התחמם לי הרכב כי אני שלומיאל - מה צריך לבדוק?

[tkamin]

שלום רב!

היום, לאחר פרויקט צביעה מתחת למכסה מנוע (שאגב הלך לא רע, חוץ מהקטע של הניקיון, אבל זה לנושא אחר), הידקתי הכל בחזרה למקום, ושמח וטוב לב נסעתי לירושלים.

באמצע הדרך (עליות) ראיתי שהמנוע מתחמם מעט אבל חשבתי שזה בגלל העליה ולא יחסתי חשיבות, לאחר מכן, כשהחום המשיך לעלות גם בירידות נהיתי מודאג, עצרתי בצד (החום הגיע רק עד ל3/4 מהסקאלה, ולא לשטח האדום).

ראיתי שחסרים מים אבל עדיין נשאר ברדיאטור, וגיליתי שבנד סורר אחר החזיר את נשמתו לבורא.

למזלי היה לי חבר שגר קרוב אז קפצתי אליו להביא מברג ופנס, וגלון מים, ולמזיל הרבה הבעיה סודרה.

השאלה היא האם יש לי מה לדאוג שהרכב התחמם?

האם צריך לבדוק/להחליף משהו? (חוץ מכמובן המים לנוזל קירור)

איך אני יכול לדעת שהמנוע לא התחמם עד הסוף? כי הרי הטמפ' נמדדת לפי המים, ולמרות שהם לא התרוקנו עד הסוף היה חסר הרבה...

בתודה,

צביקה השלומיאל...

כדרך אגב, המים תפקדו היטב ולא היתה כל התחממות, ככה שלא ממש מובן לי כל הקטע של העלאת נקודת הרתיחה וכו'... כי הם קיררו בדיוק כמו הפרפלו שהיה שם קודם...

[R'n'B]

אם לאחר תיקון התקלה אין כל שינוי בטמפ' עבודה של המנוע. אין כל צורך לדאוג.

הפעם יצאתה בזמל, להבא תשים לב לגובה מים/שמן ונזולים אחרים.

 

בברכה L.A

[yonatanl]

אם המנוע עובד כרגיל הכל בסדר, הרבה התחמומויות עוברות בשלום, שלומאליות יתר עלולה לעלות ביוקר, קצת אז המנוע של הפיאט יסבול ולא יגרם לו נזק, סע לשלום, ופעם הבאה במקום לחפש מה לצבוע תחפש צינורות צדוקים ובנדים עייפים !!!

[tomitom]

היי

 

אם החום היה מגיע לאדום, הייתי ממליץ להחליף שמן אך עקב העובדה שמדובר ב שלושת רבעי, אין לך מה לדאוג, זה בגבול הנורמאלי, אומנם יותר חם מהאופטימאלי אבל בגדר הסביר.

יום טוב.

[tkamin]

תודה לכולם. יונתן - הבנד היה רופף בגלל שצבעתי, הוא פשוט לא חזר למקום כי הוא כב היה הרס מבחינת הברגה...

האם ניתן להיות בטוח שהחום באמת לא עבר את ה3/4? (כי הרי היו חסרים מים ואינדיקצית החום באה מהמים)

[erez]

אין לך מה לדאוג, לא קרה שום דבר. אם לא הגעת לאדום לא קרה כלום, כשחסר הרבה מים אין אינדיקציה בכלל זאת אומרת השעון יורד.

 

אקיצר אל תדאג לא כל התחממות היא הרסנית רק שוב אני לא מבין למה להמשיך נסיעה כשהאוטו חם, אתם קופצים וצועקים לעשות טיפול כל 5000 קילומטר כדי לשמור על המנוע אבל כשהאוטו מתחמם אתם ממשיכים לנסוע, אז מה שווה העצה הראשונה? תחשבו קצת.

[paul1]

בדוק אם לא ניתקת את הקונקטור למאוורר\יוניט .

 

קרה לי בפיאט 127 .

[tkamin]

לפול - לא, ההתחממות נבעה מנזילת מים.

לארז - למה נראה לך שהמשכתי לנסוע עם האוטו? היה לי מים ספייר בבגאז', מילאתי והלכתי לחבר כדי להביא כלים לסדר את הבנד. לאחר מכן המשכתי לנסוע בבטחה כי הבעיה סודרה.

אתה חייב להפסיק עם הסגנון הזה של ההודעות, קצת תרסן את עצמך ותחשוב פעמיים לפני שאתה מתקיף כל דבר שזז...

 

צביקה

[yonatanl]

שטויות זה קורה!

לא נורא

איזה יום חבר שלי ניקה את המנוע שלו והוציא כמה צינורות ואקום ושכח אחד, האוטו עבד כמו טרקטור, יונתן בא וסידר את הבעיה, פשוט מאד יש לך מזל שלא עלה לך בנזק גדול, תכלס יש פה רשלנות שלך.

[יעקב סימל]

חברים יקרים.

 

כל היתחממות גורמת נזק ,

גם אם הנזק הוא לא מיידי הוא נזק לעתיד.

ותחשבו על זה.

[אביתר א.]

לקודמי...

 

מה בדיוק יוצרת התחממות קלה לטווח הארוך אתה מוכן להסביר את כוונתך על מה היא מבוססת?

[יעקב סימל]

אביתר.

 

כל היתחממות גורמת נזק,

והנזק הקל במקרה זה יכול להיות פגיעה מסוימת באטם ראש מנוע, בראש מנוע עצמו,

ואפילו יכול להיגרם נזק לבוכנות, וטבעות הבוכנה.

כל זאת תלוי במצב המנוע הכללי וברמת ההיתחממות האחרונה, וכן בהיתחמומיות שהיו בעבר.

יכול להיות שכרגע עדיין לא תרגיש כלום אבל צריך להיות אם אצבע על הדופק.

כל זאת מבוסס אך ורק על ידע מקצועי ונסיון של רק 30 שנה במקצוע.

 

להתראות.

[אביתר א.]

אולי אתה צודק אבל אני לא רואה איך התחממות קלה תגרום לנזק כזה עצום..

 

תלוי גם בחומרת ההתחממות, כמה זמן נסעו בו ככה וכו, לא?

[יעקב סימל]

לא אמרתי שכל הנזק נגרם בבת אחת.

 

נתתי לך את האפשרויות שעלולות להיגרם כתוצאה מהיתחממות.

כמובן שתלוי ברמת ההיתחממות וכן הזמן שלה.

[R'n'B]

יעקב תנסה לענות לי על השאלה הבאה.

 

כל יצרן, כל מנוע מוגדר לעבוד בטמפ' מסויימת (נגיד עד התחום האדום). אז נכון אצלינו הנהגים המקפידים לטפל ברכב כמו שצריך הטמפ' בכלל לא מגיע ל3/4 העליון בד"כ על 1/2 על 1/4. אולם ישנם מצבים כגון תקלה של צביקה או עליה לירושלים עם מזגן בפקק עם רכב מלא נוסעים אשר הונטות לא מצליחות לקרר את המנוע והטמפ' מגיע ל3/4 העליון. במצבים הנ"ל אני נאלץ לחלוק על דעתך ולהגיד שלא יכול להיוצר כל נזק למנוע היות והמנוע נשאר בתחום העבודה אשר הגדיר היצרן.

 

בברכה L.A