שיפור הנסיעה במיני

[LotusElise]

אכן כן,לכך בדיוק התכוון-logo1 זוהי מכונית קטנה ,בעלת מנוע קטן,ומתוכננת בצורה גאונית,ברור שמראש לא יועדה למהירויות גבוהות,להחליף מנוע,גיר,ועוד מכלולים אולי ישפר את מהירות הנסיעה אבל האם היא תשאר מיני?

logo1 נתן את תשובתו בהלצה,למי שלא הבין,אך הרעיון ברור,ולמוסר השכל,דומה הדבר לאותו רוכל שעמד בשוק והכריז בקול גדול שהוא מוכר את הגרזן של נפולאון,ההתענינות היית גדולה,וקונה רציני שאל,זה הגרזן המקורי ?לא הוחלף שום דבר?עונה המוכר,החליפו,3 פעמים את הקת, ופעמיים את הלהב.

שיהיה שבוע טוב-זאב

 

נראה לי שאתה מאלה שאוהבים רק מכוניות אמריקאיות.

 

המיני זה מטוס,משנות ה 60 היא נמכרה כמטוס.

גרסת הקופר הספורטיבית הראשונה הוצגה ב 1961.

 

מוסר השכל:גם נפוליאון היה גמד

[השושנים]

צריך לזכור שאם רוצים לשפר מיני מתחילים בבלמים, המיני נוסעת מצויין אבל לא יודעת לבלום-רן

[logo1]

נראה לי שאתה מאלה שאוהבים רק מכוניות אמריקאיות.

 

המיני זה מטוס,משנות ה 60 היא נמכרה כמטוס.

גרסת הקופר הספורטיבית הראשונה הוצגה ב 1961.

 

מוסר השכל:גם נפוליאון היה גמד

 

נכון,אבל הדגם הסטנדרטי היה בנפחים 848 cc או 998 .

 

בעניין מכוניות אמריקאיות,טעית מאד.

 

דרך אגב נפוליאון היה ענק,מומלץ לקרוא את ההסטוריה של כל תקופת נפוליאון.

[oldcar]

לבת שלי יש מיני 1000 1983 כבר עשר שנים. היא לא מוכנה להחליף אותה באף רכב אחר וכועסת כשהיא צריכה לנסוע באודי TT לסידורים...

כשקנינו את המיני היא נסעה בסדר אבל לא מדהים. עם הזמן התעייפה. לפני שלוש שנים עשינו אוברול למנוע והמכונית הפכה ל"שד קטן":evil:. אנו (המכונית ואני)עולים עליות קשות (בחיפה) במהירות של 80-90 קמ"ש. את אותן עליות לא עלינו ב 40-60 לפני האוברול.

תבדוק:

1. קומפרסיה

2. לחץ הפוך

3. אם 1. ו- 2 בסדר כנראה שאין צורך באוברול.

4. בדוק שהמצמד (קלטצ') אינו מחליק.(כשהמנוע פועל בערך2500 ב- סל"ד , משוך בלם יד , לחץ על דוושת המעצור שלב למהלך 4 ושחרר את המצמד. אם המנוע כבה מיד כנראה שהמצמד בסדר. חזור על אותה הבדיקה במהלך 3 אם המנוע כבה כנראה שהמצמד בסדר).

נ.ב. אם 1 ו 2 לא בסדר יש לעשות את הקלטצ' בזמן האוברול זה חוסך הרבה עבודה.

 

5.בדוק שהמעצורים אינם תפוסים (הבדיקה קלה שחרר, במישור, את מעצור היד ונסה לדחוף את הרכב אם הוא זז בקלות הכל בסדר).

6. אם 1עד 5 לעיל בסדר אז בדוק את מערכת הצתה החלף בלי חשבון את הפלגים, הפלטינות, הכבל וכבלי ההצתה.

7. אם לא עשיתה בשנתיים האחרונות עשה ניקוי/שיפוץ לקרבורטור אצל מי שמבין.

8. בדוק שהאגזוסט אינו עתיק וסתום.

9. בדוק את מצב הצמיגים. במיני הצמיגים מאוד רגישים וצמיג יבש לא יתן אחיזת כביש.

10.את 5-9 . יש לעשות עם האוברול או מיד לאחריו.

11. אם גם אז האוטו לא זז החלף נהג...

[logo1]

אצל האדון שפתח את השרשור המכונית מגיעה לדבריו ל-100 עד 110 קמ"ש,נראה שמצבו טוב יותר.

[oldcar]

אצל האדון שפתח את השרשור המכונית מגיעה לדבריו ל-100 עד 110 קמ"ש,נראה שמצבו טוב יותר.

זה כבר לא חוקי.

אבל הוא מהשפלה וזה לא בעליות לכרמל.

[LotusElise]

נכון,אבל הדגם הסטנדרטי היה בנפחים 848 cc או 998 .

בעניין מכוניות אמריקאיות,טעית מאד.

דרך אגב נפוליאון היה ענק,מומלץ לקרוא את ההסטוריה של כל תקופת נפוליאון.

 

רק עכשיו שמתי לב לתגובה שלך.

הקופר של שנת 61 הייתה עם מנוע 997 סמ"ק ,משקל של 584 ק"ג

והיא עשתה צחוק מכל רכב אחר במסלול המרוצים.

 

 

http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=51975&Austin

[logo1]

רק עכשיו שמתי לב לתגובה שלך.

הקופר של שנת 61 הייתה עם מנוע 997 סמ"ק ,משקל של 584 ק"ג

והיא עשתה צחוק מכל רכב אחר במסלול המרוצים.

 

 

http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=51975&Austin

 

נכון,רק שכחת להוסיף שמדובר בקופר בעל נפח 998cc המפיק 54 b.h.p ולא ה850 cc המפיק רק 34 b.h.p נכון? ב-1962 או1964 {לא זוכר בדיוק}הוצג הקופר בעל נפח 1300 cc ומעל 70 b.h.p אבל זה כבר משהו אחר.יום טוב-זאב