D1, D2, D3 בגיר אוטומט

[Nati N]

אף פעם לא יצא לי להבין באמת למה הם משמשים?

 

אשמח לקבל תשובה

[fizban]

התיבה תישאר בהילוך שקבעת.

D1, התיבה תישאר בהילוך 1.

D2 - התיבה תישאר בהילוך 2 (לא תעלה לשלישי או תרד לראשון, גם אם אתה עומד במקום והכנסת לD2, הרכב יזנק מהילוך שני - לפחות בסיויק).

 

זה בעיקר לירידות או עליות, להשאר בהילוכים נמוכים בשביל מומנט (בעליות) או כדי שהרכב לא יצבור מהירות גבוהה מדי (בירידות).

[shellcase]

תחפש חביבי.

נענה בפורום יותר מפעם אחת.

[Nati N]

חיפשתי, יותר נכון ניסיתי לחפש

לא ידעתי מה לרשום בחיפוש אז רשמתי D1 ולא מצא לי משהו שהייתי צריך

[Yoni84]

גם אם אתה עומד במקום והכנסת לD2, הרכב יזנק מהילוך שני - לפחות בסיויק

איזה מוזר, פעם ראשונה שאני שומע את זה. ברכבים האוטומטיים שנהגתי בהם, שזה בערך 2 וגם כי הייתי חייב (בצבא) זה פשוט מגביל את ההילוך לשני או שלישי או מה שקבעת, בתנאי שהמהירות של הרכב מתאימה להילוך. (למרות שלחבר שלי היה ג'יפ, לא זוכר איזה, והוא אמר לי שאם אתה שם D1 זה מוריד לראשון אפילו אם אתה במהירות. בטח לא כיף.)

[fizban]

עד כמה שזכור לי, הרכב לא ירד להילוך ראשון אם זה בלתי אפשרי (אתה מוריד ל D1 במהירות גבוהה).

 

עכשיו נזכרתי שאם זה רק מספר, אז הרכב ישאר בהילוך הזה תמיד (לא יעלה, ירד או לא יזנק מהילוכים אחרים). אם רק רשום מספר וגם D אז הרכב יזנק מהילוכים נמוכים יותר אבל לא יעבור את ההילוך שזה מספרו.

בסיויק יש 1,2,D3 ו - D.

כלומר ב D3 הרכב ינהג כרגיל אך לא יעבור להילוך רביעי.

2 - הרכב ישאר תמיד בהילוך שני, כולל בזינוקים מהמקום

1 - כנ"ל, אבל הילוך ראשון.

D - התנהגות רגילה

 

זה לפחות מהניסיון שלי בהונדה סיויק.

[Kundason]

בבקשה, אתר שמסביר בדיוק מה זה D1:

 

http://www.d1gp.com

 

fizban, יש לך ניסיון על סיויק? לא הייתי כותב את זה בפורום ציבורי...

[fizban]

בבקשה, אתר שמסביר בדיוק מה זה D1:

 

http://www.d1gp.com

 

fizban, יש לך ניסיון על סיויק? לא הייתי כותב את זה בפורום ציבורי...

 

אם לא היה לי נסיון על סיויק, לא הייתי מעריך את ה 306.

[Nati N]

תודה לכל המגיבים

ומה הבעיה בסיוויק?

[fizban]

יש לו סטיגמות והתנהגות כביש גרועה.

חוץ מזה, לדעתי רכב סבבה שחבל שאין יותר ידניים ממנו בארץ.

[Nati N]

מסטיגמות לא אכפת לי

ורכב נחמד לא ציפיתי ממנו ליותר מידי

[ברווז]

וגם במקרה שהגיר נדפק, כמו שקרה לי בפיאט, ניתן להשתמש בגיר כ"חצי ידני"-עוצרים, מעבירים לראשון. מתחילים נסיעה, מעבירים לשני, שלישי...

אצלי הגיר היה נתקע על הילוך רביעי אחרי חצי שעה בערך של נהיגה.אין בררה- מעבירים כפי שציינתי.

[BMW]

מיותר לציין שהשלבים בגיר נועדו בעיקר לביצוע ירידות חדות מאוד (לא לפגוע בכושר הרפידות בבלימה ממושכת) או נסיעה איטית נדרשת (שלג, שביל כורכר מחליק).

משחק עם שלבי הגיר שלא לצורך יפגע בסופו של דבר בתפקודו של מחשב הגיר והחיישנים שבו.

[or_b7]

שאלה,

יש בעיה עם הורדת הילוך לצורך עקיפה? (לא תמיד הקיק נכנס שצריכים אותו)

[BMW]

קיק דאון יגרום למחשב להוריד את ההילוכים במקום שאתה תעשה זאת ידנית עם המוט.

אם התיבה לא מגיבה לקיקדאון..חפש את הבעיה שם.