[שאלה]מערכת קירור. - נא לקרוא את כללי הפורום הטכני

[Coupe Power]

ברכבי שניי מאווררים, ידוע לי שברגע שהרכב מתחיל להתחמם\הרדיאטור לא מקבל אוויר,

אז המאווררים מתחילים לעבוד, השאלה היא כזאת :

אם הרכב מתחיל להתחמם אך לא בצורה דרסטית, למשל עמידה ממושכת בפקק או משהו בסגנון,

אז הוא יכול להפעיל רק מאוורר אחד ? או ששניהם יופעלו ?

 

תודה.

[la1234]

בד"כ יפעלו יחד ויפסיקו יחד מאחר ואמורים להיות מחוברים במקביל לחיישן טמפרטורה אחד.

רק במידה וכל אחד מהם מחובר לחיישן טמפרטורה אחר, שבכל חיישן יש טווח טמפרטורה שונה, יתחיל כל אחד מהם לפעול בהתאם לטמפרטורה בה החיישן מפעיל אותו ויפסיקו לעבוד גם בהתאמה.

[רפי לין]

יש שיטות שונות להפעלת 2 מאוררי רדיאטור:

1. בחום מנוע נמוך מופעלים 2 המאוררים במהירות איטית (חשמלית,במקביל) דרך נגד משותף ובחום מנוע גבוה יותר 2 המאוררים פועלים (במקביל) במהירןת מהירה.

2. בחום מנוע נמוך מופעל רק מאורר אחד ובחום מנוע מצטרף לפעולה (במקביל) גם המאורר השני, קרי יש להם רק מהירות פעולה אחת.

3. שיטת חיבור 2 מאוררים בצורה טורית מקבילית, בחום מנוע נמוך 2 המאוררים פועלים (בחיבור חשמלי טורי) לאט

ובחום מנוע גבוה שניהם פועלים מהר (בחיבור) במקביל. בשיטה זאת אין צורך בנגד חשמלי שנוטה להתחמם ולהישרף עם חיבוריו, אבל משמתמשים ב 3 ממסרי פיקוד עם צמת חוטים רבים יותר.

4. בנוסף לכך, בכל 3 השיטות יש גם צורות שונות להפעלת המאוררים עקב הפעלת המזגן וללא תלות בחום המנוע.

לכל שיטה יש חסרונות מצד אחד ויתרונות מצד שני.

אם היית כותב באיזה מכונית ושנת ייצור מדובר אולי ניתן היה לענות לך במדויק.

בברכה - רפי לין

[Coupe Power]

קודם תודה רבה על התשובות וההסברים.

נכון, טעות שלי שלא כתבתי את דגם הרכב.

 

הרכב הוא יונדאי אקסנט LS 95, הרכב יחסית ישן, בגלל זה אני לא חושב שיש שניי חיישני טמפ'.

היום אמרו שמאוורר אחד הוא של המנוע, והשני של המזגן,

אז מחר באור יום אני יעשה בדיקה כשהמזגן פועל.

[lior_s]

המאוורר צריך לפעול אם הפעלת המזגן, ללא קשר לחם קר.