התלבטות בין מספר משפחתיות

[BMW_525_89]

שלום,

אני כרגע מחפש רכב משפחתי שיהיה יחסית חזק, בתקציב של 130000 +-

 

ההתלבטויות הן בין 3 מכוניות:

 

הונדה סיביק 2008 ידנית

 

FORD FOCUS הצורה החדשה, TREND X.

 

ו MAZDA 3 ליטר 2, ואולי 1.6 היותר מאובזרת.

 

 

אשמח לדעות שלכם לגבי המכוניות

 

יש לך עוד כמה אפשריות

סובארו אימפרזה החדשה אם אני לא טועה מגיעה עם מנוע 2 ליטר

והיונדאי החדשה אני חושב שגם היא מגיעה עם מנוע 2 ליטר

 

בקשר לפוקוס היא עגלה של ממש וכבדה

והסיוויק אני לא מת עליהן למרות שיש לנו אחת (2004) בבית

[High Octane]

1) אין כבר סובארו אימפרזה בסוכניות, יש רק B3, שהיא ממש לא מתאימה בתצורה הנוכחית שלה.

 

2) לגבי היוונדאי, אני לא ממש רוצה לקנות רכב קוריאני, יכול ליהיות שהוא באמת טוב , אבל אני לא אהיה שלם עם עצמי לקנות קוריאני.

 

ואני מדבר על הפוקוס בצורה החדשה, יצא לך לנהוג עליה?

ולמה הסיויק לא משהו?

 

 

עוד משהו שרציתי לשאול, מה הצריכות דלק של המכוניות האלה?

האם סויק באמת יותר חסכונית מהשאר?

[aa123]

פותח השרשור - איך אתה מגדיר הנאה מנהיגה?

[ChenN]

ומה עם האסטרה 1.8?

חוץ מזה שאין לה טיפטרוניק לא נראה לי שיש לפוקוס או ל-3 יתרון משמעותי עליה.

[cobraf]

הפוקוס בצורה החדשה ובצורה הישנה בדיוק אותו רכב.

 

עשו מתיחת פנים קוסמטית בפנים ובחוץ

 

מבחינת 1.6 הרכב קצת חלש ב-2 ליטר הוא מגיע ברמת רבזור GHIA והרבה יותר טוב ממזדה 3 לטעמי.

 

חוץ מזה שמזדה 3 פשוט רכב צפוף ומגיע רק עם 4 כוכבי בטיחות למרות שגירסת 1.6 המנוע שלו קצת יותר נמרץ מאשר בפורד.

 

אם מדברים על מכוניות ה-2 ליטר הפורד אין שום ספק לוקחת בכל הפרמטרים אבל תיקח בחשבון שאם תרצה אוטו כזה חדש מהסוכנות רוב הסיכויים לא תקבל לפני יולי

 

הנושא הזה מאוד קרוב לליבי כי ממש בשבועיים באחרונים הייתי בדיוק באותן ההתלבטויות ואני יכול להגיד לך את השיקולים שלי בנושא.

 

מזדה 3 אוטו פושר מאוד,צפוף 4 כוכבי בטיחות,אפרורי בפנים סחירות טובה מאוד כי עם ישראל הוא עדר כבשים,מגיע עם 6 כריות אויר ללא ESP

הונדה סיויק אין דגם 1.6 רק דגם 1.8 מגיע עם תיבה אוטומטית 5 הילוכים שזה מצויין לתצרוכת דלק ללא ESP שוב ופשוט האוטו לא מדבר אליי שוב סחירות מעולה כי זה הונדה כנ"ל גם 4 כוכבי בטיחות

 

פורד פוקוס 5 כוכבי בטיחות,הרכב הכי בטיחותי בקבוצה,בדגם החדש מגיע עם 6 כריות אויר+ESP סטנדרט,חיסרון יחיד מנוע 1.6 רק 100 כוחות סוס ותיבת הילוכים כמו במזדה 3 טיפוטרוניק 4 הילוכים,רגב הפוקוס והמזדה הוא אותו רכב בבסיסם,מנוע וגיר ועיצוב שונים אבל השלדה והפיתוח הוא משוטף של מזדה עם פורד.

 

לסיכום אני עשיתי את ההחלטה שלי ורכשתי פוקוס 2 ליטר ולא מתחרט לרגע,כי האוטו הזה נותן תמורה מלאה מכל הבחינות,מנוע חזק,נסיעה מאוד נוחה הגה חשמלי הידראולי עם אפשרות לבחירת מצבי קשיחות במחשב של הרכב,CRUISE CONTROL,רדיו MP3 כל החישמול האפשרי, והכי חשוב ESP+6 כריות אויר ו 5 כוכבי בטיחות במבחני ריסוק,כאן שום מזדה לא יכולה להתחרות

 

B3 בכלל לא באותה ליגה עם המכוניות האלה אז בגלל זה לא הזכרתי אותה בכלל.

[High Octane]

האסטרה גם 5 דלתות העדיפות היא ל 4.

 

אממ שאלה קצת קשה, מפני שעד עכשיו היינו עם סובארו DL 92 1300.

 

אבל מה שמאוד חשוב לי זה זמינות כח בכל מהירות (מהיריות נורמליות כמובן), שהמנוע לא יהיה "עייף" כלומר שלא יעשה הרבה רעש אבל בתכלס לא יזיז הרבה.

 

התנהגות דינמיט, להרגיש את האוטו טוב, לא כמו התחשוה באמריקאיות.

 

בגדול אלה הדרישות.. כמובן שאפשר להתפשר פה ושם.

הא ועדיפות לגיר ידני כי אני ממש לא אוהב את הדילאי שקיים באוטומטיות בין הזמן של הלחיצה על הגז לעד שהאוטו מתחיל לזוז.

 

לCOBRA F, לצורך העניין בדקתי והסיויק כן מגיע עם ESP , פשוט זה נקרה בהונדה VSA, מה שכן חשבתי עליו זה שה2 ליטר של פוקוס אחרי כל האגרת רישיו +אזעקה עולה באזור ה 140 אלף, לעומת הונדה סיויק מנוע 1800 140 כ"ס שרק ב10 פחות מהפורד ועולה 129 אלף כולל הכול (אזעקה , אגרת רישוי)

[cobraf]

אכן הסתכלתי כרגע באתר של הונדה ובדגמי 2008 יש ESP או VSA שזה אותו דבר.

מור שהו

נראה לי שאתה דיי נעול על האוטו המלצה שלי כשאתה עומד לפני רכישה של רכב חדש תעשה נסיעת מבחן בין המתמודדות האחרונות.

 

הפוקוס היא יקרה יותר ויש שיגידו שהאבזור שמגיע בדגם 2 ליטר הוא מיותר כמו חלון בגג וזה היה מוזיל את האוטו בכל מקרה זאת הרמת גימור שהוא מגיע ולא ניתן להוריד את החלון בגג ולהזמין אוטו בלי.

 

לגבי כח במנוע 2 ליטר אוטומט אין דיליי בפוקוס התגובת מצערת היא מיידית וכמובן שכל אחד והעדפות שלו אבל אם אתה נוסע הרבה בתוך העיר גיר ידני זה פשוט לא נוח,אם רוב הנסיעות שלך הן מחוץ לעיר אז זה לא ממש משנה.

 

אצלי מרכיב הבטיחות היה הכי חשוב ואחריו זה היה המנוע והתגובות של האוטו בגלל זה הונדה בכלל לא הייתה בין המתמודדות,היא 4 כוכבי בטיחות ואני מבחינתי פסלתי אותה על הסף.

 

בכל מקרה תעשה נסיעת מבחן על שניהן ותראה מה יותר קוסם לך,לא הכל נתונים טכניים אתה גם צריך בסופו של דבר לחיות עם האוטו ביום יום.

[daniel13275]

 

B3 בכלל לא באותה ליגה עם המכוניות האלה אז בגלל זה לא הזכרתי אותה בכלל.

 

חח נכון B3 ליגה אחת מעל כל מה שהזכרת !

[cobraf]

חח נכון B3 ליגה אחת מעל כל מה שהזכרת !

 

לא מסכים איתך כמובן שעל טעם וריח קשה להסכים אבל B3

 

האוטו 5 כוכבים אבל מגיע עם ESP רק בדגמים היקרים אין ESP בתור סטנדרט בדגמים הזולים המערכת מגיעה רק בדגם RXI ומעלה 2 ליטר שעולה 129000 שקל

 

1.צפופה

2.תא המטען קטן

3.אפורה בפנים ובחוץ הכוונה אוטו ללא השראה מתחבר לסעיף 4

4. פשוט מכוערת בגירסת ה-5 דלתות

[tzvipper]

אני חושב שהמכונית הטובה ביותר מאלה שהוצעו כאן היא סיויק ידנית (אם כמובן ידני זו עדיין אופצייה).

[High Octane]

אם אני הולך על הסיויק זה רק ידני, אוטומט לא בא בחשבון.

 

הייתי מעדיף בכל אוטו כזה שיהיה גיר ידני אבל לא כל יבואן מייבוא עם גיר ידני, פורד ומאזדה, בכלל לא מכירים את המושג הזה בסוכניות שלהם.

 

לCOBRAF אני ב 90% נעול על הסיויק, בהתחשב במחיר והמנוע מול הפוקוס.

 

מאזדה 3 ירדה נכון לעכשיו, כי אני פשוט לא יכול לראות עוד מאזדה 3, כל בן אדם שני עם מאזדה 3.

[cobraf]

קודם כל מזל טוב

 

דבר שני בכל זאת תיסע עליה לפני שאתה קונה כי יכול להיות שיהיו לך הפתעות או שלא ימצא חן בעיניך משהו באוטו.

 

בסה"כ אני מאוד אוהב ידני אבל בגלל האשה לא ממש אופציה לצערי.

 

בכל מקרה דלק מוטורס לא צריכים להתאמץ מכיוון שאת הרוב המוחלט של המכוניות שלהם הם מוכרים לציי רכב,לעומת זה הונדה עשו החלטה לא להביא את הדגם קבוצה 2 לארץ כי טענו שזה לא רווחי ובכך הוציאו את עצמם עם הסיויק מציי רכב כמעט לגמרי.

 

לחבר שלי יש ACCORD בת פחות מחצי שנה והרכב מאוד מהנה ומאובזר,שלא לדבר על שידוך מנוע+גיר מעולים עם 5 הילוכים מה שמשפיע לטובה על צריכת הדלק.

[High Octane]

לדעתי האקורד בליגה קצת אחרת באבזור ובמנוע.

 

בנוסף גם אמורה להגיע אקורד חדשה, עם מתיחת פנים כנראה , לא יודע לגבי המנוע.

[cobraf]

האקורד החדשה תגיע עם מנוע 170 כ"ס בדגם הבסיסי יעלה לפי הערכה בסביבות ה 160000+

 

ככה שלא נראה לי שהוא יהיה רלוונטי כל כך