שיפור ל 106 ראלי 1.6 8V....דחוף!!

[Asaf-k]

אז ככה....

בתקופה האחרונה אני נמצא בחיפושים נמרצים אחר שפור הולם לרכב שלי.

החיפושים החלו בסדנת FINE TUNING שם המליצו לי בחום על השיפורים הבאים:

1) וסת דלק 2.5 BAR (שלאחר מכן הבנתי שזה למעשה גם הווסת המקורי בראלי) - 650 ש"ח

2) INDUCTION KIT של JR - ב 740 ש"ח

3) מערכת פליטה של OMP ללא סעפת שכוללת צינור אמצעי עם מחליף לממיר ודוד עם יציאה של 70 - 2600 ש"ח

 

כל המחירים לא כוללים הרכבה ומע"מ.

 

לאחר מכן דיברתי עם E&A (שדאגו להשמיץ את FINE TUNING ולהגיד לי כמה שהם לא מקצועיים) והצעתם הייתה:

 

1) דוד אחורי של סברינג ( שדרך אגב לא הצלחתי למצוא שום אתר שלהם ) - 1450 ש"ח

2) ביטול ממיר - 200 ש"ח ( לא יעשה בעיות בטסט??)

3) PIPERCROSS INDUCTION - ב 550 ש"ח

4) BBR CHIP - ב 1200 ש"ח ( שלפי מה שאומרים באתר הזה לא ממש כדאי לעשות את זה: http://www.pug106.co.uk/modifications/tuning/engine/ecu/ )

5) וסת דלק מתכוונן של SSE - ב 1000 ש"ח

 

כל המחירים כוללים הרכבה ומע"מ.

 

עכשיו אמרתי לעצמי...לפני שאני שם את הכסף...עדיף לדבר עם משהו קצת יותר אובייקטיבי, שלא יתן לי תשובה בהתאם למלאי שיש לו במחסן והוא צריך להיפטר ממנו!

החלטתי לחפש באינטרנט.

בהתחלה חיפשתי פילטרים, ביקרתי באתרים של K&N ,PIPERCROSS וכו. לK&N יש את ה 57i Kit שמתאים ל 106 ולPIPERCROSS יש את ה VIPER...שלי אישית בגלל המבנה שלו נראה שיעשה עבודה הרבה יותר טובה, אבל מכיוון שלא ידעתי אם ה VIPER מתאים לראלי, שלחתי MAIL ל PIPERCROSS (שעד היום דרך אגב לא ענו לי) ועשיתי חיפוש ב GOOGLE של 106 RALLYE ו VIPER...אז מצאתי את הראלי של תומר(שמככבת בכמה וכמה אתרים), ראיתי שהיא מצויידת ב VIPER ובמערכת פליטה של OMP

והחלטתי לשלוח MAIL ולשאול אותו מה דעתו על השניים.

תשובתו של תומר:

1) לא להתקרב למערכת פליטה של OMP.

2) SUPERSPRINT הרבה יותר טובים לראלי.

3) הVIPER עושה את העבודה הרבה יותר טוב מקיטים אחרים.

 

ביררתי את המחיר של המערכת של SUPERSRING ב FINE TUNING (הם מבחינתם אומרים שOMP מצויינים...אבל ברגע שאמרתי להם שמשהוא שעבד איתה אמר לי שעדיף

להשאיר אותה בצד אז הם לא התווכחו איתי).

 

בקיצור...

 

1) סעפת - 3300 ש"ח

2) צינור אמצע עם מחליף לממיר - 1300 ש"ח

3) דוד עם יציאה בודדת - 1300 ש"ח

4) דוד עם יציאה כפולה - 2300 ש"ח

5) התקנה של כל הסיפור - 450 ש"ח

 

לאחר מכן דיברתי עם SPARCO לגבי אותה מערכת פליטה:

1) סעפת - 2714 ש"ח

2) צינור אמצע עם מחליף לממיר -1121 ש"ח

3) דוד עם יציאה בודדת - 1357 ש"ח

4) התקנה של כל הסיפור - נכללת במחירים הנ"ל + כל המחירים כוללים מע"מ

 

E&A לא מחזיקים סעפות...טוענים שזה יקר מידי, אין ביקוש ואין שום טעם להחליף סעפת.

 

בשורה התחתונה:

1) מבקש מכלל החברה בפורום עצות + הצעות (בדגש על אנשים עם 106 ראלי)

2) האם יש מצב שE&A צודקים ואין טעם להחליף סעפת??

3) E&A הזכירו את השינוי שתומר עשה במצערת שלו ואמרו שלי אין סיבה לעשות אותו,האם זה נכון?? הם אמרו שהשינוי נעשה בעקבות שינויים נוספים שתומר עשה במנוע שלו.

http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=2727

4) יש למשהוא מושג איך להשיג את הVIPER בארץ/חו"ל ? (פניתי ל demon-tweeks ואין להם אותה, או שאין להם אפשרות לשלוח אותה לארץ).

5) זה אני או ש FINE-TUNING גנבים??

 

תודה מראש !!!!!!!!!

אסף

[David A]

יניקה ופילטר אוויר

 

לי היה קיט של JR ולא הייתי מרוצה וזאת בגלל האוויר החם שהוא יונק בתא המנוע

היום אני משתמש בתיבת אוויר המקורית שעברה מספר שינויים והתוצאה טובה משמעותית

וזאת בגלל הבידוד העדיף מהחום, בימים הקרובים אני אמור לקבל פילטר אוויר אינבוקס

מתוצרת ITG, הפילטר שפיג'ו ספורט מוכרת עבור הראלי MK2

 

 

לגבי פליטה

 

הסעפת שיש לך בראלי מותקנת גם ב-106 1.1 .. לראלי היא מאד מוגבלת

אין טעם להשקיע בדודים אחוריים אלא אם אתה מחפש סאונד חביב ופוזה

הדוד האחורי של הראלי יעיל לא פחות מכל דוד תחליפי

 

בקיצור 2 אפשרויות:

 

1. הזולה, להסיר ממיר ולהחליפו בצינור מעבר

2. היקרה, להחליף את כל המערכת כולל סעפת פליטה מהניסיון האישי שלי אני יכול להמליץ

על המערכת של supersprtint שהיא מסוג 4-2-1, גם שקטה וגם יעילה

 

 

אם תנבור בפורום תגלה המון חומר שכתבתי בנושא כולל תיעוד מצולם

לא רק בנושאים ששאלת לגביהם

[תומR]

שלום. קודם כל ,חבל שלא התייעצת איתי לפני שהלכת .למרות שטוב לעשות סקר שווקים.

קודם כל - הפילטר הטוב ביותר לראלי 1600 הוא פילטר INBOX.גם במירוצים משתמשים בו. כל שעליך לעשות הוא לקצר את כל צנרת היניקה, לזרוק את כל הצינורות ולמתוח צינור מהפילטר לפיית היניקה שלך שנמצאת מעל לרדיאטור.

 

שנית - מע' פליטה של OMP שבריריות להחריד ושלי נטתה להחלדה היסטרית.

 

שלישית- ווסת לחץ דלק לא יתן הרבה.תגובת הדוושה תשתפר,אבל גם כמויות הפיח יעלו. אין טעם לזרוק דלק בכמויות היסטריות אם אין לך אוויר נוסף - מה שפילטר פתוח לבדו אינו מסוגל לספק.אם וכאשר תרכיב גל זיזים משופר, או "קמשפט חם"-אז יהיה מקום להעלאת לחץ הדלק - מה שלא כדאי לעשות באמצעות הFSE שכן הוא נוטה להתבלות במהירות (גמרתי שניים) ולהוריד לחץ דלק במקום להעלות. הFSE נותן קפיצה של כמעט באר בלחץ - מה שמחזיר אותנו לכל הנושא של הצפת דלק בלתי נחוצה. או שתשים ווסת קבוע של 3.0 באר (לא יותר) או שתשים מתכוונן של וובר-אלפא אשר ידוע באמינותו,עולה כ300 ש"ח ובא כציוד סטנדרטי בפורד סיירה 2000 ולנצ'יה דדרה 2000 וניתן לקניה במוסכי החברה.

 

רביעית - כפי שציינת - E&A מעולם לא נודעו באתיקה... מעולם לא שיפרתי את המצערת. הלוואי ויכולתי. קיימים הרבה סיפורים ומעשיות על האוטו שלי .לצערי חלקם הופצו ע"י E&A שגם טענו להשתתפות אקטיבית להפליא בבניית הרכב שלי (רק קניתי מהם את הפילטר כי הם היו המפיצים הישראלים של פייפרקרוס). צר לי לשמוע שוב על "השתתפותם" בבניית האוטו שלי... לטענתם לכל מי שרק ירצה לשמוע, הקיט אינו אפקטיבי - מה שעומד בתיאום חוזר ותמוה עם הפסקת נציגותם הישראלית כמפיצי "פייפרקרוס",שהיה עד לפני חודשים ספורים "הפילטר הטוב ביותר בשוק" (ציתות-E&A),אבל-כפי שציינתי - עדיף פילטר INBOX - וגם זול משמעותית.

 

חמישית -

סופרספרינט מייצרים מע' פליטה מעולות. לך על העיסקה שמעניק לך העסק הזול והאמין ביותר. אני נמנע מהמלצה על עסק זה או אחר, אבל בכל מקרה- לך על סופרספרינט.

 

שישית - סעפת היניקה במאה ושש היא האלמנט המגביל ביותר במע' הפליטה וכמו שציין XRRALLYE היא זהה לזו של 1100. אל תקנה דוד אחורי בלבד-מכיוון שהדוד האחורי שיש לך עכשיו כבר פתוח. הוא רק לא נראה אסתתי במיוחד. מה שנותן כוח זו מע' פליטה שלמה כולל סעפת.

אינני מתפלא על גישתם המקצועית של E&A ומתפלא על שסיפרו שסעפות פליטה אינן מצרך נדרש. פשוט,החברה שהם מייצגים (על פיהם,הכי טובה בעולם ) לא מספקת להם סעפות.מה שמניע אותם "למכור" סיפורים על יעילותו של דוד אחורי בלבד.אני מרחם על כל אלה ש"שיפרו" אצלם רכב והאמינו לשלל המעשיות שמנעו מהם כוח נוסף .סיפור זה אינו האחרון בשורה של רבים... עצוב.

 

בקיצור- קנה מע' פליטה שלמה של סופרספרינט כולל הסעפת. טסט אינו בעיה ובבוא היום 300 שקלים יעבירו לך את האוטו טסט אפילו עם אגזוז של מרכבה סימן 3.פילטר-קנה אינבוקס.

חנות - תבחר לבד.מאופי הת'רד הבנתי שאינך עוד ילד ואני סומך על שיקולך הבריא.

בכל מקרה - אשמח לעזור בכל שאלה.דבר גם עםXRRALLYE שנחשב תותח כשדברים מגיעים לראלי MK2.דבר איתו בהודעה פרטית (או ת'רד רגיל אם הדבר עשוי לעניין את בעלי הראלי כאן בפורום שישמחו לעזור) על הסרת המגבלה במצערת ועוד הרבה מידע שיש לו על הרכב.

 

 

שלך-

תומר 106 ראלי.

[Boxer]

אני חייב לציין, שהשרשור הזה שוב מדגים את יתרונותיה של ה"מרשתת" (אינטרנט בעברית, רק עכשיו נודע לי ) לחובבי הרכב.

 

אמנם אין לי 106, ואין לי כוונה לשפר כרגע (חוץ מאשר מערכת פליטה - נעשה את זה לפני הטסט), אבל השרשור הזה בהחלט מעניין, מלמד וכיף לקרוא אותו.

 

ישר כח!

 

איתן

[חן ר.]

אני חייב לציין, שהשרשור הזה שוב מדגים את יתרונותיה של ה"מרשתת" (אינטרנט בעברית, רק עכשיו נודע לי ) לחובבי הרכב.

 

אמנם אין לי 106, ואין לי כוונה לשפר כרגע (חוץ מאשר מערכת פליטה - נעשה את זה לפני הטסט), אבל השרשור הזה בהחלט מעניין, מלמד וכיף לקרוא אותו.

 

ישר כח!

 

איתן

 

נכון מאוד, אבל לדעתי המקום של הת'רד הזה הוא בפורום טיפול לרכב.

[Asaf-k]

תומר....הרי אתה הוא זה שהצגת בפני את המערכת של SUPERSPRINT

דיברתי איתך בEMAIL. (הנושא של הEMAIL ששלחתי היה VIPER + OMP).

 

עדיין לא הלכתי לאף סדנה...וברור שאני אתייעץ אתכם לפני שאני הולך...כבר הספקתי להבין כמה בולשיט אפשר למכור בשיחת טלפון אחת!

 

חוץ מזה לפני שאני הולך לבצע את השיפור...אני מקווה להגיע לאחד המפגשים ולראות את הדברים בעינים .

 

נחזור חזרה לנושא המרכזי.

 

מה שאתה אומר למעשה זה לוותר על הVIPER וללכת על INBOX ??

 

תודה על המידע והעזרה!!

אסף

[David A]

תוותר על הווייפר ותקנה פילטר inbox של ITG שמומלץ ע"י peugeot sport

ואותו אפשר להזמין כאן http://www.merlinmotorsport.co.uk

המחיר עד הארץ כולל משלוח כ-250 ש"ח ! יותר זול מזה לא תמצא וגם לא באיכות הזאת.

 

על מנת למקסם את יניקת האוויר עליך לוותר על כל הצינורות שיוצאים מתיבת האוויר

לכיוון חזית הרכב, במקומם תקנה צינור סיליקון בקוטר המתאים ותתעל אותו לחזית הרכב

כדאי בימי גשומים להפנות את קצה הצינור לכיוון תא המנוע כדי למנוע אפשרות של יניקת גשם ורסיסי בוץ ולכלוך מהתנועה בכביש.

 

ראה תמונה מצורפת.

[תומR]

למרות היותו של XRRALLYE אידיוט,אני נוטה להסכים עם דעתו....

פילטר "וייפר" יקר להפליא ועולה כמעט פי 4 מפילטר אינבוקס כמו זה של XRRALLYE.מה גם,שהחברה ממליצה על אינבוקס. ב"פיין טיונינג" יש אחד באיזה 400 שקל - שזה שליש מעלות ה"וייפר, ואפקטיבי באותה מידה.רק אל תשכח להסיר את כל הצנרת המגבילה. אני בטוח שXRRALLYE יראה לך איך.

 

לגבי מע' הפליטה-לך על סופרספרינט. עלויות ההתקנה שניתנו לך מגוכחות.במציאות זה עולה בערך 200 שקל אצל א.פ.י אגזוזים בר"ג.

 

צור קשר באפס שש שבע, חמש שלוש שבע תשע שש שבע ואני אשמח לעזור בכל שאלה.

[RedR]

תוותר על הווייפר ותקנה פילטר inbox של ITG שמומלץ ע"י peugeot sport

ואותו אפשר להזמין כאן http://www.merlinmotorsport.co.uk

המחיר עד הארץ כולל משלוח כ-250 ש"ח ! יותר זול מזה לא תמצא וגם לא באיכות הזאת.

 

על מנת למקסם את יניקת האוויר עליך לוותר על כל הצינורות שיוצאים מתיבת האוויר

לכיוון חזית הרכב, במקומם תקנה צינור סיליקון בקוטר המתאים ותתעל אותו לחזית הרכב

כדאי בימי גשומים להפנות את קצה הצינור לכיוון תא המנוע כדי למנוע אפשרות של יניקת גשם ורסיסי בוץ ולכלוך מהתנועה בכביש.

 

ראה תמונה מצורפת.

 

סתם שאלה קטנה וטיפשית ..

את הצביעה של המבודד חום עשית עם ספריי רגיל או משהו עמיד לחום , תודה ?

[David A]

זה ציפוי ניקל שמבוצע בתהליך אלקטרוליטי, הציפוי עמיד בחום.

[RedR]

האם אפשר לצבוע את זה רגיל עם צבע עמיד לחום או ספריי אפילו ?

[David A]

אפשר לנסות את אחד מתרסיסי הצבע שעמידים בטמפ' גבוהות

יש בהום סנטר ובשאר הרשתות DYI , אפשר להשיג גם ב"סדנאות" ספריי ייעודי

לקאליפרים ואגזוזים שיתכן וגם יחזיק מעמד, אבל זה יקר ללא שום הצדקה.

[David A]

אפשר לנסות את אחד מתרסיסי הצבע שעמידים בטמפ' גבוהות

יש בהום סנטר ובשאר הרשתות DYI , אפשר להשיג גם ב"סדנאות" ספריי ייעודי

לקאליפרים ואגזוזים שיתכן וגם יחזיק מעמד, אבל זה יקר ללא שום הצדקה.

[RedR]

סבבה ,

תודה רבה, אני יקנה את הספריי העמידים לחום .

[Tamir_VTR]

תוותר על הווייפר ותקנה פילטר inbox של ITG שמומלץ ע"י peugeot sport

ואותו אפשר להזמין כאן http://www.merlinmotorsport.co.uk

המחיר עד הארץ כולל משלוח כ-250 ש"ח ! יותר זול מזה לא תמצא וגם לא באיכות הזאת.

 

על מנת למקסם את יניקת האוויר עליך לוותר על כל הצינורות שיוצאים מתיבת האוויר

לכיוון חזית הרכב, במקומם תקנה צינור סיליקון בקוטר המתאים ותתעל אותו לחזית הרכב

כדאי בימי גשומים להפנות את קצה הצינור לכיוון תא המנוע כדי למנוע אפשרות של יניקת גשם ורסיסי בוץ ולכלוך מהתנועה בכביש.

 

ראה תמונה מצורפת.

 

דוד כמה שאלות של ילד מפגר.

1. איפה קונים כזה צינור? (אני יודע באמת שאלה מפגרת)

2. יש לו איזה תכונות מיוחדות, בידוד חום או משהו כזה?

3. עוד לא בדקתי בקישור אבל הפילטר צריך להתאים גם לי, נכון?

4. בצינור היניקה המקורי יש הסתעפויות וקיקושים. מה אני פשוט חותך הכל?