טמפרטורה נמוכה לאחר ניקוז אנטי-פריז

[Mega-car]

שלום

 

בגלל טיפול במנוע, ניקזו לי את האנטי-פריז מהרדיאטור. בסוף הטיפול מילאו אותו חזרה כמובן.

הבעיה היא שמאז, חום המנוע בקושי עולה. האם יש סיכוי שבגלל ההחלפה הטרמוסטט נתקע ולא נפתח?

מה אפשר לעשות? איך אפשר לבדוק?

 

בתקווה שיש פתרון לבעיה בלי להחליף תרמוסטט

[ליין מן]

דבר ראשון. תמיד תציין את שם הרכב. והדגם. כך נדע את סוג מערכת הקירור.

 

בדוק סירקולציה (תנועה ) של הנוזל קירור במערכת. כאשר המנוע קר לחלוטין.

 

ברכב עם פקק מילוי על הרדיאטור - ואו ברכב עם פקק מילוי נוזל במיכל בלחץ. פקק המילוי

 

מפלסטיק ונסגר בסיבוב חזק. (על הרדיאטור אין פקק מילוי)

 

פתח את הפקק הנ"ל. והנע את המנוע. במידה ואחרי כדקה אתה רואה תנועה של נוזל קירור

ברדיאטור. ואו מעבר מים במיכל כאשר הפקק פתוח.

 

סביר להניח שהטרמוסטט תפוס במצב פתוח.

 

בהצלחה - אייל

[Opel Astra GSI]

אם הטרמוסטט ניתפס, אז הוא ניתפס במצב פתוח(במקרה שלך)

דבר שני, בדר"כ החלפת טרמוסטט(תלוי ברכב שלך) אינה קשה ואינה יקרה.

לי זה יותר נישמע שיש לך מאורר שמסתובב ע"י רצועה תמידית מהמנוע ולכן עם ההחלפה יצא גם הליכלוך מהמערכת ולכן שילוב של מאורר שעובד כל הזמן + מזג אוויר קריר + מערכת נקייה מונעת חימום מהיר של המים.

[אביב]

כבר קרה לי שתרמוסטט לא מקורי גרם בדיוק לבעיה שאתה מתאר. כמו כן יכול להיות תרמוסטט תקוע פתוח.

[Mega-car]

תודה על התגובות

 

המאוורר לא מסתובב קבוע , אבל המים זורמים דרך הרדיאטור קבוע.

כנראה שבאמת הגיע הזמן להחליף טרמוסטט.