Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6922 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היום, בשיחה עם חבר, הוא הסביר לי שאם נגמר לחלוטין הסולר אתה חייב לנקז אוויר אחרת לא תוכל לנסוע.

אני אמרתי שהניקוז נעשה ע"י ניתוק המזרקים ומתן סטרטר עד שיוצא סולר, כי ראיתי משהו כזה כתוב בפורום.

הוא אמר שניתן לנתק אחד מהצינורות שמובילים אל הפילטר סולר ולשאוף עד שמגיע הסולר.

מי מאיתנו צודק? האם שנינו?

יצויין כי האוטו שלו הוא sdi משנתון מעט יותר מתקדם. שלי כמו בחתימה.

תודה מראש, צביקי.

  • ספונסר פורום
פורסם

צביקי שניכם צודקים ,פתיחת צינור ממסנן הסולר טובה למצב שבו הוחלף

מסנן סולר למשל וצריך לנקז אויר מהמערכת עד אליו ,

אבל אם הוחלפה משאבת ההזרקה למשל ,אז צריך לנקז אויר עד המסנן

כפי שהוא הציע ,ומהמסנן עד המזרק כפי שאתה אומר .

בעיקרון במוסך מיקצועי לא מבצעים בשיטות האלה שקורעות את המתנע

ואולי גורמות לנזק בצינורות ,ישנו מכשיר ווקום שמשמש לשאיבת האויר

מהמשאבה לאורך כל הקו עד מיכל הסולר .

מרכז שרות מומחה לרכבי פולקסווגן אודי סיאט וסקודה .

במוסך רון מקבלים שנה אחריות על עבודה וחלפים .

ישראל ב"ק 18 ת"א 035373204 .

×
×
  • תוכן חדש...