מעבר הילוכים בגיר של יונדאי טוסון 2005

[יוסי1234]

אהלן,

יש לי יונדאי טוסון 2005 מנוע בנזין 2700 עם גיר אוטומתי טיפתרונק,

הרגשתי כמה פעמים שאם אני לוחץ חזק והסלד בנתיים מתפס למעלה ואני משחרר קצת את הדוושה (לא עוזב, רק משחרר קצת למעלה) אז הגיר ישר עולה הילוך נגיד מ 2 ל3 או 3 ל4 ואז במעבר הזה אני מרגיש מכה חזקה מהגיר.

אז מה דעתכם הסיבה?

האם זה תקין או שיש בעיה?

האם זה קשור אולי לתושבות?

 

ויש עוד תופעה למשל (לפעמים לא תמיד) אני לוחץ עד הסוף וכאשר הסל"ד מגיע לקוו האדום(מנתק ההצתה) אז לפני שהוא עולה הילוך הגיר כאילו מקרטע או משתעל לשניה ואז עולה הילוך.

 

אז האם יש קשר בין 2 התופעות שתיארתי?

האם כדאי לקפוץ למכון גירים?

 

תודה רבה.

[חולגי]

לדעתי (הבלתי מחוייבת) מה שאתה עושה, זה "לשגע" את הגיר (מחשב הגיר): הגיר "רוצה" כבר להעלות הילוך (אבל אתה לפתע מרפה מהגאז), ויש נקודה של להשאר בהילוך הקודם, או להעלות הילוך, ויוצא שהגיר מעלה בסוף הילוך בתוספת מכה.

לא נראה לי שגיר כזה יאריך ימים באופן תפעול כזה.

[יוסי1234]

יש מצב שלא הסברתי טוב:

לפעמים אני נוסע בכביש בין עירוני ובא להאיץ למהירות 80-90 אז אני לוחץ עד הסוף והגיר כבר עשה קיק ועכשיו הוא בהילוך 2 אז כאשר הסל"ד מגיע לאיזור ה 4 או 5 (בהילוך 2) לפתע בא איזה אוטו לפניי ומעקב אותי קצת אז אני משחרר קצת את הדוושה ולא עוזב אותה ואז הגיר מחליט שהוא עולה הילוך ואז אני מרגיש את המכה,

חשוב לציין שזה לא תמיד ככה ואם אני לוחץ מההתחלה קצת על הגז אז הגיר עולה הילוכים חלק ולא מרגישים כלום,

אבל פה במקרה הזה הגיר מרגיש כאילו המצערת נסגרה אבל אני עדיין לוחץ קצת.

אז מה אתה אומר?

ומה לגבי המקרה השני?

[papa_carlos]

אתה משגע את מחשב הגיר במשחקים של הילדים הקטנים שלך, מומלץ לקחת שיעורי נהיגה.

 

בהקשר לקטע השני שלך,

תקין, אבל ממש לא בריא במיוחד למנוע של היונדאי לבלות במנתק.

[יוסי1234]

לגבי המנתק אני לא יושב שעה וחצי שם אלא לוחץ חזק ואז הוא אטומתי מעביר הילוך אני לא משתמש בטיפתרונק.

 

לגבי המכה, לא רק אני גם אבא שלי נוהג בג'יפ וקרה לו כמה פעמים.

 

ואני מבקש מי שרוצה להגיב בלי התפלצחות ומילות יתר כי אני לא מעוניין לכנס עכשיו לנושאים אחרים.