Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6865 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום, יש לי סקסו 2001 אוטומט 3 הילוכים, העניין הוא שכאשר הגיר קר דופק קצת בעברה משני לשלישי, ולא תמיד, אלא רק כאשר העברה נעשת במהירות נמוכה, אחרת עם אני נוסע ומגביר את המהירות אז מעביר חלק, יכול זה להיות קשור לכמות השמן בגיר? השאלה השנייה היא יותר פשוטה, כשאני מודד שמן גיר בבוקר מונע ב-D יש לי מקסימום, אחרי נסיעה של 15 דקות יש לי קצת מעל מקסימום, איזו מידה היא הנכונה?

פורסם
שלום, , כשאני מודד שמן גיר בבוקר מונע ב-D יש לי מקסימום, אחרי נסיעה של 15 דקות יש לי קצת מעל מקסימום, איזו מידה היא הנכונה?

 

לא מודדים שמן גיר אטו' (ATF) בצורה שתיארת.

 

צריך למדוד שמן גיר כאשר הרכב במישור, ולאחר עשר דקות של נסיעה מעבירים למצב ניוטראל ואז בודקים.

 

הבעיה שלך נשמעת, כמו תחילה של בעיה בממיר מומנט של התיבה.

אל תדאג אתה יכול לסחוב עם זה עוד הרבה.

אופיר רודניצקי, דיאגנוסטר מומחה לרכבי קבוצת VW AUDI SEAT SKODA

×
×
  • תוכן חדש...