מאוורר רדיאטור נכנס לעבודה אחרי כיבוי מנוע

[hagggg55]

שבוע טוב לכולם,מה יכולה להיות הסיבה שאחרי שמכבים מנוע 10 שניות אחרי מאוורר הרדיאטור נכנס לעבודה הרי הרכב מכובה אני מעלה את השאלה הזאת מכיוון שהחלפתי מנוע ולכן חשוב לי לדעת האים יש משהו לא תקין בפעולה הזאת שאוכל לחזור למוסך ולדווח להם על התופעה הנל.מדובר על לגאסי 1.8 אוטומט דור ראשון תודה וערב טוב.

[מרק10]

המצב תקין.

סע לשלום מפתחות בפנים.

[DORONC]

המצב תקין.

סע לשלום מפתחות בפנים.

מרק , אני חולק על הדיאגנוזה. מצב שבו המאוררים נכנסים לעבודה

כאשר הסוויץ סגור קיים בפיאט או בפיגו/סיטרואן. לא בלגאסי.

[tamirh]

זה גם היה באוטוביאנקי שהיה פעם לאמא שלי

הם נכנסו לעבוד אני חושב במשך דקה והפסיקו לבד

זה לא הווה בעיה מיוחד

[צביקה.]

מרק , אני חולק על הדיאגנוזה. מצב שבו המאוררים נכנסים לעבודה

כאשר הסוויץ סגור קיים בפיאט או בפיגו/סיטרואן. לא בלגאסי.

 

מכיוון שאני מכיר אישית את דורון, ואני לא יכול לחלוק על הידע המקצועי שלו, בתור בעל מוסך לשעבר, מנהל עבודה במוסך בהווה, ובעל סובארו לאגסי בעצמו, אני מציע שנמתין לחוות דעת נוספת של בעלי מקצוע נוספים, בני ל. דוד מזר,ומומחה ללאגסי, ובעל לאגסי בעצמו, חברי איציק נ.

בברכה

צביקה

[davidmzr]

מרק , אני חולק על הדיאגנוזה. מצב שבו המאוררים נכנסים לעבודה

כאשר הסוויץ סגור קיים בפיאט או בפיגו/סיטרואן. לא בלגאסי.

בפיג'ו 106 מודל 95 שיש לי יש את אותה התופעה.

לדעתי מרק צודק אין בעיה, זה תלוי רק באופן בו הממסר של הוונטה מקבל את הפלוס.דרך הסוויצ' או ישיר.

אפשר לחבר דרך הסוויצ' ואפשר לחבר גם (לא דרכו) בלעדיו.

כמובן שאם זה מחובר ללא סוויצ' הוונטה תעבוד גם לאחר כיבוי המנוע. ובמצב השני כיבוי הסוויצ' לא יאפשר למתח להגיע ליונית. ההוכחה לכך היא, אם מכבים מנוע חם ברכב שהמערכת הוונטה מחוברת דרך הסוויצ', ומיד מדליקים רק את הסוויצ' הוונטה תפעל בדיוק כמו בלגאסי המדובר.

דוד.

[מרק10]

איזה שנה הרכב ?

[davidmzr]

הרכב המדובר הוא שנת 90.

דוד.

[מרק10]

צביקה,

אם המאוורר נדלק וכבה לאחר זמן מסויים שהטמפ' יורדת אזי מה הבעיה ? בכול מקרה המנוע הוחלף וייתכן שהוחלף גם המחשב לכן הכול יכול להיות.

[santiago]

היה לנו רכב דומה (91 ידנית 1.8 ) כ-9 שנים בבית ולא זכור לי מצב כזה. הסוויץ' סוגר הכל.

[חנן-ג'יפולוג]

רכב בן 18 שנים. מישהו כאן באמת חושב שמערכת החשמל זהה לזו שיצאה מהמפעל?

 

להערכתי מרק צודק, ואם זה לא ככה ברכב כזה מקורי, אז מישהו כנראה שינה את זה במהלך השנים.

[erezfed]

לדעתי, זה דבר מבורך.

אם אין השפעה אחרת על מערכת החשמל או התנהגות הרכב , הייתי בשמחה משאיר את זה כך (אני אפילו מנסה להגיע למצב כזה אצלי באודי).

אז הוונטה תפעל עוד 2 דקות, תקרר ותוריד לחץ מהמערכת, רע בטח שאין בזה, וכלום לא ייהרס (אלא אם כן הוונטה עובדת כל הזמן וגומרת את המצבר).

[damplin]

רציתי לדעת מה זה בדיוק נותן שהוונטה ממשיכה לפעול, גם אצלי אחריי הכיבוי היא פועלת מספר דקות.

 

רציתי לדעת למה זה טורם.

[ניב.]

שבוע טוב לכולם,מה יכולה להיות הסיבה שאחרי שמכבים מנוע 10 שניות אחרי מאוורר הרדיאטור נכנס לעבודה הרי הרכב מכובה אני מעלה את השאלה הזאת מכיוון שהחלפתי מנוע ולכן חשוב לי לדעת האים יש משהו לא תקין בפעולה הזאת שאוכל לחזור למוסך ולדווח להם על התופעה הנל.מדובר על לגאסי 1.8 אוטומט דור ראשון תודה וערב טוב.

 

אין שום בעיה ב:

מאוור רדיאטור נכנס לעבודה אחרי כיבוי המנוע

 

כל טוב.

[מנחם פ]

זה תורם בכך שזה מקרר את המערכת בזמן שהמנוע כבוי, ורק פולט את החום, ולא מייצר אותו, ואז החום יוצא יותר מהר, ולא מצטבר.