מציאה למהירי החלטה, עם ביצים של בת יענה (פרארי 250GTE שנת 62)

[נמרוד רחמימוב]

אם נצא מתוך הנחה ש 23 ההצעות שהביאו את האוטו להמכר ב 11K דולר לא באו ממטומטמים או מטורפים, כדאי לברר את הסיבה.

 

נתחיל בנדירות. בין 1959 ל 1963 יוצרו 356 בלבד. כמה מהן שרדו? - כלומר מדובר במכונית מאוד נדירה.

 

מה השווי של כזה אוטו? זה תלוי כמובן במצבו, אבל מצאתי שבמכירות פומביות הם נעים מ 37K ועד 250K . דולר.

 

כמה יעלה שיפוץ של אוטו כזה? באמת שאין לי מושג, אבל זה גם תלוי באיכות התוצאה שרוצים להשיג. בכל מקרה, גם אם הקונה המאושר ישקיע בשיפוץ 100K דולר סביר להניח שעדיין האוטו יהיה שווה יותר.

 

אז אני לא חושב שהקונה עשה טעות. הוא קיבל אוטו שצריך כיס מאוד עמוק, אבל בסוף התהליך מחכה תוצאה נהדרת וכנראה גם כלכלית.

 

נמרוד

[benjah]

אז אני לא חושב שהקונה עשה טעות. הוא קיבל אוטו שצריך כיס מאוד עמוק, אבל בסוף התהליך מחכה תוצאה נהדרת וכנראה גם כלכלית.

נמרוד

נשמע גם תהליך מהנה למדי למי שאוהב את הקלאסיקות, השאלה אם אפשרי בכלל להשיג את החלקים המקוריים.

[elads]

שלום

אין מצב שאפשר לשפץ את הרכב כלכלית!

מנוע 250 GTE יעלה כ- 60אלף $, גיר 40, לוח ופנים כ- 30 ,

כל זה לפני פחחות צבע, מכלולים וכולי...

 

אין אפשרות להחזיר את הגרוטאה הזאת לכביש לפני הוצאה של 200-150 אלף דולר (ואני עדין).

 

ומה השווי של המכונית אחרי? אולי 150 אלף $ (לא מקורית)

 

זאת היזדמנות לקנות חלקי חילוף, ולא יותר

 

אלעד

[bagira]

מסכים עם כל מילה שלך!

[mayrun]

מה כל כך מיוחד במנוע הזה שהוא עולה 60K$ מלבד נדירותו?

[השושנים]

המיוחד שביחד עם הסוסים במנוע, יש לו גם סוס צוהל אחד על מכסה המנוע ועם רקע צהוב!

 

וכפי שאתה בטח יודע "צהוב עולה!"

 

ופרארי עולה יותר....

 

 

[bagira]

מנוע קולומבו הוא מלאכת מחשבת הנדסית של יצירת פאר בקונצרטו ל 12 צלינדרים ו 6 קרבורטורים.

כל המנוע, על שלל חלקיו והרכבתו הם עבודת יד בסטנדרטים בילתי מתפשרים.

 

תוסיף את אלמנט נדירות המנועים, נדירות החלקים ובית היוצר המאוד, מאוד אקסטרווגנדי ממנו הגיע המנוע ואתה מגיע למחירים אסטרונומיים.

 

[נמרוד רחמימוב]

הדיון הזה עורר את סקרנותי, אז עשיתי קצת קריאה .

 

מסתבר שעד לפני 15-20 שנה, ה GTE 2+2 היה לא מבוקש במיוחד ונמכר שלם בסביבות ה 10K. זה הפך אותו לתורם מנוע אידיאלי לדגמים אחרים שחלקו את אותו המנוע אבל היו שווים הרבה יותר. בגוף שנותר, השתילו לעיתים מנוע אחר ולעיתים זרקו.

 

חלפו השנים וה GTE עלה מאוד בביקוש ובמחיר, וכיום אחת מקורית עם מכללים תואמים במצב טוב מאוד יכולה להמכר ב 100-150K ובמצב concours בהרבה יותר. מאחר ויש "עודף" מרכבים ו"חסר" מנועים, מנוע מקורי נמכר בהרבה כסף. כמה הרבה? לא יודע, אבל מכוניות במצב טוב מאוד עם מנוע וגיר לא מקוריים נמכרות בסביבות 40-50K , מה שאומר שהמנוע והגיר שווים את ההפרש.

 

לעניין המכונית הזאת, היו שלוש GTE עם מנועים מוסבים שנמכרו באיביי בשנה האחרונה. אחת נמכרה ב 38.5, עבור אחת מושלמת עם מנוע קורבט דרשו 100 ולא קיבלו. אחת בלי מנוע בכלל, ובמצב קצת יותר טוב מנושא השרשור הזה, נמכרה ב 26.

 

כלומר, למכונית הזאת יש פוטנציאל להיות מכונית לחלקים, משופצת עם מנוע אמריקאי מושתל , או משוחזרת מקורית - הכל לפי כיסו של הקונה. בכל מקרה, אני עדיין לא חושב שעשה טעות.

 

נמרוד

[elads]

נמרוד

להלן מחירון מצויין (המדוייק ביותר לאירופיות שאני מכיר):

Year Make Model Body Type Price 4 Price 3 Price 2 Price 1

Ferrari 250 GTE 2+2 Cpe $78,200 $88,000 $107,500 $145,400

ולמען הסר ספק, אין שום סיכוי לסיים שיפוץ לדרגה 1 בפחות מ- 250 אלף $.

להלן מספר דוגמאות למכירה:

http://www.anamera.com/en/detail/car/112495/index.html?no_cache=1&ret=20&request%5bfilter%5d%5boffset%5d=0&request%5bfilter%5d%5browcount%5d=6

 

http://www.anamera.com/en/detail/car/105749/index.html?no_cache=1&ret=63

 

http://www.anamera.com/en/detail/car/99927/index.html?no_cache=1&ret=63

 

אלעד