Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6618 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

80 כ"ס, גיר רציף, 2002. יש כפתור E על יד הידית הילוכים. בחוברת בעברית יש עליו שני משפטים: מקטין מזהמים, נסיעה נוחה יותר. מה הוא עושה בפועל??? משנה יחסי העברה על טורים נמוכים יותר? משפיעה על תערובת דלק אוויר? אחר?

תודה

פורסם

האות E (אקונומי) היא מצב של החלפת הילוכים בסל"ד בו המומנט המרבי שהמנוע מפתח , נהיגה חסכונית ומכאן גם לא מזהמת (פחות CO2 ושאר כולרע)

איש באר שבע שמאוד אוהב אותכם

פורסם

יש לנו כזה בבית

המנוע מושך לטורים נמוכים יותר עד כמה שהרגשתי

 

זה טוב באזור מישורי אנחנו בחיפה לא משתמשים בזה כמעט

vw-golf כתב:

זו פאקינג מדינה דמוקרטית, זה לא שהוא הרים יד על מישהו, אז חלאס, סתמו פיות!!
פורסם

זה מגביל את הסל"ד המקסימאלי של הגיר הרציף, ותגובות הדוושה נעשות פחוד חדות. מכאן שאתה צריך ללחוץ יותר על מנת להאיץ.

בפועל, מנסיון אישי (של שנתיים וחצי עם רכב כזה), צריכת הדלק פחות טובה כאשר זה דלוק (כן, דלוק). בהפרש של כ-1.5 ק"מ לליטר.

!AWDSOME

פורסם

כנ"ל גם כאן.

 

הרכב מרגיש מסורס והעקיפות הופכות לבעייתיות כי יש פחות כוח זמין בגלל מגבלת הסל"ד.

 

בפועל צריכת הדלק עולה כי הרגל כבדה יותר על דוושת הגז.

בתאריך 23.5.2021 בשעה 22:04, Shab00 כתב:

(פורד פיאסטהאוטו מצוין אבל למי שתכנן את בקרת האקלים בו מחכה מקום שמור בגהנום.

מדויק לחלוטין. 😂🤣.

עריכה: תודה על 6 שנות שירות פיאסטה יקרה. היי שלום!..... ולא להתראות🤪.

פורסם

מה, באמת?

 

אני לא אהבתי לנהוג ביום-יום ללא מצב אקונומי, היות ואז התיבה הופכת לרגישה מאוד לכל לחיצה על הדוושה וממהרת לעלות את הסל"ד מעלה מעלה ולייצר רעש מוגזם והרבה תצרוכת דלק.

זה בהחלט מצב נחמד בכבישים מפותלים או בעליות קשות, אבל לדעתי לא מתאים לנהיגה רגועה.

מחפש סוזוקי ג'ימני סטיישן 1,600 סמ"ק אוטומט

פורסם

בואו נצא מתוך נקודת הנחה שמישהו שמפעיל את המצב הזה לא מחפש תאוצות בסל"ד גבוה אלה נסיעה שקטה וחסכונית, פשוט קשה לקבל את הטענה שמצב אקונומי הינו יותר בזבזני

פורסם

אז אתה מוזמן לבדוק זאת בעצמך.

אין צורך להודות לנו על הדלק שתחסוך לך.

 

בנסיעה עירונית מרובת רמזורים, עצירות והאצות, כדאי לכבות את זה. הרכב יגיב יותר טוב, יאיץ מהר יותר ולא יאלץ אותך ללחוץ יותר על דוושת הגז כדי להגיע למהירות הרצויה שלך.

!AWDSOME

פורסם

מצב ה E מגביל את המנוע ל 4000 סיבובים ומשנה את

יחסי ההעברה ליחס יותר גבוה כך שיש לך פחות זמינות

כח (בהאצה) המילה אקונומיק היא למעשה חיסכון וזה

מטעה מפני שבדרך כלל אין פה חיסכון וגם בספר הרכב

כתוב שזה נועד בעיקר לנסיעה רגועה ופחות זיהום אויר,

רפי

×
×
  • תוכן חדש...