פאסאט בנזין-עלות שיפוץ ואורך חיי טורבו, היש מחלות נוספות לרכב?

[barend]

שלום לכולם,

 

יש לי פאסאט 1998 טורבו בנזין על הכוונת (ידנית) ומאחר שחיפוש בפורום לא העלה דבר אבקש את עזרתכם.

 

האם מגדש הטורבו בפאסאט סובל מאורך חיים קצר? ואם-כן, מהי עלות שיפוץ המגדש במכונים שאינם מורשים ע"י היבואן {יש לי נסיון מר ויקר עם מוסכי צ'מפיון}?

 

חוץ מהטורבו, שהבנתי שהוא די בעייתי, האם ישנן מחלות נפוצות נוספות בפאסאט מהדגם הנ"ל?

 

בתודב מראש למגיבים!

[רפי לין]

מכוני השיפוץ לטורבו אינם מפרקים אותו ומרכיבים בחזרה ברכב אלא יש להביא אליהם את הטורבו לצורכי שיפוץ על השולחן.

אין מחיר אחיד לשיפוץ כזה כי הוא תלוי במה שישי לשפץ בטובו וכמו כן המחיר שונה בין מקום אחד למשנהו.

הקפדה על שמן מנוע איכותי ומסנן שמן מקורי או חליפי תואם טוב, ישמרו על אורך חיי הטורבו וכן התנהגות נכונה איתו, קרי לא למייד להפעילו אלא רק לאחר כמה דקות נסיעה שבהן שמן המנוע המשמן גם את הטורבו כבר הגיע אליו וכן לאחר נסיעה לא לדומם מייד מנוע אלא להמתין בסל"ד סרק כ דקה כדי שלא יהיה מצב שמייד מדוממים מנוע והטרבו ממשיך להסתובב מהתנופה ללא שימון.

בברכה - רפי לין

[מוסך רון]

הטורבו בפאסט תלוי באיכות השמן שנהגו להשתמש בו ברכב ,עם שמן סינטטי איכותי כבר ראיתי

טורבואים תקינים לגמרי ב 200K שלא הוחלפו .

טורבו מקורי חדש מקורי עולה כ6000 שח כולל התקנה ,אני אישית לא מת על המשופצים

ואם מחליפים טורבו חייבים להחליף את צינורית הזנת השמן אליו ,מאחר וזו נוטה להסתם מבוצה

שנגרמת משימוש בשמן לא איכותי .