שאלות מגוונות בנושא בלימה.

[אאוץ]

שלום לכם, יש לי כמה שאלות, שאני מקווה שתמצאו לנכון לענות לי;

 

. מי היבואן הרישמי, או הלא רישמי של Brembo?

 

. יש אפשרות להתקין בוסטר מוגדל מרכב X לרכב Y, שאין בניהם קשר, או שיש כללים מסויימים והם חייבים להיות מאותו יצרן?

 

. אפשרי להרכיב בוסטר מרכב דיזל לבנזין וההפך? אני שואל את זה בגלל הוואקום שהדיזל לא מייצר, ועניין זה לא ברור לי.

 

. לקליפארים מאלומיניום, יש נוזל בלימה יעודי, שמא אפשר לשים כל DOT 4.0\5.1?

 

. ידוע לכם איזה קליפארים אחורים הכי הגדולים שהגיעו ברכבי PSA שיכולים להתאים לזד-איקס וולקן?

 

 

תודה.

 

אביחי

[אאוץ]

תודה על התשובות.

 

אביחי

[אורן שרותי רכב]

* הבעיה היחידה להעביר מגבר בלם מרכב אחד למשנהו הוא ההתאמה לקיר האש,לדוושה,ולמשאבה המרכזית,אם הכל מתאיםאין בעיה,רק קח בחשבון שנהיגה ברכב עם בוסטר גדול יותר היא דיי בעייתית, הדוושה "רכה" מידי, והגלגלים ננעליםמהר מידי במיוחד בבלימה פתאומית,

 

*אפשר להרכיב בוסטר מרכב בנזין לדיזל.

נכון במנועי דיזל אין מצערת ואי לכך אינו שורר תת לחץ בסעפת היניקה.זו הסיבה שהרכיבו ברכבי דיזל "משאבת וואקום" שתפקידה ליצור וואקום לשימוש המגבר בלם ועוד מספר רכיבים שמופעלים ע"י וואקום.

 

*אפשרי למלא נוזל בלם DOT4\5.1 .

 

*לא יודע איזה קליפרים הכי גדולים הגיעו בpsa ...אבל אני בטוח שאתה מודע לעובדה שכוח בלימה גדול מידי בסרן האחורי הוא לא רצוי מחשש לנעילת גלגלים בבלימה.

[Moti - Miata R]

למה Brembo?

 

מוטי

[אאוץ]

תודה על התשובות ESI TURBO!

ובקשר לבלימה חזקה מידי מאחור, אני מודע לעניין, ואני רק מנסה לעשות איזון מסויים.

לגבי ספיקה חזקה של הבוסטר, כנראה שיש דרך לחשב איזה ספיקה אנו צריכים ל-setup החדש;

 

http://www.hotrodsusa.com/FAQ.htm

 

אבל לא הבנתי איך לחשב את זה, אם מישהו הבין, אני אשמח להבין גם.

ואפרופו בוסטרים, האם מודדים את ספיקתם ע"פ גודלם החיצוני שכן הם נגזרת של הדיפגראמה?

 

מוטי- מן הראוי שלקליפארים של Brembo יהיו לפחות רפידות של ברמבו, לפחות בהתחלה, לא?

מה גם שנראה לי מסובך למצוא רפידות טובות (שונות) לסוג זה של מע' בלימה.

 

אביחי

[Moti - Miata R]

יש לך קליפרים של ברמבו?

ולא, רפידות של ברמבו ממש לא הכרחיות, להפך.

 

מוטי

[אאוץ]

אכן.

היתי שמח לשמוע על מה אתה ממליץ. (משהו שניתן למצוא בארץ, בתור התחלה.)

אני עודני סקרן לגבי השאלות ששאלתי מעל מוטי.

 

אביחי

[Moti - Miata R]

אין לי מושג מה קיים בארץ או לא, פרודו DS2500 יספקו אותך לדעתי.

בכל מקרה, אתה נשמע לי בכיוון של אוברקיל עצבני במיוחד אם לא עברת את הסף כבר...

השאלות שאתה שואל מאפיינות אנשים שבונים רכבי מסלול.

 

מוטי

[ofir]

יש פרודו DS2500, וכל מי שאני מכיר וניסה המליץ עליהן בחום

מוטי, השם השני של אביחי זה אוברקיל

הוא לא יכחיש שהוא בונה רכב מסלול, אבל בקצב שלו, הרכב יהיה מוכן שכבר יהיו יותר יותר מכמה מסלולים בודדים בארץ

[Moti - Miata R]

עקבתי אחרי התגובות של אביחי במספר שרשורים קודמים ואף יעצתי לו בנושאים שונים.

המקום שהוא הולך אליו כרגע זה מקום שפשוט לא הולכים אליו ברכב כביש נורמלי, נקודה סוף.

צחוקים וסארקאזם בצד, מי שמגיע למקום שבו הוא צריך יותר ממה שכבר יש לאביחי (לפי מה שאני מבין וזוכר) פשוט נוהג חזק מדי ומהר מדי ביחס לנהיגת כביש, וזה לא טוב, באמת.

 

מוטי

[אאוץ]

רכב מסלול?

ממש לא.

 

יש לי אובססיה לאחיזה ובלימה, זה כן.

 

במקרה יש לי בבית סט שלם של פרודו DS2500, אבל הוא מותאם לקאליפר אחר לגמרי, אני אשאל אם קיים לסוג זה של קליפארים.

 

מוטי, אתה הצלחת להבין את הנוסחא מהלינק שלי?

דווקא ממך אני מצפה, בתור אחד שאנגלית היא שפת האם שלו.

 

ודרך אגב אופיר, נראה לי שיש לך משהו נגדי בזמן האחרון.

אתה מוזמן לפנות אליי בה"פ, אבל לעולם לא בפומבי, יש מבין?

יופי.

 

אביחי

 

עריכה:

 

מוטי, אולי אני נשמע מוקצן מידי, אבל האמן לי שזה לא כך.

אני פשוט רוצה שלרכב יהיה את האחיזה והבלימה האולטימטיבית, זה פשוט עושה לי את זה.

 

לא יותר מכך.

[Moti - Miata R]

איש, אני אומר לך את מה שאני אומר רק מתוך אכפתיות ולא בגלל שבא לי לבאס אותך או לא לעזור.. אתה יודע כבר שעזרתי לך בהרבה מקרים אחרים.

אתה הולך רחוק מדי.

אם הגעת למקום שמה שיש לך לא מספיק אתה נוהג יותר מדי מהר, באמת.

הגיע הזמן לעזור ולעשות חושבים עם עצמך.

 

אני מבקש ממך לקחת את דבריי בצורה חברית אוהדת.

שיהיה לך יום טוב.

 

מוטי

[אאוץ]

אני לא חושב כך, בשיא הכנות.

אני פשוט מביא את הרכב להתנהגות כביש משובחת, שכמעט כל STi מתהדרת בה.

 

האם זה אומר שכל נהג STi נוהג מהר מידי?

לא.

 

כמו שאמרתי, אני אולי נשמע מוקצן מידי ביחס לרכב שאמור לנוע על כביש ציבורי, אבל זה רק נשמע כך.

 

תודה על האכפתיות והעזרה, מעריך את זה.

אני מקווה שהת'רד ימשיך במסלול המתוכנן.

 

אביחי

[Moti - Miata R]

תגובתי הטכנית -

 

עזוב את ההידראוליקה לנפשה, החלקים שאתה צריך בשביל לייצר שיפור אמיתי ומאוזן עולים ה-מ-ו-ן כסף ומהנדסי פיז'ו כבר עשו את הרוב.

 

שחק עם תרכובות רפידות שונות מקדימה ומאחורה כדי להגיע לאיזון הרצוי.

אם זה לא הולך, הצעד הכי הכי הכי רחוק שהייתי לוקח הוא Proportioning valve כמו אלו ש-Wilwood מוכרים, ו-ז-ה-ו.

 

מוטי

[kd2]

מוטי ניסתי כבר כמה חודשים לדבר אל ליבו ,עזוב הוא פשוט דפוק.

הוא יגדיל גלגלים וברקסים עד שיגיע ל 33' ואז כל ברקס הוא יתהפך......קדימה.....