Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7492 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
ברך שמאל... ברך ימין... שוק ימין... תחת שמאל... תחת ימין... מרפק שמאל... שורש יד ימין... אצבעות פה ושם...
טל, מבחן למערבל בטון נהוג לעשות מתוך הקבינה!

:wink:

פורסם

תודה רבה על התשובות בזכותכם למדתי משהוא חדש על הרכב האהוב עלי

 

כמה פרטים שמצאתי

 

Auto Union C -Grand Prix 750 kg

Design: Porsche

Engine: V16 45° 75 * 85mm 6010cc 2 valves/cyl

Roots supercharger 520 BHP

Transmission: 4 speed gearbox, ZF differential

Chassis: tubular frame

Suspension: Front: Independent with trailing links, torsion bars,

friction dampers

Rear: Longitudal torsion bars in frame side members,

friction dampers

Dimensions: wheelbase: 291 cm track: 142/142 cm weight: 750

Year: 1936-37

 

ופרט שלא ידעתי גם

The twin-screw supercharger was originally invented in the 1930's by Mr. Alf Lysholm who was then Chief Engineer of SRM (Svenska Rotor Maskiner AB).

 

ולסיום עוד תמונות של הפלא ביחס 1:18

th_HPIM0237.jpgth_HPIM0242.jpg th_HPIM0211.jpg

בברכה , איציק

אוסף כלי רכב מיניאטוריים 1:18

×
×
  • תוכן חדש...