איביזה 94 1300 ידני - מנוע חם כבה בסל"ד נמוך - HALL SENSOR ?

[צביקה.]

חזרתי לקרוא את השרשור מתחילתו, ואבחנתי מקבלת חיזוק, שבעייתך קשורה למודול הצתה המורכב יחד

עם סליל ההצתה.

החלפתו תפתור לך את הבעייה.

בברכה

צביקה

[unix]

תבקש מהמוסך להחליף את המודול (עם הכהל- אין לו ברירה אחרת )

[Pilon]

יום ראשון אני חוזר למוסך ( אלא אם אני אקרא למילואים).

האמת שפעם האחרונה שדיברתי עם בעל המוסך הוא התחיל לעשות לי פרצופים

של...לא יודע..מיואש...נראה...נבדוק...

אני אצטרך לשמור לי בקנה מוסך חלופי במקרה שהוא לא יפתור את הבעייה.

יש המלצה למוסך סיאט באיזור ת"א ?

 

אני אמשיך לעדכן בכל מקרה.

תודה על העזרה עד כה !

[Pilon]

היום הוחף מודול ההצתה.

 

אחרי נסיעה של כ 4\3 שעה חשבתי כבר שהכל תקין, רק כדי לגלות

שלרכב שלי יש תוכניות משלו. התקלה חזרה שוב, והפעם המנוע כבה

גם במצב עמידה. ההשערות שהועלו : משאבת דלק, או מנתק הצתה

ישן שמחובר אצלי למנעול הנועל את ידית ההילוכים. המנתק לא עובד

כבר שנה ( הוצאתי לו את הפיוז ), ואני נוטה יותר לכיוון משאבת הדלק.

העלתי בפני המוסכניק את האפשרות שמדובר בממסר - מגעים מתחממים ונדבקים או ניתקים-

ורק אחרי שהם מתקררים הממסר חוזר לעבוד. מה דעתכם ?

[Pilon]

אני מקווה שזה העידכון האחרון והבעייה נפתרה.

 

הגעתי למוסך ואמרתי לו שעשיתי בדיקה ארוכה באינטרנט על בעיות דומות

הקשורות במזג אוויר חם. כיוונתי אותו לבעייה במשאבת דלק ותופעה הנקראת

VAPOR LOCK. ( אומנם תופעה השייכת לדור מכוניות קודם כשהמשאבת

דלק ישבה במנוע ולא במיכל דלק, אבל עדיין יכולה להתרחש במצב שהמשאבה

חלשה ). ציינתי גם שלא מופיעה תקלה בסקנר ובכלל התופעה לא מתרחשת

במוסך הקריר יחסית).

 

המוסכניקים נטו להסכים איתי, אך לא התפתו להחליף מייד משאבה...

חיברנו מד לחץ לצנרת הדלק כדי לראות אם אכן מדובר בדלק שלא מגיע

למנוע. אכן, 20 דקות אח"כ החלה נפילה בלחץ עד להפסקה מוחלטת.

הפעם חיברנו גם מד מתח לחיבורי החשמל של המשאבה כדי לשלול

אפשרות שלא מגיע מתח הפעלה למשאבה. 20 דקות אח"כ - שוב נפילת

לחץ אך המשיך להגיע מתח הפעלה למשאבה. ( הבדיקות נעשו בנסיעה ולא במוסך )

 

סיכום , הוחלפה משאבה ועד כה הכל תקין.

תודה לכל העוזרים !