Mazda Rx8 1.3 250HP?!

[tzvipper]

הקץ' הוא באורך חיי מנוע. הוא נשחק מהר.

[אורן שרותי רכב]

לא מדוייק,אכן מנוע וונקל הוא מנוע ישן,שהיה מורכב בעבר על סירות דיג בגלל היכולת שלו לעבוד ללא ויברציות,אכן הוא מספק הספק גבוה יחסית לנפח,הבעיה היא שפינות הבוכנה המשולשת נשחקות מהר מאוד מה שמצריך שיפוץ מנוע לאחר כ40K-50K ק"מ,זאת רק אחת הסיבות שלא משתמשים במנוע הזה בשימוש נרחב יותר,יש גם בעיות של זיהום אוויר וכו.

[הבשבוש המחפש]

זה מנוע בעל בוכנה אחת, משולשת

שנעה בתנועה סיבובית

ולכן קל לה לספק הספק גבוה יותר ממנוע זהה בעל בוכנות אנכיות שצריכות להעביר את התנועה האנכית לתנועה סיבובית

 

וכן

זהו מנוע ישן

הסיבה שרק בשנים האחרונות החלו להשתמש בו היא מכיוון שהיה בעבר קשה לקרר אותו

 

היום

כנראה שהבעייה הזו נפתרה.

 

תיקראה בקשר ל Mazda Cosmo http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_Cosmo

 

שיוצרה מזמן עם המנוע הרוטורי הזה .

 

ובקשר למנוע עם ה 250 כ"ס אני לא יודע

 

אבל אם תיסתכל אל מכוניות ה f1 הן מוציאות בסביבות ה 700 עד 780 כ"ס ממנוע 2.4 (או כן ואיזה 19000 סל"ד) , אז ה 250 כ"ס ממנוע 2.4 לא כל כך הרבה (ביחס למכוניות f1 שרק המנוע עולה מעל ל 100 יורו).

[idandavid]

אני רוצה כזה ביונדאי גטס שלי. אולי זה אפילו יהיה חוקי אם זה בלי טורבו

[סאפיר]

נתתי מבט בהסטוריה של הפורום לגבי הRX8 עכשיו ובאיזשהו ת'רד פורסמה כתבה בווי-נט על כך שמתכננים לייבא את הRX באופן סדרתי (מ2004). 5 שנים מאוחר יותר כולנו יודעים שלא ייבאו ולא נעליים, אז מישהו יודע איפה העניין הזה נפל בדרך?

[חנזו]

http://www.animatedengines.com/wankel.shtml

אופן הפעולה של הונקל.

[GTI33]

הגיעה אחת שחורה בייבוא אישי בזמנו(אולי יותר),הרכב לא קל לתחזוקה,נוסף על כך לא ייבאו אותו סדיר משום שלא רצו וידעו כיצד לטפל בו בארת ולא רצו להתחיל עם הבלאגן(הכשרות,השתלמויות...).

נוסף נבדק ונמצא כי לא מתאים לאקלים שלנו (אני חושב שדלק מוטורס טענו זאת).

נפח המנוע אמנם קטן ומוציא הספק נאה על הנייר אך נפחו שקול למנוע 2600 סמ''ק אטמוספרי לפי נוסחה כלשהי שקראתי עליה בעבר.

חוץ מעניין הספק ונתונים נחשב לרכב מאוד מהנה לנהיגה.

[adi_n]

שיא ההספק ב-RX8 מגיע ב-8500RPM. הבעייה כמו שציינו מקודם היא עלות אחזקה מאוד יקרה.

 

[mayrun]

היה פה בעבר חברי פורום, אדם אם אני לא טועה שלקרוב משפחה שלו הייתה שייכת ה RX8 השחורה.

[PorSche-911]

אומנם ההספק מגיע בסל"ד גבוהה אבל המנוע הזה מטפס לשם מאוד בקלות, יתרון נוסף שלו זה שכמעט אין חלקים נעים בתוך המנוע ברגע שיצלחו למצוא חומר חזק מספיק לבוכנה שלא תשחק אחרי 40-50 אלף קילומטר זה יהיה מהפכני לגמרי הניצלות של מנוע וונקל גבוהה מאוד, חבל שרק מזאדה רואה במנוע הזה פוטנציאל דבר נוסף שחבל זה המומנט , המנוע לא מצטיין במיוחד במומנט וגמישות בסל"ד.

 

קלארקסון התלהב מהרכב הזה מאוד

בנוסף יש למנוע צליל מיוחד ויפה http://www.youtube.com/watch?v=uGZZPccBZfM

[chev corsica]

חנזו

ההתלהבות מהמנוע 1500 היא שזה מנוע "רגיל" שאתה וכולנו מכירים.

המנוע במאזדה זה חיה אחרת זה משהו לא שגרתי בעולם הרכב.

 

esi turbo יש לי שאלה אליך בתור בעל מקצוע- למה זה כזה ביג דיל לעשות שיפוץ

למנוע הזה. אין בו הרבה חלקים נעים אז אני חושב שפו"ה לא אמורים להיות כלכך מסובכים.

אם היו מייצרים אותו בייצור המוני אז, הבוכנה שלו גם היתה פחות יקרה ואפשר היה להתייחס לשיפוץ כאילו זה טיפול.

[הבשבוש המחפש]

לא רק מזאדה ראו את הפוטנציאל אם תיסתכל ה wiki תיראה שכמעט כל יצרנית רכב גדולה לקחה רישיון מהחברה ליצר מנוע כזה , פשוט רק מזדה מנצלת את זה .

[hans]

בפעם המיליון - תפסיקו להתלהב ממנועים קטנים שמפיקים הרבה כ"ס.

תתלהבו ממנועים שמפיקים יותר כ"ס מאותה כמות של דלק בשנייה.

להשוות נפח של מנוע וונקל לנפח של מנוע "רגיל" זה כמו להשוות

בין עגבניה למברג - הנתון חסר משמעות כי אלה חיות שונות לגמרי.

 

בשורה התחתונה, אין למנוע הוונקל שום יתרון בצריכת הדלק

(הוא לא מפיק יותר כ"ס מאותה כמות של דלק בשנייה)

ולכן הוא לא נמצא ב-99.99 אחוזים מהמכוניות בעולם.

[סאפיר]

(הוא לא מפיק יותר כ"ס מאותה כמות של דלק בשנייה)

ולכן הוא לא נמצא ב-99.99 אחוזים מהמכוניות בעולם.

הא? אתה יכול להסביר את עצמך שגם טיפשים יבינו?

[haimy]

עוד בחייה של ה NSU RO 80 כאן בארץ , לפני 40 שנה , אנשים החליפו את הואנקל במנוע טראנזיט 1700 V4 מרוב שחייו היו קצרים. מאזדה קנתה את הזכויות , ניסתה בין השאר רוטורים ותאי שריפה בציפוי קרמיקה. עדיין חיים קצרים ושיפוץ מסובך,רצועת כח לא מעשית, צריכה גבוהה . כ"ס לסמ"ק זה לא הכל.

ואגב, התנועה של הרוטורים היא לא עגולה בדיוק,- היא אקסצנטרית אליפטית.