לאיזה מרחק מותר לנסוע ושהצמיגים עדיין יחשבו "קרים" (לשם בדיקת לחץ) [נערך]

[ToMeR]

אני רוצה לבצע את הבדיקה לפי מה שמוטי מיאטה כתב לכיוון לחץ אויר בצמיגים.

 

הבעיה היא שהמקום הכי קרוב שאני יכול אולי לבצע שם את הבדיקה הוא במרחק של 2.5 ק"מ.

 

את הבדיקה כמובן צריך לעשות כשהצמיגים קרים ולכן השאלה היא תוך כמה זמן צמיג נחשב כבר לחם?

[gsi16v]

זה לא המרחק, זו נוסחא בילתי מוסברת של חום הכביש מהירות גבוהה וכמה חרקת את הצמיגים או חיממת אותם בסיבובים

 

אתה יכול ליסוע בחורך על נגיד 15-20 קמש מפה ועד מטולה ולהישאר עם טמפרטורת צמיג כפי שיצאת מהחניה.

[ToMeR]

מדובר על לילה (פחות חם), הנסיעה עד ליעד הניסוי היא רגילה בלי תקיפת סיבובים חרקות וכל דבר אחר.

 

הנסיעה היא על סביב 50 קמ"ש ממוצע

 

רצוי לתת לצמיגים בכל זאת להתקרר חצי שעה או יותר?

[gsi16v]

5-10 יספיק, זו לא נסיעה כזו "מחממת"

[ToMeR]

תודה.

[jink]

לצורך העניין היד שלך מספיק רגישה כדי להבדיל בהפרשי טמפ' שישפיעו על הלחץ.

גע בצמיג כשהוא קר (אחרי עמידה) ואחרי הנסיעה.

[אאוץ]

יותר פשוט למלא בערב 40 PSI, ובבוקר להוריד עם מד לחץ, מבלי להזיז את האוטו.

 

אביחי

[ToMeR]

אביחי לא הבנתי אותך

[erez]

למלא לחץ 40 בערב, אחרי נסיעה, ולרוקן בבוקר כשהצמיגים קרים.

זה מה שהוא התכוון, למרות שאני לא ממש מאמין בדיוק של הנושא.

[danniel]

ברכבים בעלי מערכות ניטור לחץ צמיגים, ששם נושא חשיבות הדיוק של לחץ האויר גבוה יותר, היצרנים מדגישים שלאחר נסיעה רצופה של דקה שתיים, הצמיג נחשב חם ויש למלא יותר ב 3-5psi.

אהבתי את הרעיון של למלא יותר ולרוקן בבוקר, אבל למה 40psi? אפשר למלא יותר ב 5psi ובבוקר לרוקן, אם צריך.

[NMP]

אני רוצה לבצע את הבדיקה לפי מה שמוטי מיאטה כתב לכיוון לחץ אויר בצמיגים.

 

הבעיה היא שהמקום הכי קרוב שאני יכול אולי לבצע שם את הבדיקה הוא במרחק של 2.5 ק"מ.

 

את הבדיקה כמובן צריך לעשות כשהצמיגים קרים ולכן השאלה היא תוך כמה זמן צמיג נחשב כבר לחם?

 

על מה לעזאזל אתם מדברים ?

אתה רוצה לעשות את הבדיקה של מוטי ו"כמובן שהבדיקה צריכה להעשות עם צמיגים קרים" ?!?!? איך בדיוק אתה מתכוון לעשות מבחן עומס לצמיגים ושהם ישארו קרים ?

 

בקיצור, זה ממש לא חשוב המספרים והטמפרטורות המדוייקות. הרעיון הוא שאתה מגיע לנקודה האידיאלית וזהו (ואם לא ברור: תמלא הרבה יותר ותתחיל את הניסוי, לאט לאט אתה מוריד עד שמצאת את הנקודה המתאימה).

פעם הבאה שאתה מגיע לאוטו (צמיגים קרים כמובן), קח מדידה וזה המספר שמעכשיו אתה רוצה למלא (ואם המד שלך לא מדוייק, תכייל אותו ביחס לאחד שכן).

 

ניר

[אאוץ]

אבל למה 40psi? אפשר למלא יותר ב 5psi ובבוקר לרוקן, אם צריך.

 

אני ממלא בסביבות ה-35 PSI על צמיג קר.

 

לניר, צודק.

שיטה פשוטה מאוד - עושים את "הבדיקה של מוטי", הולכים הביתה.

בבוקר מודדים כמה PSI יש מקדימה ומאחורה, ואז יודעים כמה לרוקן כל בוקר.

 

אביחי

[ToMeR]

אני לא יודע מה איתכם אבל מוטי ציין שצריך להתחיל את הבדיקה כשהצמיגים קרים.

[NMP]

אני לא יודע מה איתך אבל אפשר גם להפעיל קצת היגיון בריא.

הוא התכוון רק בהקשר של מדידת לחץ אוויר אמינה.

איך בדיוק אתה חושב שאפשר לעשות את התהליך הזה של נהיגת שמיניות ולהעמיס על הצמיגים כך שיהיו בגבול האחיזה שלהם בלי שהם יתחממו ?

הוא פשוט תיאר סיטואציה שאתה מגיע למקום ושם ממלא אוויר אקסטרה (5 psi יותר בכל הצמיגים) ואז מתחיל את הניסוי.

כדי שהאקסטרה הזה יהיה אמין הוא ציין לחכות שיתקררו.

אם תמדוד על צמיגים חמים אולי אפילו תגלה שלא צריך בכלל להוסיף או שצריך רק טיפה, דבר שכמובן לא נכון. זה כל הסיפור.

תוסיף מראש, תמדוד בבית לפני שאתה יוצא (כשהצמיגים קרים) ותנהג בזהירות למקום הניסוי.

 

בהצלחה,

ניר

[ToMeR]

אוקי ואת הסימון של המשחה אני מניח לאחר הניפוח כשהצמיג קר?

 

אגב לצורך העניין, אם אני עושה את הניסוי בכיכר תוך כדי עומס על הצמיגים במשך דקה פחות או יותר זה שווה ערך לרעיון של השמיניות?