שאלה קצת טריקית לגבי מנועי GM ואמינותם

[חנן-ג'יפולוג]

זה לא רק עניין של דיעה אישית, אלא כשמחשבים יחס זחילה כולל ברכב שטח, נהוג להכניס את ממיר המומנט כעוד קופסה עם הפחתת מהירות והגדלת מומנט ביחס של 1:2 .

[ULY]

זה לא רק עניין של דיעה אישית

כשאין ניסיון אמיתי נשארת הדעה האישית...

 

דרך אגב, כמה שיעורי ההפחתה טיפוסיים של הילוך נמוך אמיתי?

[חנן-ג'יפולוג]

בגיר, הילוך ראשון 1:3.5 עד 1:4 . (טיפוסי, יש גם גירים עם 1:6.5 ו 1:7 ) .

 

בטרנספר, 1:2 , עד ל1:2.7 ויש גם, יותר נדיר, 1:3 ו 1:4 .

 

בסרנים, בין 1:2.7 ל 1:5.5 .

 

סה"כ יחס העברה כולל ברוב רכבי השטח הסטנדרטיים הידניים, נע בין 1:25 ל 1:50 .

[erez]

תודה, אבל בכל אופן, אני לא מתכוון להסתובב עם רכב בעל גיר 3 הילוכים, יהה אשר יהה.

 

אני עדיין לא הצלחתי להסיק מכל הסיפור או לקבל איזשהו קצה חוט לגבי השוואת הוצאות כוללת בין הקסנטיה שיש לי היום לבין ג'ימי, בהנחה שמדובר בבלאי רגיל ולא הפתעות כואבות.

[חנן-ג'יפולוג]

שמע: בומבות וכל מיני טריקים סיטרואניים יקרים אין בג'ימי. אם אתה הולך לטפל ברכב בעצמך, ולא הולך לזרוק אותו במוסכים, אז אין שם משהו שאמור להפיל אותך כלכלית, חוץ מדלק.

[ULY]

בטרנספר' date=' 1:2 , עד ל1:2.7 ויש גם, יותר נדיר, 1:3 ו 1:4[/quote']אז זה מביא אותו בעצם לאזור של LOW בטרנספר .

 

מצד שני אני מתאר לעצמי שנסיעה ממושכת בשיפוע שגורם לממיר המומנט "להחליק" תגרום לו נזק.

 

אני זוכר מהטנקים ששם ממיר המוממנט כן היה בנוי להחלקה והסל"ד היה כמעט קבוע בכל המהירויות (כמו בתיבה רציפה...)

[erez]

אני הולך לטפל בו בעצמי בהחלט.

 

ושאלה אחרונה:

כמה צריכת הדלק בערך של ג'ימי עם מנוע 4300 מהשנים 92-94?

[חנן-ג'יפולוג]

אני לא יודע אם היא תגרום לו נזק, אבל אני בהחלט יודע מנסיון שזה גורם להתחממות מאוד מהירה של שמן הגיר, ואלא אם כן לגיר יש מצנן שמן טוב במיוחד, אז שמן המנוע מגיע לחום יתר, ונדלקת לך נורה בלוח השעונים, או ששעון חום שמן גיר מורה לך לעצור את החגיגה.

[אורי79]

אני הולך לטפל בו בעצמי בהחלט.

 

ושאלה אחרונה:

כמה צריכת הדלק בערך של ג'ימי עם מנוע 4300 מהשנים 92-94?

תצפה ל-1:6 משולב. מנוע לא תקין יכול להיות גם גרוע יותר.

 

אורי