החלפת חגורת תיזמון

[shorty8]

יש לי שאלה בנוגע להחלפת חגורת טימינג. כשאני מוריד את החגורה ורוצה לשים אחת חדשה אני צריך להתחשב במקומם של שלושה גלגלי שיניים (קאמשאפט, משאבת סולר ועוד גלגל שמפעיל את הבוכנות). על כל אחד מהגלגלים האלה יש סמן קטן שצריך להתאים אותו לעוד סמן שנמצא איפשהו. השאלה שלי היא: איפה הסמן השני שלפיו צריך להתאים את הסמן שעל הגלגל שיניים?

תודה מראש.

[Wiking]

סוג הרכב, שנה, איזה גיר, איזה מנוע וכו' יעזור לנו לעזור לך.

[francis.r]

לפי השאלות שאתה מציג עדיף שתלך למוסך.

 

בלי להעליב

[shorty8]

פירקתי את הראש מנוע והרכבתי אותו חזרה, אני רק צריך לכוון את שלושת גלגלי השיניים לפי הסמנים, ואני סך הכל צריך לדעת איפה הסמנים. ניסן לרגו שנת98, ידנית, מנוע2300 דיזל (ld32).

[אביב]

לידע כללי:

הסנכרון בשיניים צריך להתבצע בין הקראנק לבין הקמשאפט. מיקום המשאבה לא משנה למיטב ידיעתי.

 

כאמור לאור שאלותיך גם אני מציע שלא תבצע לבד. ישנם נושאים שונים כגן מתיחת החגורה שדורשים התייחסות מיוחדת אותם לא הזכרת.

 

אם בכל זאת אתה מעוניין תעזר בספרות מקצועית שמפרטת את כל האספקטים של החלפת החגורה. אני בטוח שהחברים יוכלו לעזור לך עם חומר מקצועי.

[shorty8]

אני בטוח ב100% שזה צריך להתבצע בסינכרון בין הקאמשאפט הקראנק והמשאבה גם כן. אני רק לא מוצא את הסמנים שלפיהם צריך להתאים את הסמנים שעל גלגלי השיניים

[חנן-ג'יפולוג]

מיקום המשאבה לא משנה למיטב ידיעתי.

מיקום המשאבה בדיזל קריטי בדיוק כמו מיקום המפלג בבנזין. המשאבה מזריקה את הפולסים של הדלק בתזמון ספציפי מאוד לכל צילינדר.

 

 

לשואל המקורי: לא הבנתי את הקטע של לשאול שאלות, בלי לציין פרטים מינימליים, כמו דגם רכב ומנוע. גם לאחר שאתה נשאל, אתה לא עונה. תקן אותי אם אני טועה, אבל זה נראה שאתה לא באמת רוצה עזרה.

[חנן-ג'יפולוג]

טיימינג למנוע LD23 :

[danniel]

אני מבין מהקובץ שפרסמת שתיזמון למנועים אלו מתבצע ביחס לסימנים שעל הרצועה?

אין סימני יחוס בסיסיים יותר על המנוע עצמו?

[bagira]

לאור רמת השאלות שלך (בלי להעלב) אז לפני שקופצים על הטיימינג מותר לשמוע את סדר הפעולות שעשית בסגירת הראש?באיזה כלים השתמשת? באיזה מומנט ובאיזה סדר סגרת את בירגי הראש?

[shorty8]

טוב סגרתי את הראש ב120 קג"מ. סגרתי את הברגים בסדר של איקסים אפשר להגיד (אני לא יודע בידיוק איך לקרוא לסדר הזה). אחי הביא מאיפשהו את המפתח מומנט וסגרנו את הראש מנוע. רק היתה לנו את הבעיה למצוא את הסמנים שבדרך כלל הם על או על הסוגר של הטיימינג או על הקיר שמאחורי כל גלגלי השיניים.

[רנו4]

לידע כללי:

הסנכרון בשיניים צריך להתבצע בין הקראנק לבין הקמשאפט. מיקום המשאבה לא משנה למיטב ידיעתי.

 

כאמור לאור שאלותיך גם אני מציע שלא תבצע לבד. ישנם נושאים שונים כגן מתיחת החגורה שדורשים התייחסות מיוחדת אותם לא הזכרת.

 

אם בכל זאת אתה מעוניין תעזר בספרות מקצועית שמפרטת את כל האספקטים של החלפת החגורה. אני בטוח שהחברים יוכלו לעזור לך עם חומר מקצועי.

אהלן , מיקום המשאבה קריטי מאוד במנועי דיזל , שנית במקומך אם עניין הכיוון והסימון אינו ברור דיו הייתי מסמן את שלושת הנקודות בטרם פירוק ( שתהיה לך נקודה שדוממת בה את המנוע לפני הפירוק )הראש ומרכיב את הראש חזרה עם אותה נקודת הסימון . במידה ואתה מגלה שישנה טעות קריטית בסימון ( במיוחד בין הקמשפט וציר המנוע המרכזי)עשה את זה בעדינות וברגישות והמלצה חמה שלי תן לבעל מקצוע לעשות את העבודה .

בהצלחה תעדכן במה זה נגמר

[שמר]

טוב סגרתי את הראש ב120 קג"מ. סגרתי את הברגים בסדר של איקסים אפשר להגיד (אני לא יודע בידיוק איך לקרוא לסדר הזה).

לפי מה החלטת על 120 קג"מ ? האם זו הוראת היצרן?

[חנן-ג'יפולוג]

דניאל, אני לא יודע לענות לך על השאלה. לא מכיר את המנוע. השרטוט מאוטודטה.

[ofir]

לפי מה החלטת על 120 קג"מ ? האם זו הוראת היצרן?

הוראות היצרן:

 

שלב 1 - 100 NM

שלב 2 - 90 מעלות

שלב 3 - 90 מעלות