הונדה ג'אז או טויוטה יאריס - ידניות

[oba3k]

לקראת סוף השנה- ממתין לה בחוסר סבלנות

והנה מידע על החדשה:

http://www.skoda-auto.com/global/model/newfabia/home/

 

לפביה יש גרסת סטיישן והאצ'בק - הופסק יצור גרסת הסדאן (למיטב ידיעתי) וגם לא תיהיה סדאן MK2.

תא המטען של הפביה האצ'בק סביר בגודלו - 260 ליטר.

 

לנקמיצ'י,

הפולו מגיעה אך ורק בגרסת ה-80 כ"ס, ומחירה קרוב מאוד למחירה של הפביה 101 כ"ס בגרסת הבסיס (94K. המאובזרת [כמו שלנו - Ambiente Plus] עולה 100K), אז למה להעדיף אותה על הפביה? תחשוב על זה.

 

כי פולו ץימכר אח"כ בהרבה יותר כסף. וכי זה ההבדל בין התג מהיקרים שיש לתג שיצחקו עלייך SAD BUT TRUE. ואני יודע שזה בדיוק אותו אוטו.

[Benni Haspel]

לכל ממליצי הפאביה/פולו וכו', פותח השרשור כתב שחשוב לו הבגאז'. אי לכך מהמשפחה המורכבת של פאביה/פולו/קורדובה/איביזה היחידה עם בגאז' היא הקורדובה...

מעבר לכך הנתונים שלהן זהים וכדאי לבחור את הרכב הכי זמין מבחינת המחיר ומועד האספקה.

לגבי עלות הטיפולים, הם לא חורגים מיפנית ממוצעת והסידרה שהזכרתי אמינה מאד.

[Nakamichi]

תא המטען של הפולו (לא מכיר פאביה) מספק בהחלט לצרכי היום יום, קניות וכו'.

 

קשה להמליץ על רכב כמו הקורדובה מכיוון שהרבה מאוד אנשים נרתעים מלרכוש רכב זה, אפילו אם תיאורטית הוא יותר טוב.

 

בנוגע לפאביה - אתה משלם עליה יותר היום ומקבל עליה פחות בעוד כמה שנים.

 

אני חוזר על המלצתי בנוגע לפולו.

[yftachcar]

אכן הסוויפט הינה רק אוטומטית, אבל לדעתי המחיר קצת יותר זול ממה שצויין כאן.

לגבי היאריס והג'ז - שתיהן נפלאות בגרסא הידנית (היאריס ברובוטית נוראה)

אני ממליץ לך לבצע נסיעת מבחן בשתיהן.

בכל מקרה אתה גם יכול לשאול את אירית בפורום, יש לא ג'ז שהיא מאוד אוהבת.

 

לגבי כל האופציות האחרות, אני לא הייתי לוקח אותן בחשבון (כי אני חולה על יפניות אמינות וסחירות)

 

בברכת שבוע טוב

[dorki]

לגבי הפולו - היה לנו רכב כזה חדש (1999, 1600, ידני). רכב עם אמינות מזעזעת ושירות מזעזע עוד יותר. זה היה הרכב ששבר לי סופית את המיתוס בדבר האמינות של פולקסווגן. שומר נפשו ירחק !!!

 

לדעתי הבחירות שלך בפתיחת השירשור מצויינות !

לטעמי אחזקת הטויוטה תהיה מעט זולה יותר אבל לא במידה כזו שבגללה תלך על רכב שלא "עושה לך את זה".

לך וסע נסיעות מיבחן בשתיהן - לך עם הלב - כל בחירה שתעשה תהיה טובה שכן שתי המכוניות טובות, אמינות וראויות.

בהצלחה

[oba3k]

הגירסה הידנית של הטויטה מאובזרת באופן נוראי לפי מה שהבנתי.

[אורן]

אני ממליץ על הפולו (יש לי כזאת חדשה שנת 2007), גירסה ידנית עולה 90K ש"ח (ה-206 עולה אותו דבר ורק הפנדה זולה יותר)

תיקח נהיגת מבחן בסוכנות המרכזית (ליד קניון אילון) ואז תחליט.

הפולו רכב אמין אם הרכב מטופל כראוי , לי יש נסיון עם 2 רכבי פולו בבית שניהם יד ראשונה 2007 ו-1998 מנוע 1400

בהצלחה,

אורן

[Nakamichi]

להוא שהיו בעיות נוראות עם פולו 99'.

 

פרט לשם, אין שום קשר בין הדגמים הללו.

[dorki]

הפולו רכב אמין אם הרכב מטופל כראוי , לי יש נסיון עם 2 רכבי פולו בבית שניהם יד ראשונה 2007 ו-1998 מנוע 1400

אורן

 

אורן - אני מטפל בכלי רכב בפדנטיות נוראית. אצלי רכב מקבל את הטיפול לפי הספר ורק במוסך מרכזי. מעולם לא ניסיתי לחסוך שקל על אחזקת מכוניות.

ובכל זאת - הפולו הייתה קניה איומה ונוראית. השירות במוסך המרכזי - זוועה.

במשך כל אותה התקופה הייתה ברשותי אאודי A4 - מודל 1998 - שבמשך 9 שנים לא עשתה שום בעיה.

 

ואגב למי שחושב שאין קשר בין הפולו שהייתה לאישתי לבין הפולו שישנה היום באולמות התצוגה - אז בוודאי שיש קשר. הקשר הוא מערך השירות הנוראי שאיתו יצטרך להתמודד הרוכש ה"מאושר".

 

אגב יש לי חבר עם פולו 1400, 2006 והרכב עגלה. הוא החליט להחליף את הרכב באודי A3. אתם יודעים כמה היו מוכנים לשלם לבחור בטרייד אין של צ'מפיון? 85K. זה מה ששווה אצלם רכב בן שנה שניקנה אצלהם ב- 118K.

 

נ.ב. להלן רשימה חלקית של התקלות שהיו בפולו שלנו: מפלג הוחלף (המגנט מרלי מתקלקלים צ'יק צ'ק), צינורית וואקום של מגבר הבלם ניסדקה. הפלסטיקים של האיוורור לא הפסיקו להתפרק. לוח השעונים התקלקל. הטרמוסטט ניתפס.

זה יפה אם לך לא היו תקלות כאלה - אולם אנחנו נאלצנו להתמודד עם כל התקלות האלה ברכב יד ראשונה 40K ק"מ ביום המכירה שלו. ותסכים איתי שתקלות כאלה לא אמורות להתרחש גם "ברכב שלא מטופל כראוי".