"פסים זוהרים"-למה שהרכב לא יעבור טסט בגלל זה?

[soferamnon]

לדעתי פסים זוהרים רק יכולים לשפר את הבטיחות לכול הרכבים. מכול שנות היצור.

[יוסי פרנקוס]

אם לא משתמשים בהם בשאר העולם, אין סיבה להשתמש בהם פה.

 

זה עושה את הרכבים מכוערים ולא תורם לשום דבר.

 

חבל שעסקן כלשהו הצליח לשחד או לשכנע מישהו עם סמכות, שיצר את התקנה המפגרת הזו.

 

זה סוג של מפגע אקולוגי שגורם לרכבים להיראות ממש ממש רע ומוציא מהאזרחים כסף בלי סיבה אמיתית.

 

הרכבים עוצבו בצורה מסוימת כדי להיראות טוב. למה לקלקל הכל?

[kompy]

ראיתם את הפסים החדשים ?

אדום / צהוב .

"עוד יותר גרוע ".....(סמי בן טובים "מתחת לאף")

גרוע או לא, אלו הם הצבעים ע"פ התקינה האירופית.

[eransh1]

kompy, הביטוי שלי לא נאמר כלפי הבוחנים שעושים עבודתם.

נאמר כלפי עסקנים כאלו ואחרים ,היושבים במשרדים כאלו ואחרים ומתקנים תקנות מטופשות.

בשום מקום לא כתבתי מילה כלפי הבוחנים. זה לא בסמכותם.

 

אני מבין שהיה לך הרבה יותר נוח לקרוא לי חלאה מאשר לברר את כוונתי.

כמובן וכמובן שזה גם קל יותר מאשר להתמודד עם הדעות של רבים וטובים פה בפורום לגבי "נחיצות" המדבקות.

 

אני משער ש"האוניה" שלי משייטת בכביש אתה תראה אותה לא פחות טוב בכל מז"א גם בלי מדבקות הבטיחות הזוהרות מאשר כל רכב אחר.

 

אבל העיקר שמשרד התחבורה הישראלי יודע "דבר או שניים" לגבי מוטוריקה. איך אמרו לפני, כל הבימרים, האודים והמרצדסים באירופה (גם מהשנתונים הרלוונטיים) מסתובבים בלי הכיעור הזה, ואתה יודע מה עוד, מז"א שם קצת יותר קשה משלנו בד"כ.

אבל על מה נלין, הרי גם הדיזל הרבה יותר ישן , מזהם, מרעיש ומטרטר מאשר הבנזין, וחשוב מאד לדעת במבחן תאוריה תפקיד משאבות שמן, דלק, עבודת המנוע ושאר טמטום, על מנת לקבל רשיון נהיגה....

[Buki]

למה אתם משפריצים ניטים, כאלו שהשירשור הזה, ועוד עשרות כמוהו יזיזו משהוא למישהו ?

 

אני אישית לא מבין, איך אנשים מתעצבנים ומתרגזים מדבר שטותי כל כך.

 

אם זה כל כך מפריע לכם, תפעלו לביטול בתקנה במקום לדבר סתם.

 

למשל, פניה לשר התחבורה ו/או למכון התקנים, בצירוף נימוקים כמו חוות דעת של מומחה כזה או אחר בתחום + צילומי רכבים בתנאי תאורה מוגבלת, שמדגימים רכב עם הפסים נראה מרחוק ומזוהה בדיוק כמו רכב ללא הפסים + צירוף תקנות מקבילות מהאיחוד האירופאי.

 

אין הרבה סיכוים שזה ישפיע, אבל לפחות תרגישו, שעשיתם משהוא.

 

אבל מן הסתם ברור, שאף אחד לא יעשה שום דבר כזה, הרי לכתוב בפורום הרבה יותר קל.

[Caeser]

לדעתי פסים זוהרים רק יכולים לשפר את הבטיחות לכול הרכבים. מכול שנות היצור.

 

אפשר להדביק על כל חלקי הרכב פסים זוהרים, גם זה ישפר את הבטיחות.

[ישה]

אם לא יועיל בטח לא יזיק לבטיחות

[Igor_STI]

נישאלת השאלה, למה אנשים עם רכבים חדשים ממשיכים להדביק את המדבקות האלה?

 

לפעמים אני בשוק כשאני רואה על הכביש קורולות חדשות עם מדבקות ענקיות של אדום לבן...למה?

 

הזוי.

[Buki]

זה ממש לא מחזה נפוץ, רואים מעט מאוד מכוניות כאלו, וזה כנראה מתוך הרגל של נהגים וותיקים.

[sperial]

מקור הפסים הזוהרים הוא בשנות הששים. אם מישהו רואה רכב בן 40 שנה ויותר - כדאי שיבחן את מחזירי האור הזעירים שהיו מקובלים אז. כניום יחידות התאורה ומחזירי האור הרבה יותר גדולים.

[Buki]

זה לא ממש נכון, כלומר הפנסים היום אכן גדולים יותר, אבל מחזירי האור המשולבים בהם נשארו באותו גודל בערך.

[sperial]

תראה, אני לא יודע בן כמה אתה, אבל אני גדלתי בתקופה הזו וזוכר את טכס ההדבקה של הפסים הזוהרים הראשונים (שהיו, דרך אגב, אדומים לא פספוס) על הפגושים האחוריים של הפיאט 600 של אבא שלי. שטח מחזירי האור היה אולי 4 סמ"ר בכל צד. בחיפושית הם היו אפילו יותר קטנים ורק בדגמים המאוחרים יותר הם הוגדלו קצת.

[ChemGuy85]

הרכבים עוצבו בצורה מסוימת כדי להיראות טוב. למה לקלקל הכל?

 

צודק. צריך להוציא "מגנזיום" מחוץ לחוק יחד עם כל המדבקות, אגזוזים ושאר אביזרי פוזה מיותרים.

[Buki]

שטח מחזירי האור היה אולי 4 סמ"ר בכל צד. בחיפושית הם היו אפילו יותר קטנים ורק בדגמים המאוחרים יותר הם הוגדלו קצת.

 

 

הנה פנס של פיאט 600, זה לא נראה לי כמ 4 סמ"ר, אולי 4X4 , כלומר 16 סמ"ר.

 

בחיפושית מהמודלים המאוחרים (74 +) שטח מחזיר אור ממש גדול, בערך 10X3 ס"מ בכל צד.

 

ושוב, במכוניות חדשות אין הרבה יותר מזה, למרות שהפנס עצמו גדול יפ כמה.

[יוסי פרנקוס]

צודק. צריך להוציא "מגנזיום" מחוץ לחוק יחד עם כל המדבקות, אגזוזים ושאר אביזרי פוזה מיותרים.

 

כנראה לא הבנת למה התכוונתי.

 

שבעל הרכב יעשה מה שהוא רוצה לרכב.

הבעיה שלי היא המדינה שמתערבת בדברים לא לה ובאסטתיקה של הרכב שלי.