נפילות חשמל קטנות - ניסאן אלמרה 99.

[מרק10]

הבעיה יכולה לקרות כתוצאה ממצבר גמור אבל גם מאלטרנטור תקול (ווסת המתח לא תקין).

 

תניע את הרכב וחבר מד-מתח לקטבי המצבר בצורה קבועה ותמתין שהמאווררים יכנסו לעבודה ובדוק מהו המתח על קטבי המצבר בזמן פעולץ המאווררים.

 

חזור לדווח מה התוצאות.

[KoM]

אבדוק את הנושא מחר ואחזור עם תוצאות...

 

רק שלא הסבירו לי על איזה מצב לשים את הרב מודד :S

 

אני חושד יותר במצבר, הוא בן שלוש בערך, ונורת הטעינה לא נדלקת בלוח השעונים (מה שאמור להעיד על אלטרנטור בעייתי), האם החשד שלי מוצדק ?

[מרק10]

סובב את הכפתור של המודד לתחום של 20 וולט וחבר פרוב אדום לקוטב החיובי ופרוב שחור לקוטב השלילי.

ראה ציור

[KoM]

נראה כי המתח עולה ואז קורה הניתוק, (יכול להיות הארקה לא תקינה ?? )

בכל מקרה אלך מחר בבוקר לחשמלאי.

[מרק10]

מה הערכים שהתקבלו ?

[KoM]

הקפיצה מאד קטנה ולקח לי כמה פעמים עד שהצלחתי לקבל נתון, הטעינה עלתה לשבריר שנייה לנתון של כמעט 17 וא זחזרה לטעינה רגילה של 13.7.

 

יש לציין כי כאשר הבעייה מתחילה יש מעין רעש אלנרנטור כאשר מפעילים למשל מאורר או חלון חשמלי, מה שקצת מחזק לי את עניין ההארקה התקולה (היה לי דבר ממש מעצבן ודומה ב-205), אני בכיוון או ממש רחוק ?

[מרק10]

דחוף גש לתקן את האלטרנטור לפני שייגרם נזק למערכות החשמל ברכב !

 

מתח של 17 וולט = מייצב מתח (ווסת מתח) תקול

 

המתח אף פעם לא צריך לעבור את הערך 14.8 וולט.

[KoM]

כמו שאמרתי, מחר על הבוקר אלך לחשמלאי !

 

עניין יקר ?