חיבור מתח גיבוי בהחלפת מצבר-האם חייבים מקור מתח חיצוני נוסף?

[Buki]

שלום,

האם קיימת דרך לחיבור מתח גיבוי בהחלפת מצבר, כשיש רק את המצבר הישן שלא ריק לגמרי ואת המצבר החדש ואין מצבר שליש או מקור מתח חיצוני נוסף.

 

כלומר אני מתאר לעצמי שזה אפשרי, רק לא מובן לי, איך אפשר לחבר משהו לקוטב של המצבר, שלא יפריע ולא יתנתק בחיבור ההדקים של הרכב.

 

תודה.

[savingangel]

אפשר לעשות את זה עם כבלי הנעה....

 

אבל למה אתה רוצה לעשות את זה?

[מרק10]

למה צריך 3 מצברים ?

לא ממש ברורה הבעיה כאן ?

[Buki]

אהלן מרק,

 

בוא תסביר לי כמו לילד קטן את השלבים בתהליך.

 

נתון :

 

שני מצברים, אחד חדש אחד ישן , סט כבלי התנעה וחוטי חשמל לפי הצורך.

 

אולי אני מפספס משהו, אבל לא ממש ברור לי איך אפשר להסתדר עם שני מצברים.

[re_ilan]

מצרכים: 2 מצברים, 2 סטים של כבלי התנעה.

הצעדים:

1. המצבר הישן מחובר כתמיד
   
2. החדש מחובר עם כבלים לגוף הרכב וה+ לסנדל או עדיף לנקודת חיבור אחרת על חיווט ה+.
   
3. המצבר הישן מפורק החוצה
   
4. כבלים מהמצבר הישן לגוף הרכב ולנקודת + הקודמת, או איפלו חיבור לכבל ה+ הקודם.
   
5. ניתוק כבלים מהמצבר החדש
   
6. מיקום המצבר החדש ברכב וחיבור הסנדלים

בהצלחה.

האם נעשה נזק אמיתי בניתוק וחיבור מחדש של מצבר תקין, חוץ מהצורך לכוון מחדש את התחנות ברדיו?

[Buki]

אילן תודה, בתאוריה זה ברור לי כמובן, לא בשביל זה פתחתי את השירשור.

 

בפועל לא מציאותי לנתק/לחבר סנדל למצבר, בזמן שמחובר אליו כבל התנעה.

 

לגבי נקודת (+) אחרת - מה זה יכול להיות לדעתך ?

[danniel]

לא רק בתיאוריה אלא גם בפועל זה כלל לא מסובך, מחברים מטען גיבוי פשוט בעל תנינים ישירות לנעל כבל החיובית, את המינוס אפשר לחבר לגוף הרכב או למנוע ואז מנתקים בזהירות את נעלי הכבל מקוטבי המצבר ומתקינים מצבר חדש.

יש רכבים שחיבור מצית הרכב הוא בעל פלוס קבוע ואז למטען הגיבוי יש חיבור מצית מובנה מה שמקל על התהליך.

 

במקרים קשים של גישה לקוטבי המצבר, כפי שניתן למצוא ברכבים אמריקאים עם נעלי כבל מסוג בורג צידי, ניתן להתחבר לגיבוי לפלוס אלטרנטור או מתנע או למצית.

[Buki]

טוב, הבנתי את הנקודה.

 

יש לי מטען, אבל אין עדיין שקעי 220V ברחובות הערים.

 

שורה תחתונה - צריך לארגן כבל עם תנינים קטנים יותר, כמו של מטען ולא כמו של כבלי התנעה ואז אפשר יהיה להסתדר.

 

תודה לכולם.

[danniel]

יש מטעני גיבוי הכוללים סוללה פנימית נטענת והאמת אפשר לארגן סוללה 12V מרובעת, כמו שהיה פעם לפנסים הצבאיים ולחבר אליה חוטים דקים עם תנינים. לצורך גיבוי זה יהיה מעולה.

[Buki]

דניאל, תודה.

 

כל זה ידוע. אני כמובן לא אלך לקנות מטען עם סוללה או סוללה צבאית בשביל החלפת מצבר שאני עושה פעם בהרבה זמן.

 

לדעתי עם חוטים דקים ותנינים קטנים אפשר להסתדר בשיטה שאילן הציע.

[מרק10]

בזמנו רכשתי תנינים בגודל בינוני עבור מטען מצברים שבניתי אצל סימן טוב אלקטרוניקה בת"א.

 

ראה תמונה מצורפת של התנינים המחוברים למצבר של הרכב שלי.