כיצד מחליפים שרשרת תיזמון בקורולה 2004 מנוע VVT? [כותרת נטולת דמיון למקור]

[eran_mo]

אני מחפש איך להחליף שרשרת טיימינג של טיוטה קורולה 2004 מנוע VVT

 

אם למישהו יש את הAUTODATA האם אפשר לשלוח לי את ה ציור או את החומר ?

 

[email protected]

 

או להתקשר אליי 0504084990

 

בתודה מראש ערן

[maatrixx]

זכור לי ששרשראות טיימינג לא מחליפים, רק חגורות טיימינג אפשר היה.

 

מישהו יכול לאמת?

[מרק10]

אני מחפש איך להחליף שרשרת טיימינג של טיוטה קורולה 2004 מנוע VVT

 

אם למישהו יש את הAUTODATA האם אפשר לשלוח לי את ה ציור או את החומר ?

 

[email protected]

 

או להתקשר אליי 0504084990

 

 

 

בתודה מראש ערן

 

אפשר שיחת גוביינא ?

[מנחם פ]

אני מחפש איך להחליף שרשרת טיימינג של טיוטה קורולה 2004 מנוע VVT

 

אם למישהו יש את הAUTODATA האם אפשר לשלוח לי את ה ציור או את החומר ?

 

[email protected]

 

או להתקשר אליי 0504084990

 

בתודה מראש ערן

 

 

שרשרת טיימינג, לא מחליפים. אם כי היא מתרחבת עם הזמן וצריך או להחליף, או שלא יודע מה עושים איתה.

[מרק10]

איך בדיוק משמנים את השרשרת ? הרי היא כול הזמן משומנת לא ? תקן אותי אם אני טועה.

 

לדוגמא

אחד הפרמטרים בשרשרת טיימניג שניתן לבדוק לאחר שמפרקים אותה מהרכב הוא אורך השרשרת, כלומר שהשרשרת לא התארכה מעבר למידה המצויינת על-ידי היצרן.

 

לדוגמא במנוע 1.8L עם גל זיזים כפול אורך השרשרת המכסימלי המותר הוא 122.6 מילימטר.

 

[מנחם פ]

איך בדיוק משמנים את השרשרת ? הרי היא כול הזמן משומנת לא ? תקן אותי אם אני טועה.

 

לדוגמא

אחד הפרמטרים בשרשרת טיימניג שניתן לבדוק לאחר שמפרקים אותה מהרכב הוא אורך השרשרת, כלומר שהשרשרת לא התארכה מעבר למידה המצויינת על-ידי היצרן.

 

לדוגמא במנוע 1.8L עם גל זיזים כפול אורך השרשרת המכסימלי המותר הוא 122.6 מילימטר.

 

 

אתה צודק מרק. אני טעיתי בקשר לשימון. אני בדקתי את זה ומה שאמרת נכון. אם כי יש אפשרות לשמן אותה. נדמה לי שמורידים אותה, ואז משמנים, ואז מחזירים...

[מנחם פ]

סליחה שאני כותב משהו לא קשור...

 

אבל לא הבנתי. מישהו עכשיו בלבל אותי. הוא הראה לי תמונה, שזה שרשרת/רצועת התזמון, הן בתוך הבלוק מנוע. אינ יודע שהרצועה/שרשרת תזמון, נמצאות בגלוי לעין, בצד הנוסע, והיא גם מסובבת את האלטרנטור. אם הוטא צדק, אז כל הזמן אני טעיתי??

[E_M777]

אם הבנתי אותך נכון אז הרצועה שמסובבת את האלטרנטור\פולי\מדחס מזגן זו לא רצועת טיימינג זו רצועת מנוע

רצועה או שרשרת טיימינג מחוברת לגל הזיזים (קאמשאפט) מחוברת למנוע מהצד ונסתרת מן העין תחת כיסוי של חלק מהמנוע

[gsi16v]

טוב, למה אתם רושמים שטויות

שרשרת טיימינג תמיד משומנת עם השמן מנוע, בטח שלא מורחים עליה גריז תוכך שניות כל הגריז הזה יפוזר במנוע שאמור לעבוד על שמן ולא שמן מעורבב בגריז.

 

בדרך כלל לפפני 150000 ק'מ אין מה לידאוג לגבי שרשרת, וסביר להניח שאם הרכב משנת 2004 והוא לא מונית אז אין בכלל מה לידאוג לגבי השרשרת

 

עוד משהו הזוי זה , להחליך שרשרת טיימינג ללא יגע מעשי על אותו רכב ולעשות זאת על סמך איורים זה מתכון לצרות.

 

ומרק10, לא ציינת לאיזה דגם רכב בעל אותו מנוע זה האורך של השרשרת, ולא הבנתי איך אתה רוצה להגיע למצב מדידת השרשרת, אם כבר מפרקים לא מחזירים את אותה שרשרת אז מה זה משנה.

[מרק10]

מדובר על מנוע 1.8L 1ZZ-FE.

במידה ואתה מפרק מנוע לאחר 80K ייתכן שלא צריך להחליף שרשרת ולכן היצרן מספק מידות לבדיקת השרשרת וגם הוראות מקיפות לבדיקה של השרשרת.

ברור שעדיף להחליף את השרשרת במידה ומבצעים שיפוץ למנוע.

לא יצא לי בחיים להחליף שרשרת ברכב לכן לא אוכל לפרט מה השיקולים המעשים.

מצורף המידע בקובץ.

Binder1.pdf

[מנחם פ]

אם הבנתי אותך נכון אז הרצועה שמסובבת את האלטרנטור\פולי\מדחס מזגן זו לא רצועת טיימינג זו רצועת מנוע

רצועה או שרשרת טיימינג מחוברת לגל הזיזים (קאמשאפט) מחוברת למנוע מהצד ונסתרת מן העין תחת כיסוי של חלק מהמנוע

 

כן. הבנת אותי נכון!! תודה רבה!

[ארנון]

סליחה שאני כותב משהו לא קשור...

 

אבל לא הבנתי. מישהו עכשיו בלבל אותי. הוא הראה לי תמונה, שזה שרשרת/רצועת התזמון, הן בתוך הבלוק מנוע. אינ יודע שהרצועה/שרשרת תזמון, נמצאות בגלוי לעין, בצד הנוסע, והיא גם מסובבת את האלטרנטור. אם הוטא צדק, אז כל הזמן אני טעיתי??

מילא שכל הזמן טעית, אבל גם הטעית, וזה הרבה יותר גרוע.

 

זה פורום טכני. שואלים כאן שאלות טכניות, ומי שיודע נותן תשובות.

רק מי שיודע. לא מי שמנחש. לא מי שזוכר "בערך". לא מי שיודע רק חלק מהתשובה.

 

אם אינך יודע בודאות, אל תענה. חבל שתיכנס למעקב.

[בני ל]

מדובר על מנוע 1.8L 1ZZ-FE.

במידה ואתה מפרק מנוע לאחר 80K ייתכן שלא צריך להחליף שרשרת ולכן היצרן מספק מידות לבדיקת השרשרת וגם הוראות מקיפות לבדיקה של השרשרת.

ברור שעדיף להחליף את השרשרת במידה ומבצעים שיפוץ למנוע.

"לא יצא לי בחיים להחליף שרשרת ברכב לכן לא אוכל לפרט מה השיקולים המעשים".

מצורף המידע בקובץ.

 

 

 

שלום.

תרשה לי לגחך מר מרק 10

 

מה כן יצע לך להחליף בחיים? פרוט קל לא יזיק לך.

לבעל הטויוטה אני מהמר שאתה מתענין בנושא החלפת שרשרת מהסיבה הפשוטה שהיא רועשת. תקן אותי אם אני טועה!

בטויוטה שלך יש בעיה אם המותחן של השרשרת וזו בעיה ידוע "למי שמיתצע בתחום ולא למתימרים שה מבנים כלום בנושא העיקר שכותבים ומקשקשים"

יש להחליף את המותח ההידראולי בילבד וסביר להניח שהבעיה תיפתר.

 

בברכה בני ל.

 

אגב PDF 1 = עשר שנות ותק במכונאות רכב [כדברי הידען הגדול מרק 10 ]

[מרק10]

כול מילה שכתבתי נכונה מאוד !!

מה לא נכון דוד בני.ל

[בני ל]

כול מילה שכתבתי נכונה מאוד !!

מה לא נכון דוד בני.ל

 

 

 

אתה לא מכונאי אין לך שום ידע או נסיון מעשי כול מה שאתה מתימר לדעת זה מהודעות שאנשים כמוני כותבים וברוב חוצפה משתמש בידע שאין לך ונלקח מאחרים ונותן עצות.

מזכיר לי חתול מסורס שיושב על עדן החלון ונותן עצות אבל תחלס בשטח החיים לא תקע או שגל או חדר לתוך חתולה...

בברכה בני ל.

עשר שנות ותק = PDF 1