקה יהיה קשה לזהות זאת. אך זה גם תלוי בשנתון הרכב שכן במידה והרכב ישן יחסית וכל קורות הרכב מראות סימני "זקנה" ופתאום יש לך קורת רוחב חדשה ונוצצת אז זה מחשיד.

 

בכללי חשוב שתבין שתלוי מאוד ממה נפגעה הקורה, אם הקורה נפגעה כתוצאה מפגיעת חזית אז גם כל חלקי הפח בחזית יראו סימני פגיעה וכך יהיה קשה מאוד להסתיר פגיעה זו למרות שהחלפת קורה שמחוברת על ידי ברגים. לחלופין, במידה והקורה נפגעה בגלל חנייה לא מבוקרת או מפגש קל עם שפת המדרכה אז סביר להניח שהחלפת קורת רוחב מוברגת תהיה עסק נח.

 

גם זה לא נקרא קצה שלדה לפי מה שהבנתי

"קצה שלדה" הינו מונח אפל שהומצא על ידי מכוני הבדיקה ושמאים כאלו ואחרים כדי לציין פגיעה קלה -יחסית- בשלדת הרכב (מעיכה וכד') באחת מקורות הרוחב או לסוף קורות האורך (אחרי בית הבולם) ברכבים ללא קורת רוחב.

 

סתם כדי שתבין קצת יותר טוב, תמונה של שלדת מרכב אחודה: