Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7907 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

קצת רקע:

לאבי יש שברולט קאווליר מודל 96 מנוע 2200 144731 ק"מ

ביום שני הורי חזרו מים המלח (חשוב לציין שהכל היה תקין במהלך הנסיעה לשם וחזרה), לאחר הפסקה של כחצי שעה אחי לקח את האוטו לנסיעה נוספת לאחר כ 15 ק"מ הוא שמע רעשים במנוע וכל תא המנוע התמלא עשן לבן. מדיבור קצר עם אחי הוא טוען שלא הייתה התחממות יתר במנוע והייתה נסיעה מנהלתית ברכב (טורים סבירים). לאחר בדיקה במוסך אבי, הוא שם לב שהפקקים של הבלוק מנוע לא עפו וזה מעיד שלא הייתה התחממות יתר כמו כן התגלה חור בבלוק המנוע, מתחת לסעפת הפליטה .

 

כמה שאלות:

א.איך יכול להיות שמנוע הולך אחרי 145 אלף ק"מ הולך מנוע וכתוצאה ממה?

ב. האם אתם רואים לנכון לשלוח מכתב ל GM לקבלת הסבר הגיוני או לקבלת פיצוי מהם לסיבת התפוצות הראש?

 

 

תמונות:

 

pict4231.jpg

pict4230.jpg

 

pict4229.jpg

PICT4231.jpg

PICT4230.jpg

PICT4229.jpg

פורסם

אם אני מצליח לזהות מהתמונה נכון דרך החור שבבלוק (שים לב , הבלוק התפוצץ ולא הראש) , אז הטלטל נשבר , ותוך כדי התנועה שלו קרע חור בבלוק. מקרה זהה קרה לי בעבר.

שוב ,זו הערכה עפ"י התמונות , אבל זה מה שנראה.

העשן הלבן הינו השמן שעף החוצה דרך הבלוק (החור נמצא ממש מעל אגן השמן , ככה שיש שם הרבה שמן) וכנראה עף על סעפת הפליטה. החום הפך את זה לעשן לבן.

 

עם כל הצער, נראה לי שינפנפו אותך בשניות מ-UMI. רכב בן 8 שנים ,אחרי 150K ק"מ ?

איציק קורא לדבר הזה בצרפתיות "בלאי סביר" :twisted: אבל בכל מקרה זו לא נראית כמו תקלת ייצור.

פורסם

שלום.

קודם כל הבהרה . כאשר מנוע רותח יכולים לקרות הרבה דברים.

דבר אחד בטוח לא יקרא לא יעופו פקקי מים כי לא לזה הם נועדו. תפקידם

הבלעדי זה כאשר המנוע קופא הפקקים יקפצו על מנת למנוע מהמנוע להסדק.

לגבי החור בבלוק המנוע ולא בראש כפי שצינתה לדעתי כך קרה.

כניראה שהמנוע אכל שמן או נזל השמן בנסיעה בחזרה מים המלח ולרוע מזלו של אחיך

כאשר הוא נסע ברכב ניגמר השמן במנוע "קרטר" זה ברעשים והדפיקות שהוא

שמא והוא המשיך לינסוע עים הדפיקות עד שטלטל ניתפס נישבר ונתן סטירה

לגוף המנוע ושבר את המנוע.

האמת שאת הסטירה האמתית לצערי אבא שלך יקבל ישר בכיס ולמה?

א) אחרי 8 שנים למי תבו בטביעה על אחריות ב) זה שלא בדקו שמן לא מגיעה פרס

ג) הכי חשוב אולי אחיך לא יתלהב ממה שאני כותב אבל אים הוא היה עוצר

מיד איך שהוא שמה רעשים (וגם מנורת לחץ השמן דלקה) לא היה ניגרם הנזק אבל

הוא המשיך לינסוע עד שהמנוע עצר אותו ולא להפך.

אין לך ברירה אלה שאבאאאאא יקנה מנוע מיבוא תרכיבו ותמשיכו לינסוע

חבל אבל זה מה יש בהצלחה

מילים כמו: שטויות, אהבל,טיפש,תלמד, זה לא קללות אז לא להעלב!!!

:multi::onfire:

פורסם

תגובות:

א. אחי שמע את הרעשים אחרי שהוא שם לב שמשהו לא תקין ולא במהלך הנסיעה.

ב. לא טענתי שנוצר חור בראש מנועה אלה בבלוק.

ג. אבא שלי כבר קנה מנוע מיבוא במחיר שהשתיקה יפה להם, יום ראשון נשאר להעביר את כל האיביזרים (מדחס סטרטר וכו') והגיר למנוע החדש ולהרכיב אותו.

פורסם
תגובות:

א. אחי שמע את הרעשים אחרי שהוא שם לב שמשהו לא תקין ולא במהלך הנסיעה.

ב. לא טענתי שנוצר חור בראש מנועה אלה בבלוק.

ג. אבא שלי כבר קנה מנוע מיבוא במחיר שהשתיקה יפה להם, יום ראשון נשאר להעביר את כל האיביזרים (מדחס סטרטר וכו') והגיר למנוע החדש ולהרכיב אותו.

 

א. אין מצב. המנוע לא יכול להמשיך להסתובב עם טלטל שבור.

ב. נכון , אבל שאלת לגבי התפוצצות הראש. לכן הסבנו את תשומת ליבך למיקום החור.

ג. איחלתי לחייל הצלחה בהמשך דרכו.

פורסם

תופעת טבע מסוג זה נקראת בשפה הצבאית "קיוסק", נפוצה בעיקר בטנקים (קאווליר אמנם מזכירה טנק :lol: אבל היא לא)...

 

זה יכול לקרות מכמה סיבות...

1) במנועים ישנים נוצרים חופשים, במיוחד במיסבי ההחלקה, דבר שגורם לטלטל לנוע באלכסון, ז"א, לא רק למעלה ולמטה (שזו התנועה העיקרית שלו) אלא גם בציר הרוחב...

תמונה 1

בכל תנועה של הבוכנה מטה לטלטל יש נטיה הצידה (במידה ומיסבי בבחלקה נישחקו התנועה תגדל ותהיה משמעותית), ובכל עליה הוא נוטה לצידו השני...

ועקב כך נוצרים מאמצים על בית המיסב, ובסופו של דבר עקב התזוזות נוצר חופש שמוביל לשיחרור הברגים ושיחרור התלתל+הבוכנה לאויר העולם (בקול תרוצה רמה, למי שלא ראה כזה דבר - מומלץ :lol: )...

למזלך זה לא מה שקרה כאן, אלא תהליך מוקטן, ככל הנראה, אוזלת השמן והחופשים הביאו לכך שהתלתל נגע בדופן המנוע...

זה נראה כמו נגיעה, כי אם הוא היה חובט בו, סביר להניח שלא היתה רואה את השיפשוף שיש על צד הטלטל אלא היתה מגרד מעליו את שאריות האספלט :-)

בכל אופן, עכשיו שהמנוע בחוץ, תבדוק חופשים, תראה שאולי בחלק מהברגים אין אבטחה, אולי זו הסיבה שנוצר חופש...

אם זה פגם ביצור יש מצב לתביעה, גם אחרי זמן רב...

 

גילי

piston.jpg

מחפש בלוק מנוע V8 לתרומה וגם מחסן למכוניות שלי

האם זה נכון שחמישה מכל ארבעה אנשים מתקשים במתמטיקה ?

הציבור מטומטם, ולכן הציבור משלם...

פורסם
תופעת טבע מסוג זה נקראת בשפה הצבאית "קיוסק", נפוצה בעיקר בטנקים (קאווליר אמנם מזכירה טנק :lol: אבל היא לא)...

 

זה יכול לקרות מכמה סיבות...

מזלך זה לא מה שקרה כאן, אלא תהליך מוקטן, ככל הנראה, אוזלת השמן והחופשים הביאו לכך" שהתלתל נגע בדופן המנוע."..

 

 

שלום.

רק שאלה אחת: תגיד לי ראיתה פעם מנוע מבפנים?

אתה יודע מה המרחק של הטלטל מגוף המנוע?

מה דעתך אולי ניתפס מיסב הטלטל ביגלל חוסר שמן ואז פשוט ניקרא ממקומו

ונתן סטירה למנוע.

מילים כמו: שטויות, אהבל,טיפש,תלמד, זה לא קללות אז לא להעלב!!!

:multi::onfire:

  • 6 חודשים מאוחר יותר...
פורסם
שלום.

קודם כל הבהרה . כאשר מנוע רותח יכולים לקרות הרבה דברים.

דבר אחד בטוח לא יקרא לא יעופו פקקי מים כי לא לזה הם נועדו. תפקידם

הבלעדי זה כאשר המנוע קופא הפקקים יקפצו על מנת למנוע מהמנוע להסדק.

לגבי החור בבלוק המנוע ולא בראש כפי שצינתה לדעתי כך קרה.

כניראה שהמנוע אכל שמן או נזל השמן בנסיעה בחזרה מים המלח ולרוע מזלו של אחיך

כאשר הוא נסע ברכב ניגמר השמן במנוע "קרטר" זה ברעשים והדפיקות שהוא

שמא והוא המשיך לינסוע עים הדפיקות עד שטלטל ניתפס נישבר ונתן סטירה

לגוף המנוע ושבר את המנוע.

האמת שאת הסטירה האמתית לצערי אבא שלך יקבל ישר בכיס ולמה?

א) אחרי 8 שנים למי תבו בטביעה על אחריות ב) זה שלא בדקו שמן לא מגיעה פרס

ג) הכי חשוב אולי אחיך לא יתלהב ממה שאני כותב אבל אים הוא היה עוצר

מיד איך שהוא שמה רעשים (וגם מנורת לחץ השמן דלקה) לא היה ניגרם הנזק אבל

הוא המשיך לינסוע עד שהמנוע עצר אותו ולא להפך.

אין לך ברירה אלה שאבאאאאא יקנה מנוע מיבוא תרכיבו ותמשיכו לינסוע

חבל אבל זה מה יש בהצלחה

במקרה עברתי על ההודעות של אחי [sPL]

וככה... לא שמעתי שום רעש לפני שזה קרה ולא הייתה שום התראה מוקדמת מצד לוח השעונים

אני משאר שאם במקרה והיו רעשים קטנים גם לא הייתי שומע אותם.. [מערכת..]

אבל אני יתן לכם תסיפור המלא ואיך שהכל קרה:

 

אבא שלי חזר מים המלח באותו יום ואחרי חצי שעה, 40 דקות אני לקחתי את האוטו.

אחרי בערך 10-13 ק"מ הגעתי לרמזור שבו עמדה לידי משאית כשהאגזוז שלה בדיוק לתוך תא הנוסעים שלי, כשבאתי לסגור את החלון כבר היה ירוק אז נתתי אולי חצי גז [בקאווליר זה בערך 3000-3500 סל"ד] אחרי הצומת שהיא בערך 15 מטר אורך דרך המערכת שהייתה על פול ווליום היה פיצוץ חזק

כאילו שהיה פיגוע, באותו רגע ישר הסתכלתי על הלו"ח שעונים - מה שראיתי היה: מד הסל"ד פשוט רעד הוא קפץ מ3000 סל"ד ואז ל-6000 ואז נפל ל-800

כשנשאר על ה-800 הוא כולו רעד וכל האוטו קרתע כאילו שזה טוסטוס

שבאתי לעבור לנתיב השמאלי הסתכלתי במראה המרכזית [כן יש אנשים שמסתכלים במראות לפעמים]

ומה שראיתי זה מסך לבן של עשן, הפניתי מבטי לעבר המכסה מנוע ומהחריצים של המכסה יצא עשן לבן.

 

עוד כמה הערות:

א. אבא שלי טען שזה בגלל שלחצתי - אם כל פעם שהייתי לוחץ היה הולך מנוע אז GM עכשיו היו קונים גם את הונדה רק מהכסף שהייתי משלם להם.

ב. שום מנורה לא דלקה לפני האירוע, רק אחרי ההתפוצצות דלקה המנורה של המנוע [זאתי שמצוייר בה מן מנוע כזה]

Smoke TIRES not DRUGS.

פורסם
במקרה עברתי על ההודעות של אחי [sPL]

וככה... לא שמעתי שום רעש לפני שזה קרה ולא הייתה שום התראה מוקדמת מצד לוח השעונים

אני משאר שאם במקרה והיו רעשים קטנים גם לא הייתי שומע אותם.. [מערכת..]

אבל אני יתן לכם תסיפור המלא ואיך שהכל קרה:

 

אבא שלי חזר מים המלח באותו יום ואחרי חצי שעה, 40 דקות אני לקחתי את האוטו.

אחרי בערך 10-13 ק"מ הגעתי לרמזור שבו עמדה לידי משאית כשהאגזוז שלה בדיוק לתוך תא הנוסעים שלי, כשבאתי לסגור את החלון כבר היה ירוק אז נתתי אולי חצי גז [בקאווליר זה בערך 3000-3500 סל"ד] אחרי הצומת שהיא בערך 15 מטר אורך דרך המערכת שהייתה על פול ווליום היה פיצוץ חזק

כאילו שהיה פיגוע, באותו רגע ישר הסתכלתי על הלו"ח שעונים - מה שראיתי היה: מד הסל"ד פשוט רעד הוא קפץ מ3000 סל"ד ואז ל-6000 ואז נפל ל-800

כשנשאר על ה-800 הוא כולו רעד וכל האוטו קרתע כאילו שזה טוסטוס

שבאתי לעבור לנתיב השמאלי הסתכלתי במראה המרכזית [כן יש אנשים שמסתכלים במראות לפעמים]

ומה שראיתי זה מסך לבן של עשן, הפניתי מבטי לעבר המכסה מנוע ומהחריצים של המכסה יצא עשן לבן.

 

עוד כמה הערות:

א. אבא שלי טען שזה בגלל שלחצתי - אם כל פעם שהייתי לוחץ היה הולך מנוע אז GM עכשיו היו קונים גם את הונדה רק מהכסף שהייתי משלם להם.

ב. שום מנורה לא דלקה לפני האירוע, רק אחרי ההתפוצצות דלקה המנורה של המנוע [זאתי שמצוייר בה מן מנוע כזה]

...ההסבר היחידי לשבירת הטלטל הוא: חוסר שמן, שגרם להתעוותות, והתפסות,

מסבי הטלטל, כפי שבניל. ציין, ומה שהחיש את הנזק זה.......המערכת שהייתה, בווליום גבוה,

והסלד הגבוה (3500 סל"ד!) בזינוק ברמזור!

לסיום חוסר השמן במנוע, גרמה והאיצה "את התעייפות החומר"},האצת המנוע בסלד גבוה,

גרמה בגלל חוק צנטפורגלי, לנוע במהירות גבוהה, "ולתת סטירה לבלוק " ולחורר אותו!

ההשלכה של כוח צנטרפוגלי, במקרה הזה, דומה למקרה של פגיעת רכב בכלב, או חמור,

ברכב במהירות גבוהה. והנזק שנרם לרכב עקב כך!

בברכה

צביקה

נ.ב צילומים מרשימים!

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם
במקרה עברתי על ההודעות של אחי [sPL]

וככה... לא שמעתי שום רעש לפני שזה קרה ולא הייתה שום התראה מוקדמת מצד לוח השעונים

אני משאר שאם במקרה והיו רעשים קטנים גם לא הייתי שומע אותם.. [מערכת..]

אבל אני יתן לכם תסיפור המלא ואיך שהכל קרה:

 

אבא שלי חזר מים המלח באותו יום ואחרי חצי שעה, 40 דקות אני לקחתי את האוטו.

אחרי בערך 10-13 ק"מ הגעתי לרמזור שבו עמדה לידי משאית כשהאגזוז שלה בדיוק לתוך תא הנוסעים שלי, כשבאתי לסגור את החלון כבר היה ירוק אז נתתי אולי חצי גז [בקאווליר זה בערך 3000-3500 סל"ד] אחרי הצומת שהיא בערך 15 מטר אורך דרך המערכת שהייתה על פול ווליום היה פיצוץ חזק

כאילו שהיה פיגוע, באותו רגע ישר הסתכלתי על הלו"ח שעונים - מה שראיתי היה: מד הסל"ד פשוט רעד הוא קפץ מ3000 סל"ד ואז ל-6000 ואז נפל ל-800

כשנשאר על ה-800 הוא כולו רעד וכל האוטו קרתע כאילו שזה טוסטוס

שבאתי לעבור לנתיב השמאלי הסתכלתי במראה המרכזית [כן יש אנשים שמסתכלים במראות לפעמים]

ומה שראיתי זה מסך לבן של עשן, הפניתי מבטי לעבר המכסה מנוע ומהחריצים של המכסה יצא עשן לבן.

 

עוד כמה הערות:

א. אבא שלי טען שזה בגלל שלחצתי - אם כל פעם שהייתי לוחץ היה הולך מנוע אז GM עכשיו היו קונים גם את הונדה רק מהכסף שהייתי משלם להם.

ב. שום מנורה לא דלקה לפני האירוע, רק אחרי ההתפוצצות דלקה המנורה של המנוע [זאתי שמצוייר בה מן מנוע כזה]

יפה שאתה מסתכל במראות...... אני לא מכיר עוד אנשים שמסתכלים במראות....

מה שחבל שאת האוטו של אבא לקרוע אפשר, אבל לפתוח פעם בשבוע את מכסה המנוע ולבדוק זה נוזלים זה כבר יותר מידי.(ואם כבר באמת אי אפשר לבדוק נוזלים אז בכל תידלוק מציעים לבדוק אותם, אז הצעה שלי פעם הבאה תסכים)

פורסם

אני לא כול כך סומך על תחנות הדלק כמו פעם

 

חברה שלי התקשרה אליי לפני שבוע בפאניקה

מסתבר שהיא הייתה בתחנת דלק והיא השכימה שיעשו לה בדיקת שמן מים

והבחור שבדק את המים פתח את מיכל המים וכול המים יצאו החוצה (מן הסתם, המנוע חם ...)

והוא הסביר לה שמזל שהוא בדק לה מים בגלל שהמנוע היה יכול להיתקלקל לה

והוא המליץ לה על מים ירוקים כמובן...

 

אז עצה לכולם

תבדקו בבית שמן מים בבוקר, כשהמנוע קררררררררררר

ואם בכול זאת התחנות דלק

תבדקו שלא פותחים לכם את מיכל המים (אחרי שהמנוע חם)

פורסם
אני לא כול כך סומך על תחנות הדלק כמו פעם

 

חברה שלי התקשרה אליי לפני שבוע בפאניקה

מסתבר שהיא הייתה בתחנת דלק והיא השכימה שיעשו לה בדיקת שמן מים

והבחור שבדק את המים פתח את מיכל המים וכול המים יצאו החוצה (מן הסתם, המנוע חם ...)

והוא הסביר לה שמזל שהוא בדק לה מים בגלל שהמנוע היה יכול להיתקלקל לה

והוא המליץ לה על מים ירוקים כמובן...

 

אז עצה לכולם

תבדקו בבית שמן מים בבוקר, כשהמנוע קררררררררררר

ואם בכול זאת התחנות דלק

תבדקו שלא פותחים לכם את מיכל המים (אחרי שהמנוע חם)

מסכים איתך לגמרי, אני אף פעם לא הסכמתי ואף פעם לא יסכים שיבדקו לי נוזלים בתחנות דלק.

אני כל שבת בבוקר יוצא ובודק את כל הנוזלים בשתי המכוניות(כל יום בבוקר אין זמן).

×
×
  • תוכן חדש...