עזרה - מסנן אוויר פתוח + שינוי נשם - סיויק 94'

[STAS-S]

שלום,

בימים הקרובים אני מחליף את הפילטר המקורי בפילטר אוור פתוח, כולל צינור אלומיניום.

ברכב הונדה סיויק 94' סדאן.

לצינור הפלסטיק הנוכחי מתחבר צינור , דק נוסף, שמתחבר למכסה המנוע.

שמתי לב שלרוב כששמים פילטר פתוח מוסיפים נשם על המכסה במקום הצינור.

מה הוא נותן?, והאם עדיף לשים נשם במקום הצינור?.

בישביל לשים נשם פשוט מנתקים את הצינור?,או שצריך לעשות משהו נוסף?.

 

תודה.

[2pac]

הנשם הוא הצינור שמתחבר למכסה השסתומים (ולא למכסה המנוע).

כששמים פילטר ללא חיבור לנשם שמים פילטר במקום הצינור, אבל אדי השמן הם רעילים ומסרטנים- שיקול שלך אם זה שווה בשביל אולי עוד כ"ס אחד.

[STAS-S]

תודה על התשובה, הבעיה היא שהצינור שמוביל ממכסה השסתומים לצינור היניקה לא גמיש אלא עשוי ממתכת.

האם החלפת הצינור בצינור גומי רגיל או צינור סיליקון תתאים גם כן?.

בצינור היניקה ישנו חור לחיבור הצינור.

[2pac]

אני משער שכל צינור יתאים.

[Volk]

סטס אתה מוזמן להסתכל על הפרוייקט הראשון שלי בסיוויק, התקנתי נשם, ופילטר עם סעפת בערך כמו שאתה רוצה לשים.

תפקידו כעקרון למנוע הצטברות אוויר בראש המנוע, שנובע מתוצאה של בריחת קומפרסיה.

 

כעקרון עדיף לשים נשם, חבל שאותו אוויר סתם יגיע לך לפרפר, קח בשחבון שאכן אם תשים נשם המנוע יהיה יותר מסריח, במיוחד אם אתה נוסע כשהבורר חום מכניס אוויר מהמנוע.

 

סה"כ מדובר בשינוי שלא מוסיף כל כך ולא גורע.

ואתה יכול לשים כל צינור במקומו.

[proxima]

פילטר הנשם נסתם ודורש תחזוקה מתמדת, מאחר שהוא קטן התדירות גבוהה מידיי,

פתרון עדיף הוא מפריד אויר/שמן, יש "מלכודת" לאדי השמן , בנפח גדול יחסית שניתנת לתחזוקה זולה.

השמן מופרד מהאויר כשהוא נלכד בברזליות והאויר נכנס נקי בחזרה לסעפת.

דוגמא.

 

 

[Volk]

בכתבה מצויין שיהיה צורך לנקות המפריד פעם בחצי שנה או שנה, יוצא לי להחליף את הנשם גם פעם בחצי שנה, העלות זניחה.