סיטרואן קסרה 98, טורבו דיזל- בעיה בלוח שעונים?

[CHEVROLET]

המצבר שלי התעייף ובוקר אחד התנעתי את הרכב ובוקשי התסותבב הסטרטר, כל המחוגים בלוח שעונים עשו סיבוב וחזרו למקום, המצבר הוחלף , אבל מאז המקרה המחוג של המיכל דלק עולה עד הסוף ונשאר שם ללא שום קשר למצב הדלק במיכל.

 

מקווה שהסברתי את עצמי בסדר,

 

תודה לעונים.

[omri75]

היי, זה קרה גם אצלי אבל עם המחוג של המהירות

נסה לנתק את המצבר לחצי שעה ולהחזיר, ואז לפתוח סוויץ ולחכות 15 שניות במצב ON

אם זה לא פתר את הבעיה, עליך לפרק לוח שעונים ולנענע קצת את הלוח שעונים, זה יסתדר. כך עשיית בפעם השניה

[Buki]

היה לי דובר דומה, אבל ברנו קנגו.

 

אחרי שהמצבר התרוקן והוחלף, מחוג הדלק היה עולה למקום אקראי בסקאלה ונתקע שם. ניתוק המצבר היה עוזר ליומיים - שלושה, אבל לאחר מספר ניתוקים כל השעונים הפסיקו לעבוד וייתי צריך להחליף את הלוח כולו.

 

למרות שמדובר ברכב אחר, יש סיכוי שלוחות שעונים מיוצרים על ידי אותה חברה.

[idodo25]

היי אני מקפיץ שירשור קצת ישן ,אבל נתקלתי בבעיה דומה בסיטרואן קסארה DT שנת 2000 שקניתי עכשיו,המד סיבובי מנוע לא עובד,המוכר אמר שזה קרה מזמן לאחר שהוא החליף מצבר,יש למישהו רעיון איך ניתן לטפל בזה?האם ניתוק של המצבר כמו שהציעו כאן הוא פתרון גם למקרה הזה ?או מתכון לתקלות אחרות...

 

תודה מראש על התשובות

[אוו ספידומטר]

אם הקלקול קרה לאחר החלפת המצבר, הבעיה היא מהלוח וניתן לתקן את לוח השעונים (לא צריך להחליף).

 

בברכה

סיגל

[אריק]

תנסה לפתוח את מתג הצתה ולנתק את הקוטב החויבי מהצמב לשניה. זה קורה הרבה בקסרות אבל במד מהירות