Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6185 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם!

אשמח אם תוכלו לייעץ לי בנוגע לבעיית טורים נמוכים בדייאטסו שרייד, שנת 98 אוטומטית.

כאשר אני מניע את הרכב הטורים מתייצבים על בערך 900 סל"ד בעמידה.

לאחר כמה דקות של נסיעה, בכל פעם שאני עוצר, הטורים יורדים קרוב מאוד לאפס והרכב רועד.

במידה ואני נאלץ לעצור מספר רב של פעמים (רמזורים, פקק...) המנוע לעתים נכבה.

כאשר אני מפעיל מזגן, הטורים עולים לסביבות ה- 1000 סל"ד בעמידה כאשר המאוורר עובד ויורדים קרוב לאפס כאשר המאוורר נכבה.

תופעה נוספת שקשורה למזגן היא שלפעמים הטורים עולים ויורדים לסירוגין ונשמעים תיקתוקים. המחוג של הסל"ד פשוט זז מ- 1000 ל- 500 סל"ד ובחזרה עד שאני מתחיל לנסוע או מעביר את הגיר לניוטרל.

תודה מראש,

רן

פורסם

שלום רן

הבעיה יכולה להיות בשתי מערכות:

1.מערכת דלק - ואז צריך לבדוק שהמשאבה עובדת בסדר,פילטרים, והכי חשוב לבדוק שהקרבורטור נקי,אם יש הזרקה אז אולי יש בעיה באחד המזרקים.

2.מערכת החשמל - צריך לבדוק סליל הצתה, את כל הכבלים, מפלג, פלגים.

מציע לך לקפוץ למוסך שיבדוק את הבעיה אלא אם כן יש לך היכרות עם האוטו וידע איך לטפל בבעיה.

פורסם

תודה על התגובה המהירה!

אין לי יותר מדי מושג ברכבים אבל אני לא חושב שיש לי קרבורטור, אני די בטוח שזה הזרקת דלק.

האם בשלב שהרכב מונע כבר, מערכת החשמל עדיין רלוונטית?

האם מהתיאור שמסרתי ניתן לדעת באופן יותר מדויק היכן הבעיה?

אני בכל מקרה צריך ללכת למוסך ולכן הייתי מעדיף לדעת לפני היכן הבעיה ולא לסמוך על המוסכניק...

תודה!

×
×
  • תוכן חדש...