ייעוץ ברכישת איביזה FR

[elad]

לילה טוב לכולם,

 

רציתי לקבל חוות דעת אובייקטיביות לגבי איביזה FR שאני שוקל לקנות.

מדובר באיביזה FR צהובה, שמורה חיצונית ופנימית, יד רביעית מליסינג!!!

הרכב שנת 2005 (כמעט 6 שנים על הכביש) והקילומטראז' עומד על 143,000. טסט עוד חודשיים.

אם הצרות הללו לא הספיקו (קילומטראז וליסינג) אז הרכב גם עבר תאונה והוחלפה כנף+ מילוי בעמוד.

מבדיקה של חבר העוסק בתחום, הרכב במצב טוב והתאונה תוקנה בצורה טובה מאוד.

 

 

האם הייתם מתקרבים לרכב כזה בהתחשב בכך שאני נוסע כ15,000 קילומטר בשנה? אם כן כמה הייתם מורידים מהמחירון?

מחירון לוי יצחק 58, מחירון משוקלל 43, המוכר דורש 40 ולא מוכן לרדת שקל.

[ExoduS]

איביזה FR מליסינג, למה לי יש הרגשה שמי שהשכיר אותה לא בדיוק שמר עליה ונתן לטורבו להתקרר אחרי נסיעה או לא קרע אותה עם מנוע קר.

קילומטרז' גבוהה קצת ותאונה קטנה פחות מטרידים אותי.

בדוק במכון בדיקה שאין נזק לשלדה ושהמנוע שלה + טורבו לא גמורים.

סה"כ קיבלת מחיר טוב, אולי נמוך מדי אפילו.

[Mr_Shankly]

נשמע כמו רכב שחוט וחבוט במיוחד, וההורדה מהמחירון המשוקלל לא מספקת.

אני הייתי עובר הלאה, אני בטוח שיש איביזות FR יותר "נורמליות".

[edanj]

חסרונות: שילדה+ ליסינג + יד רביעית+ צבע צהוב (נוטה לדהות באיביזות)+ 24K ק"מ בשנה בממוצע

יתרונות: הרכב נדיר יחסית+ מנוע אמין+ מחיר נמוך.

 

מחיר: מחיר המחירון לוקח בחשבון יד+עבר ליסינג+ ק"מ. לא נלקח בחשבון נושא התאונה והרושם הכללי מהרכב.

אני הייתי מוריד בסביבות 20%, דהיינו- 35K לסגירה אם הרכב באמת במצב מכני טוב.

האם הוחלף מצמד? טיימינג? פלאגים וכו'.

היכן הרכב טופל? האם ישנה היסטוריה מתועדת לטיפולים?

וכמובן כל נושא ההשפעה הבטיחותית של התאונה מבחינת השילדה.

 

אני אישית לא הייתי רוכש את הרכב כי אני לא מחפש מציאות ומעוניין ברכב עם נתונים טובים שטופלו כהלכה ומוכן לשלם בהתאם.

 

עידן

[-moshe-]

אני לא הייתי קונה, אל תקנה כי זה טעות חמורה. אני מקווה שתקשיב לי ושלא תתלהב בגלל שזה FR ב40K כי הנתונים על הפנים, הייתי מעדיף ג'סטי שמורה מאשר רכב עם הנתונים שאתה מציג.

[edanj]

שוב, אני לא הייתי מתקרב כי אני חובב בתולות.

יכול להיות שהמצב המכני פצצה והתאונה לא רצינית והסיכון מתבטא רק במכירה עתידית.

מי שקונה בזול ימכור בזול ואם הרוכש יחיזק את הרכב למס' שנים,

הק"מ ההמממוצע יירד ונושא היד גם יהפוך להיות פחות אקוטי.

 

עידן

[Yony_S]

היד גבוהה מדי כשאתה תהפוך ליד החמישית תתקשה למכור בעוד שנתיים שלוש כשתרצה להתקדם

ואם וכאשר הירידת ערך שהוא סופג כרגע, אתה גם תספוג אותה באי אילו אחוזים מהמחירון המקורי שלה.

[edanj]

הכל אפשר למכור, השאלה באיזה מחיר.

לכן יש לקחת זאת בחשבון עכשיו.

ויד 5 לרכב בן שמונה זה יותר טוב מהמצב הנוכחי של יד 4 לרכב בן 5.5.

 

עידן

[elad]

תודה לכולם, החלטתי לרדת מהעניין. יותר מדי צרות ברכב אחד.

 

האם למישהו יש המלצות על רכב ספורטיבי ובעל אחזקה סבירה בתקציב של 30 אלף פלוס מינוס 10 אלף.

[ExoduS]

מה רע באיביזה בציר 01?

כמובן תלוי במה אתה מחפש מהרכב שלך.

כוח, התנהגות, איכות פנים, פוזה?

תשתדל לא להגיד כל הנ"ל.

[elad]

לא רע,

הבעיה עם האיביזה 2001 היא שרובן שחוטות והמחיר גבוה.

הדרישות שלי הם רכב חזק יחסית, התנהגות כביש לא מעניינת אותי ושיכול ליסוע באמינות את המסלול של רעננה תל אביב.

[Yony_S]

התנהגות כביש זה לא פחות חשוב מכח להבדיל אלף הבדלות, היתה לי קליאו עד לפני כשבוע 98 כ"ס בכביש ישר היתה משייטת 140 בקלות, אבל בגשר בר אילן על 40-50 קמש הייתי מרגיש איבוד אחיזה שקרובה להתהפכות.

[ExoduS]

אז אתה בעצם לא ממש צריך רכב ספורטיבי נכון?

רק כזה שלא יעשה לך פדיחות בעקיפות.

לבחור עם הקליאו, סט צמיגים איכותי היה פותר לך את הבעיה.

[elad]

תלוי מה ההגדרה שלך לספורטיבי,

כן אני לא מחפש רכב לתקוף איתו פניות אלא רכב לנסיעה יומיומית רגועה.

 

בכל אופן,

מבדיקה נוספת כנראה שהרכב לא היה בליסנג אלא בסוג של טרייד אין, האם זה משנה את התמונה?

[Balakai]

תן לי גם להרחיב האיביזות שהגיעו ב - 2005 הם איביזות ללא תוספות משמעותיות כמו טמבון קידמי ואחורי שונים הגה שונה כסאות שונים (עם סימן של FR), בקיצור תחפש אחת שמורה ועדיף לא 2005 רק 2006 ומעלה.

 

אם שואלים איך אני יודע, הייתה ברשותי איביזה 2005 קניתי אותה איך שהיא נחתה באולמות ובדיוק שנה אחרי זה הגיע FR עם תוספות (כלומר סטאנדרטית אבל עם חידושים ומתיחות) בפחות כסף.