האמת הכואבת של המיזוגים: יום שחור לחובבי לנצ'יה וקריזלר כאחת

[itsik170]

במהלך 2010 נכנסו שתי רכבים של לנצ'יה.

 

אגב נכנס גם ג'יפ של איווקו לארץ השנה.

[LotusElise]

איילון לפני כמה שעות

[vadim6385]

מאחר והבעיה עם דגמי קרייזלר באירופה לא היתה המיתוג אלא המכוניות עצמן...

אם לחשוב לעומק, בערך את אותו הדבר אפשר להגיד כמעט על כל יצרן או מותג שנכשל

[amiger]

בראבו עם בסיס גלגלים מוארך,

צודק, טעיתי.

 

 

הנה כמה תמונות של השחורה שעשיתי עליה סיבוב לא מזמן:

שימו לב למושב האחורי המתכוונן.

[Yuval Oren]

לא יאומן. ככל שמסתכלים עליה יותר - ככה היא יותר יפה.

[bagira]

שנספיד אותה כבר עכשיו או שנמתין לתג מחיר הזוי באזור ה 250K ש"ח?

[AvihayB]

לדעתי זה לא יקרה בארץ. כפי שכתוב שבמדינות איפה שלנצ'יה לא נמכרת ימשיכו למכור תחת מותג של קרייזלר.

מה שיותר מעניין זה אפשרות של החלפת יבואן לכל הפורטפוליו ממכשירי תנועה לסמל"ת.

זה יכול להיות חתיכת זעזוע בשוק שלנו.

 

לא בהכרח. ראה מקרה שנות ה-90' עם ליאו גולדברג וחברת המזרח לשיווק מכוניות במקרה שברולט קורסיקה ופונטיאק טמפסט (שאם איני טועה, האחרון נמכר רק בישראל).

יכול להיות ששוב נראה שתי מכוניות זהות לחלוטין (ואני לא מדבר על שיתופי הפעולה כדוגמת פיז'ו סיטרואן עם השינויים העיצוביים) עם סמלים ושמות שונים? נניח קרייזלר 300 שנראית בדיוק כך ותמכר כרגיל ע"י מכשירי תנועה, וכן לצורך העניין לנצ'יה XX שנראית זהה?

[bagira]

באותה תקופה היה גם את השברולט אסטרו מול הג'.מ.סי ספארי והשבי-ואן מול הג'י.מ.סי וואנדורה.

 

עבדתי באותה תקופה בליאו גולדברג והיו לנו נערים שכל עבודתם הייתה להביא רכבים מהמתנה במגרש לתוך המוסך לתיקון/טיפול.

 

כל הזמן היו מתבלבלים וכשמבקשים שיביא אסטרו אדום והוא היה מביא ספארי אדום וכו'.

 

אם כל הבלבול הזה לא מספיק, אז באותה תקופה טיפלנו גם באסטרו וגם באסטרה, גם באופל אומגה ואולדסמוביל אומגה וגם בקורסה וגם בקורסיקה!

 

 

כל פעם היית מבקש שיביאו רכב והיו מביאים רכב אחר לחלוטין או שהיו מתברברים במגרש חצי שעה.

 

ואל תשאלו למה לא ביקשנו מספרי רכבים, עברנו לתיאור הרכב אחרי ששיטת המספרים נכשלה לחלוטין (מדובר היה בנוער מאוד בעייתי וממש חסר השכלה שלא התגייס וזה היה פרויקט של אביהו בן-נון לנסות לשקם אותם).