חום מנוע עולה בזמן עמידה

[VINT]

שלום לכל חברי הפורום,

יש לי בעיה חום מנוע עולה כאשר אוטו עומד מקום וכאשר אוטו בנסיעה חום עומד יציב על 90 מעלות

אני חושב שזה בגלל שתרמוסטט נתפס ואין צירקולציה של מים.

האם זה אפשרי?

 

אם כן מישהו יודע כמו עולה תרמוסטט ל BMW 316 שנת 94 (E36)?

 

תודה מראש לכל העונים!

[TheWolf]

חום מנוע עולה בזמן עמידה. (נקודה)

כל עוד לא בתחום הקריטי זה בסדר.

זה קשור להתפשטות חום ומונחים אחרים הקשורים בתרמודינמיקה.

 

קח בחשבון שכאשר רכבך בנסיעה הוא מתקרר לא רק ע"י מערכת קירור המים אלא גם ע"י האויר אשר מקרר אותו חיצונית.

כאשר רכבך עומד, מקורר רק ע"י מערכת קירור המים והחום נשמר באזור תא המנוע ולא מתאוור לחלל האוויר.

[VINT]

חום מנוע עולה בזמן עמידה. (נקודה)

כל עוד לא בתחום הקריטי זה בסדר.

זה קשור להתפשטות חום ומונחים אחרים הקשורים בתרמודינמיקה.

 

קח בחשבון שכאשר רכבך בנסיעה הוא מתקרר לא רק ע"י מערכת קירור המים אלא גם ע"י האויר אשר מקרר אותו חיצונית.

כאשר רכבך עומד, מקורר רק ע"י מערכת קירור המים והחום נשמר באזור תא המנוע ולא מתאוור לחלל האוויר.

 

 

כן אבל הוא מגיע כמעט עד הקו האדום . אני לא חושב שככה אמור אוטו להתחמם לא?

[hgilad123]

חום מנוע עולה בזמן עמידה. (נקודה)

כל עוד לא בתחום הקריטי זה בסדר.

זה קשור להתפשטות חום ומונחים אחרים הקשורים בתרמודינמיקה.

 

קח בחשבון שכאשר רכבך בנסיעה הוא מתקרר לא רק ע"י מערכת קירור המים אלא גם ע"י האויר אשר מקרר אותו חיצונית.

כאשר רכבך עומד, מקורר רק ע"י מערכת קירור המים והחום נשמר באזור תא המנוע ולא מתאוור לחלל האוויר.

 

 

ארז אולי תפסיק לבלבל את פותח השירשור?

זה נכון שהחום מצטבר בעמידה הרבה יותר מאשר בנסיעה אבל לא אמורה להופיעה עליה במד החום (חוץ מכמה רכבים, צרפתיים בעיקר).

 

למה לא תופיע עליה חריגה בחום?. כי אין התחממות. למה אין התחממות? כי יש מאווררים!

 

לפותח השירשור:

אנא תאר איזה מאווררים יש ברכבך (חשמלי או מכני) ואם יש אחד או שניים כדי שנוכל להמשיך לעזור לך (אלא אם מישהו אחר שמכיר ספציפית את הרכב הזה יענה).

ודרך אגב זה ממש לא נראה כמו בעיית תרמוסטט.

 

גילעד

[davidmzr]

זה קשור להתפשטות חום ומונחים אחרים הקשורים בתרמודינמיקה.

 

 

.

מה אתה מסבך את המקצוע ?.

יש לבדוק מ. מים, טרמוסטט, רדיאטור סתום חלקית.

תן למנוע לעבוד, ובדוק ע"י נגיעה בחלק העליון והתחתון של הרדיאטור, אם הטמפ' בערך שווה,

אם לא עשה ניקוי רדיאטור.

דוד.

[VINT]

ארז אולי תפסיק לבלבל את פותח השירשור?

זה נכון שהחום מצטבר בעמידה הרבה יותר מאשר בנסיעה אבל לא אמורה להופיעה עליה במד החום (חוץ מכמה רכבים, צרפתיים בעיקר).

 

למה לא תופיע עליה חריגה בחום?. כי אין התחממות. למה אין התחממות? כי יש מאווררים!

 

לפותח השירשור:

אנא תאר איזה מאווררים יש ברכבך (חשמלי או מכני) ואם יש אחד או שניים כדי שנוכל להמשיך לעזור לך (אלא אם מישהו אחר שמכיר ספציפית את הרכב הזה יענה).

ודרך אגב זה ממש לא נראה כמו בעיית תרמוסטט.

 

גילעד

 

יש שני מעוורים :

1. אחד מחובר לציר המנוע - הוא עובד כל הזמן ומשנה מהירות ע"י עלייה או ירידה של טורים.

2. חשמלי שנמצא לפני רדיאטור הוא אמור לפעול כאשר מים חוזרים למיכל (דרך הגב בדקתי אותו אם הוא פועל) עכשיו בגלל שהמים לא חוזרים לרדיאטור הוא לא פועל

לכן חשבתי שאולי זו בעיה ב תרמוסטט, אולי הוא נתפס שמה ולא נותן להיכנס מים אל תוך המנוע

[TheWolf]

הודעת פותח השרשור נערכה לאחר תגובתי, אם הייתי יודע פרטים מדוייקים יותר הודעתי הייתה טיפה אחרת. אך עדיין למרות המאווררים היקרים, חום הרכב עולה בעמידה.

מסכים עם הודעתו של דוד, ולא אסבך יותר את המקצוע..

[היו זמני בומבה]

תבדוק אם הוונטה עובדת

[hgilad123]

האם יש איבוד מים?

 

עוד דבר שיש לבדוק: יוניט חום מנוע שכפי הנראה שולטת על המאוורר החשמלי.

תנסה עוד דבר: הדלק מזגן על קירור ותראה אם חום המנוע עדיין עולה או לא?

 

בנוסף בצע את מה שדוד יעץ לך בנושא הרדיאטור אך אל תשכח שיש שם מאווררים, ושהרדיאטור אמור להוית ממש חם, ויכול לגרום לכוויה בקלות.

 

יכול להיות שזה התרמוסטט אבל, זה לרוב משפיע בנסיעה מהירה ולא בעמידה.

 

בכללי: או הפרעה במעבר נוזל הקירור (רדיאטור סתום, תרמוסטט נפתח חלקית)

או בעייה חשמלית כלשהיא שמונעת מהמאוורר החשמלי לפעול (מאוורר לא תקין חלקית, יוניט חום וכו').

 

שוב אלה הם דברים כללים לכל רכב, אך יכול להיות שברכבך מערכת הקירור עובדת בצורה מעט שונה מה"רגיל" ולכן הבדיקות לאיתור התקלה יכולות להיות שונות במקצת.

 

גילעד

[~shay~]

אם יש פגמים בצינור כגון נפיחויות מוזרות צריך להחליף ,לא?

אני שואל כי החלפתי פקק מים בGMC והצינורות עכשיו קשים כמו שצריך אבל יש על העליון עיוותים כאלה,לא תקין נכון?

[hgilad123]

כל שינוי חריג בצינורות של מערכת הקירור מצריך בדיקה.

 

סדקים, התנפחויות וכו' זה לא מצב תקין.

 

אני הייתי מחליף כי זה הרבה יותר זול מצינור מפוצץ וראש מנוע.

 

גילעד

[VINT]

ברדיאטור צד ימין חם , מאיפה שמגיעים מים למנוע ומצד שני שמאל איפשה מים חוזרים הוא ממש קר כאילו לא חוזרים אליו מים.

מעוור חשמלי בדקתי הוא עובד . כפי שאני יודע מעוור הזה צריך לפעול כאשר מים חמים חוזרים מהמנוע יש על רדיאטור חיישן שמפעיל את המעוור.

 

אני עוד שמעתי עוד גרסא לבעיה:

יכול להיות שקלאצ' המעוור המכני התקלקל כשאוטו על סרק? ולא עובד כראוי?

[hgilad123]

יכול להיות שקלאץ מכני התקלקל, כדי לבדוק אם אכן יש שם קלאץ, נסה לסובב את המאוורר המכני ידנית, כשהרכב כבוי, וחזור לדווח אם הוא מסתובב או לא.

 

האם כשאתה נותן גז במקום לכמה שניות הטמפ' יורדת?

 

גילעד

[VINT]

יכול להיות שקלאץ מכני התקלקל, כדי לבדוק אם אכן יש שם קלאץ, נסה לסובב את המאוורר המכני ידנית, כשהרכב כבוי, וחזור לדווח אם הוא מסתובב או לא.

 

האם כשאתה נותן גז במקום לכמה שניות הטמפ' יורדת?

 

גילעד

 

כן, שאני עומד במקום ונותן לכמה שניות גז הטמפ' יורדת

[hgilad123]

אוקיי מכאן יותר קל להמשיך.

כנראה שהסירקולציה במערכת הקרור שברכבך לא תקינה (כלומר זרימת המים אינה מספקת, ולכן כשאתה מעלה סל"ד, הספיקה עולה, ו/או שהמאוורר מסתובב יותר מהר ולכן המנוע מתקרר).

מהקל אל הכבד:

1. טרמוסטט לא נפתח עד הסוף או תפוס במצב מסוים.

2. רדיאטור סתום בחלקו.

3. משאבת מים לא תקינה.

4. ואם יש ברכבך קלאץ מכני במאוורר, יכול להיות שהוא לא תקין.

 

גש בהקדם למוסך מאחר והחמרה בתקלה זו תגרום לנזק כבד למנוע.

 

אנא תרשום מהיכן אתה כדי שרפיי לין יוכל להמליץ לך על מוסך טוב ומתאים לך באיזורך.

 

גילעד