עברות ונקודות

[d_guy11]

חברה, תפס אותי איזה מניייאק אחד בכביש ערד סדום. וטוען שתוך כדי סיבוב עברתי עם הגלגלים לנתיב הנגדי (לא תוך כדי עקיפה, סתם עיקול שמאלה ונצמדתי לקו ההפרדה, לטענתו עברתי עם הגלגלים השמאליים את קו ההפרדה לנתיב הנגדי).

מישהו יודע איפה אני יכול למצוא אינפורמציה על כמה נקודות זה יעלה לי ???

תודה מראש

[kompy]

חציית קו הפרדה רצןף דינה 6 נק'.

לדעתי זהו ניקוד מקל מאד וצ"ל 10.

 

עמית

[carisma kfir]

אתם רציניים שיש דבר כזה?!

הם ירדו לחיים שלנו מתנ''א האלו...

זה קורה כמה פעמים ביום שאנו פולשים בסנטימטרים בודדים לנתיב השני בסיבוב, במיוחד בעליות, זה מסוכן אנ'לא אומר שלא, אבל זה אף לא יגרום לתאונה, מקסימום מראה תנגע במראה, שזה גם לא הכי הגיוני.

וגם כמו למשל שיש איזה תילאנדי שבאמצע היום מחליט לנסוע עם הטרקטור שלו בנתיב בכביש ראשי, ויש רק מסלול אחד לכל כיוון, ושהוא יורד לשולים כולם עוקפים ו"מנשקים" את הנתיב הנגדי וקורה שזה קו רצוף.

זה ממש לה הגיוני וזאת טיפשות מצד השוטרים.

 

נ.ב

ברור שאני יודע שלעקוף על קו לבן זאת עברה חמורה ומסוכנת הרבה יותר לדעתי מאור אדום.

ואני לא מצדיק כזה דבר אף פעם.

 

תחשבו מה זה 2 טון ב 100 קמ''ש מתנגש חזיתית בשתי טון ב 100 קמ''ש!!

מסוכן

הרבה יותר מאור אדום

[new driver]

עבירה רצינית ששוה 6 נק' לפי החוקים החדשים אבל תנסה ללכת למשפט ולהציג זאת בעיני השופט למרות שיש לו 1000 כמוך ביום לך תדע אולי תיפול על מצב רוח טוב והוא יסלח לך קצת או אפילו ימחק לך את הנקודות...

[kompy]

אבל זה אף לא יגרום לתאונה, מקסימום מראה תנגע במראה, שזה גם לא הכי הגיוני.

התכוונת כנראה שזה הדבר המיזערי שיכול לקרות(אני מקווה ).

המקרה המירבי שיכול לקרות הוא סטייה של הרכב הנגדי לימין, איבוד שליטה ומכאן השמיים הם הגבול.

כך שלחצות קו הפרדה רצוף, הינו מעשה שאסור שיעשה ולו למ"מ אחד.

 

עמית

[עו'ד הלוי - מאירוביץ]

שלום

את מספר הנקודות ניתן לבדוק בתקנות התעבורה,שהן מפורסמות בספר החוקים.

[d_guy11]

הצלחתי לאתר מספר טלפון של המענה הקולי של המשטרה שבו לפי קוד העברה אומרים לכם כמה נקודות וכו'.

מספר הטלפון הוא:02-5898733 ו/או 2227* מטלפון בזק

[עתיד]

אבל זה אף לא יגרום לתאונה, מקסימום מראה תנגע במראה, שזה גם לא הכי הגיוני.

התכוונת כנראה שזה הדבר המיזערי שיכול לקרות(אני מקווה ).

המקרה המירבי שיכול לקרות הוא סטייה של הרכב הנגדי לימין, איבוד שליטה ומכאן השמיים הם הגבול.

כך שלחצות קו הפרדה רצוף, הינו מעשה שאסור שיעשה ולו למ"מ אחד.

 

עמית

 

עם כל הכבוד - ויש כבוד

נגיסה קלה בנתיב הנגדי הינה דבר שמבוצע רבות בכבישים מפותלים (במיוחד כאשר נוהגים מעט אגרסיבי) באם יש שדה ראיה מתאים לפני, אני לא רואה שום פסול......כמובן שאם מדובר בסיבוב עיוור לחלוטין רצוי שלא לעשות את זה......אבל בנהיגה אגרסיבית גם בסיבוב עיוור חייבים טיפה לנגוס בנתיב, אחרת המהירות יורדת ל0 בסיבוב (ע"ע אשתאול)

[kompy]

אבל זה אף לא יגרום לתאונה, מקסימום מראה תנגע במראה, שזה גם לא הכי הגיוני.

התכוונת כנראה שזה הדבר המיזערי שיכול לקרות(אני מקווה ).

המקרה המירבי שיכול לקרות הוא סטייה של הרכב הנגדי לימין, איבוד שליטה ומכאן השמיים הם הגבול.

כך שלחצות קו הפרדה רצוף, הינו מעשה שאסור שיעשה ולו למ"מ אחד.

 

עמית

 

עם כל הכבוד - ויש כבוד

נגיסה קלה בנתיב הנגדי הינה דבר שמבוצע רבות בכבישים מפותלים (במיוחד כאשר נוהגים מעט אגרסיבי) באם יש שדה ראיה מתאים לפני, אני לא רואה שום פסול......כמובן שאם מדובר בסיבוב עיוור לחלוטין רצוי שלא לעשות את זה......אבל בנהיגה אגרסיבית גם בסיבוב עיוור חייבים טיפה לנגוס בנתיב, אחרת המהירות יורדת ל0 בסיבוב (ע"ע אשתאול)

אל תערבב מין שאינו במינו(שעטנז).

מה הקשר בין נהיגה מנהלתית של כותב ההודעה לתגובתך (מלבד המעבר על קו הפרדה רצוץ)?

תעשה הפרדה בין נהיגה מנהלתית לבין נהיגה "אגרסיבית".

המקרה פה שונה לחלוטין.

שלום

את מספר הנקודות ניתן לבדוק בתקנות התעבורה,שהן מפורסמות בספר החוקים.

ניתן לברר גם ברשת -

יץ"]שלום

את מספר הנקודות ניתן לבדוק בתקנות התעבורה,שהן מפורסמות בספר החוקים.

]עברות ונקודות[/url].

 

עמית