Asaf-k

בשעה טובה ומוצלחת אחרי חודש וחצי שהקיט שוכב אצלי בחדר ומעלה אבק הוא סוף סוף הורכב.... אז ככה: 1) תושבת מודול ההצתה נוסרה - הקוייל עצמו הוזז 2 ברגים קדימה. 2) נתבצעו מספר התאמות בכונס אויר כדי למנוע נגיעות מיותרות בקוייל ובמצבר. 3) נשם המנוע חובר לפתח היעודי בצינור המתכת בקיט. 4) לצינור מתכת הוספתי צינור סיליקון (מאריך) . 5) חיישן החמצן חובר לצינור הסיליקון. 6) מיכל נוזל הידראולי ה"כ הורכב על תושבת המצבר עם החיבור המקורי . מספר בעיות שנתקלתי בהם ועדיין אין לי פתרון בשבילהם: 1)צינור נשם המנוע ארוך מידי ולכן נשען על צינור הסיליקון בעת סגירת מכסה המנוע ומפעיל עליו לחץ . אין אפשרות לקצר את הצינור בגלל שכיפוף צינור קצר יותר סותם אותו כמעט לגמרי. אני מניח שאצתרך לקנות פילטר נשם מנוע ולחבר אותו במקום. (איפה אפשר להשיג וכמה עולה??) 2) שהיא בעיה יותר קריטית: למרות ניסור תושבת מודול ההצתה קיים חלק לפניה (שגם הוא נראה לי מחובר לראש המנוע )שעדין נוגע בכונס אויר. למעשה אפשר להגיד שהכונס אויר "יושב" עליו ונחרץ. 3) כונס האויר בולט טיפה מעל שטח המנוע ובעט סגירת המכסה מנוע קיים מגע בין הכונס למכסה מנוע. 4) קיים נשם נוסף אחרי מצערת. מה מטרתו והאם סתימה שלו יכולה לפגוע באופן כלשהוא בתפקוד המנוע? חברי המנוסים.... אני מניח שבעיות אלה מצריכות פתרון מיידי. אם יש באפשרותכם לתת עצה/ עזרה אני מאוד יעריך את זה תודה מראש!!! אסף

עוד תמונות של מוצגים משובחים מהתערוכה!!

סך הכל היה נחמד....לא יותר מזה מושקע ??? לא יותר מידי. היו הפתעות ( EVO 8 ) בשורה התחתונה....דרך סבירה להעביר 3 שעות (במקרה הכי קיצוני) אבל לא שווה את ה - 70 ש"ח חבל מאוד . למי שפיספס את התערוכה....הנה כמה תמונות של המוצגים המרכזיים:

מה המצב חבר'ה? ביום שישי הקרוב אני מתכוון לרכוש ראם אייר של 106 GTI. כפי שכבר הבנתם יש לי 106 Rallye. הבעיה היא כזו...אני לא מאמין שאני אצליח להתמודד עם ההרכבה בעצמי וכנראה שאני אזדקק לעזרה. האם יש מישהו מהחבר'ה פה (שיש להם נסיון בנושא) שיכול לעזור לי בהרכבה / ייעוץ / שם של מישהו שיכול לעזור. כמובן שקראתי את הדיון בנושא, אבל בכל זאת אני מאמין שאני אצטרך עזרה / ייעוץ נוסף. http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=12594&start=0 תודה מראש. אסף.

Aral HighTronic SAE 5W-40 Aral BasicTronic SAE 10W-40 Aral SuperElastic SAE 10W-40 Aral MultiElastic SAE 15W-40 Aral BasicElastic SAE 15W-40 אלה שמני המנוע המומלצים ל106 ראלי 1.6 מודל 98 ממה שהבנתי עדיף ה- 10W-40....סבבה, מה מבין השתיים?? 10W-40 מייצג תמיד שמן חצי סנטטי או שהוא יכול להיות סינטטי בלבד?? אם הוא יכול להיות שתיהם...מה עדיף, בהתחשב בעובדה שסגנון הנסיעה שלי משתנה ולא תמיד נוטה לכיוון הספורטיבי??

מה קורה חברה? תסלחו לי על הבורות...אבל אני לא ממש מבין איך כל העסק הזה של הבולמים קפיצים ומוטות משתלב יחד. איך הרכב מתנהג עם בולמים קשיחים יותר....או רכים יותר?? למה עוזרים המוטות (עליון תחתון)? מה זה תת היגויי והיגויי יתר ? (איך נוצר מצב כזה?) אם אני לא מתכוון להנמיך את הרכב (כמו שחלק המליצו) האם עדיף להשאר אם קפיצים מקוריים? בנוסף לשאלה על הבולמים הגמורים...האם קול מוזר מאזור הגלגלים הקדמים בתחילת הנסיעה ובנסיעה איטית על מהמורות יכול להעיד על בולמים גמורים? אני מצתרף לשאלה של זה שהעלה את השרשור הזה ומתכוון לבצע את אותו השיפור (בתקווה בזמן הקרוב ) בתוספת של בלמים. נ.ב קבלו ח"ח על שרשור מהנה ומעניין לקריאה!!

מה קורה חברה רציתי לדעת אם יש הבדל משמעותי כל שהוא בין הערכות הבאות: 1)ABPA004) Green Forced Air Induction System) http://www.710supplies.com/shop/imagesprod/green/greenforcedair.jpg http://www.710supplies.com/shop/greenforcedair.php קיט שמותאם לפיז'ו 106 ראלי מחיר: 170 ליש"ט 2) 106 Gti -1015 Grp-A - Direct air inlet kit http://www.rallycar.com/ http://www.cartv.org/Merchant2/graphics/00000001/1015.JPG קיט שמותאם לפיז'ו 106 GTI אבל ממה שהבנתי אפשר להתאים אותו לראלי. מחיר : 225 ליש"ט בנוסף.........לפני תקופה מאוד ארוכה פתחתי את הדיון הבא: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=3245 בדיון זה קיבלתי הרבה מאוד מידע חיוני ונחוץ לפני השיפור שרציתי לבצע.....אבל מפאת קוצר זמן (הייתי ממש לפני כניסה לקורס קצינים)נבצר ממני לבצע את השיפור שכל כך רציתי לבצע!! בקיצור....הסתיים הקורס....נכנסתי לקבע....והמזומנים התחילו לזרום לכיסי (אני מאוד מקווה שלא נתתי לכם את הרושם של אותם בחורים צעירים ומתלהבים שזורקים כסף על שיפורים בלי להבין על מה הם מבזבזים את כספם ) אומנם אין לי יותר מידי זמן...אבל הפעם אני נחוש לבצע את השיפור/שיפורים האם השתנה משהו מאז או שאותם דברים תקפים גם להיום....??? ושאלה אחרונה בהחלט... יצא לי להיות במפגש האחרון ב 7/11 (כן כן...גם אני לא מאמין) שם דיברתי עם מישהו עם ראלי לבנה (אני לא בטוח...אבל נראה לי שקוראים לו עופר) לגבי סעפת של 4-1 של GMC MOTORSPORT http://www.gmcmotorsport.co.uk בדיון שפתחתי אז המלצתם לי על מערכת מלאה של SUPERSPRINT. 1) האם GMC מוכרים מערכות מלאות יעודיות ל106 ראלי כמו SUPERSPRINT ? 2) האם ההמלצה תקפה גם מול המערכת של GMC? (ממה שהבנתי יש כבר חברה שמשתמשים בה). תודה מראש !!! אסף

האם אתם מתכוונים לקיט הזה של GREEN: http://www.710supplies.com/shop/greenforcedair.php

חברה קבלו ח"ח עצבני על ההומור המשובח!!! הרגתם אותי!!!!!!!!!

WHATS UP GUYS!!! אני אסף....בן 22 דנדש בפורום זה ונוהג ב106 ראלי כחולה...(שכרגע לפחות...לא משופרת). גר בחולון...ובטוח ב 100% שיש אנשים בחולון שאוהבים את האוטו שלי יותר ממני!!! תשאלו מהיכן אני יודע את זה....(לא....לא מהתגובות שאני מקבל עליה!!!). כל מי ש"אוהב" את הרכב שלי דואג לפרק ממנו מזכרת בקיצור.... אוהב מוזיקה רועשת וכבדה....THE HEAVYER THE BETTER IRON MAIDEN CHILDREN OF BODOM RAMSTEIN SYMPHONY X ועוד רבים וטובים.... יש לי חתול עצבני (ברח לפני חודש למטה...וכמעט טרף את הכלב של השכנים...) משרת בצה"ל (עתודאי) ועוד חצי שנה נכנס לקבע... שבוע שעבר היתה הפעם הראשונה שהגעתי למפגש ומקווה שיהיו עוד 10000000000 כאלה חוויה מדהימה...חברה מעולים....בקיצור ממש אחלה!

תומר....הרי אתה הוא זה שהצגת בפני את המערכת של SUPERSPRINT דיברתי איתך בEMAIL. (הנושא של הEMAIL ששלחתי היה VIPER + OMP). עדיין לא הלכתי לאף סדנה...וברור שאני אתייעץ אתכם לפני שאני הולך...כבר הספקתי להבין כמה בולשיט אפשר למכור בשיחת טלפון אחת! חוץ מזה לפני שאני הולך לבצע את השיפור...אני מקווה להגיע לאחד המפגשים ולראות את הדברים בעינים . נחזור חזרה לנושא המרכזי. מה שאתה אומר למעשה זה לוותר על הVIPER וללכת על INBOX ?? תודה על המידע והעזרה!! אסף

אז ככה.... בתקופה האחרונה אני נמצא בחיפושים נמרצים אחר שפור הולם לרכב שלי. החיפושים החלו בסדנת FINE TUNING שם המליצו לי בחום על השיפורים הבאים: 1) וסת דלק 2.5 BAR (שלאחר מכן הבנתי שזה למעשה גם הווסת המקורי בראלי) - 650 ש"ח 2) INDUCTION KIT של JR - ב 740 ש"ח 3) מערכת פליטה של OMP ללא סעפת שכוללת צינור אמצעי עם מחליף לממיר ודוד עם יציאה של 70 - 2600 ש"ח כל המחירים לא כוללים הרכבה ומע"מ. לאחר מכן דיברתי עם E&A (שדאגו להשמיץ את FINE TUNING ולהגיד לי כמה שהם לא מקצועיים) והצעתם הייתה: 1) דוד אחורי של סברינג ( שדרך אגב לא הצלחתי למצוא שום אתר שלהם ) - 1450 ש"ח 2) ביטול ממיר - 200 ש"ח ( לא יעשה בעיות בטסט??) 3) PIPERCROSS INDUCTION - ב 550 ש"ח 4) BBR CHIP - ב 1200 ש"ח ( שלפי מה שאומרים באתר הזה לא ממש כדאי לעשות את זה: http://www.pug106.co.uk/modifications/tuning/engine/ecu/ ) 5) וסת דלק מתכוונן של SSE - ב 1000 ש"ח כל המחירים כוללים הרכבה ומע"מ. עכשיו אמרתי לעצמי...לפני שאני שם את הכסף...עדיף לדבר עם משהו קצת יותר אובייקטיבי, שלא יתן לי תשובה בהתאם למלאי שיש לו במחסן והוא צריך להיפטר ממנו! החלטתי לחפש באינטרנט. בהתחלה חיפשתי פילטרים, ביקרתי באתרים של K&N ,PIPERCROSS וכו. לK&N יש את ה 57i Kit שמתאים ל 106 ולPIPERCROSS יש את ה VIPER...שלי אישית בגלל המבנה שלו נראה שיעשה עבודה הרבה יותר טובה, אבל מכיוון שלא ידעתי אם ה VIPER מתאים לראלי, שלחתי MAIL ל PIPERCROSS (שעד היום דרך אגב לא ענו לי) ועשיתי חיפוש ב GOOGLE של 106 RALLYE ו VIPER...אז מצאתי את הראלי של תומר(שמככבת בכמה וכמה אתרים), ראיתי שהיא מצויידת ב VIPER ובמערכת פליטה של OMP והחלטתי לשלוח MAIL ולשאול אותו מה דעתו על השניים. תשובתו של תומר: 1) לא להתקרב למערכת פליטה של OMP. 2) SUPERSPRINT הרבה יותר טובים לראלי. 3) הVIPER עושה את העבודה הרבה יותר טוב מקיטים אחרים. ביררתי את המחיר של המערכת של SUPERSRING ב FINE TUNING (הם מבחינתם אומרים שOMP מצויינים...אבל ברגע שאמרתי להם שמשהוא שעבד איתה אמר לי שעדיף להשאיר אותה בצד אז הם לא התווכחו איתי). בקיצור... 1) סעפת - 3300 ש"ח 2) צינור אמצע עם מחליף לממיר - 1300 ש"ח 3) דוד עם יציאה בודדת - 1300 ש"ח 4) דוד עם יציאה כפולה - 2300 ש"ח 5) התקנה של כל הסיפור - 450 ש"ח לאחר מכן דיברתי עם SPARCO לגבי אותה מערכת פליטה: 1) סעפת - 2714 ש"ח 2) צינור אמצע עם מחליף לממיר -1121 ש"ח 3) דוד עם יציאה בודדת - 1357 ש"ח 4) התקנה של כל הסיפור - נכללת במחירים הנ"ל + כל המחירים כוללים מע"מ E&A לא מחזיקים סעפות...טוענים שזה יקר מידי, אין ביקוש ואין שום טעם להחליף סעפת. בשורה התחתונה: 1) מבקש מכלל החברה בפורום עצות + הצעות (בדגש על אנשים עם 106 ראלי) 2) האם יש מצב שE&A צודקים ואין טעם להחליף סעפת?? 3) E&A הזכירו את השינוי שתומר עשה במצערת שלו ואמרו שלי אין סיבה לעשות אותו,האם זה נכון?? הם אמרו שהשינוי נעשה בעקבות שינויים נוספים שתומר עשה במנוע שלו. http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=2727 4) יש למשהוא מושג איך להשיג את הVIPER בארץ/חו"ל ? (פניתי ל demon-tweeks ואין להם אותה, או שאין להם אפשרות לשלוח אותה לארץ). 5) זה אני או ש FINE-TUNING גנבים?? תודה מראש !!!!!!!!! אסף