התחמם לי הרכב כי אני שלומיאל - מה צריך לבדוק?

[יעקב סימל]

שלום לך Lethal_Acid.

 

יצרני הרכב מתכננים את מנועי הרכב כדי שיעבדו בטמפרטורות קבועות ככל האפשר, לשם כך קיים הטרמוסטט במנוע.

אין כל כוונה שהמנוע יעבוד בטמפרטורות נמוכות או גבוהות מהדרוש.

לדוגמה. גם טמפרטורות נמוכות גורמות נזק למנוע כגון שריפה לא טובה של תערובת הדלק ויצירת פיח במנוע , שלא לדבר על ביצועים ירודים.

כך שאין מה להיתלהב כאשר מד החום עומד בתחום התחתון שלו כל זמן הנסיעה.

יצרני הרכב מתכננים את המנוע שיעבוד בתחום האמצע של מד החום שלו פחות או יותר, כמובן שיש אפשרות לסטיות קלות מעלה ומטה אבל מדובר על סטיות קלות בלבד...

כאשר יש איבוד של נוזל קירור כמו שכתב tkamin ולא חשוב מאיזו סיבה אין למעשה מדידה נכונה של מד החום , מאחר ומד החום מודד טמפרטורה של נוזל, וכאשר אין נוזל המדידה אינה נכונה.

(בדרך כלל יותר גבוהה ממה שנראה בסקלה)

לכן יש צורך לבדוק את מצב המנוע לאחר היתחממות, ועקב כך יכולים אך לא בהכרך להיגרם הנזקים שאמרתי. הבדיקה מאשרת או מאוששת את המצב.

וככלל אין היתחממות שלא גורמת נזק, כמו שאמרתי לא תמיד הנזק הוא מיידי ונראה לעין ולא פעם הנזק הוא עתידי .

 

ותחשבו על זה.

[erez]

שלום רב!

באמצע הדרך (עליות) ראיתי שהמנוע מתחמם מעט אבל חשבתי שזה בגלל העליה ולא יחסתי חשיבות, לאחר מכן, כשהחום המשיך לעלות גם בירידות נהיתי מודאג, עצרתי בצד.

שאלת אותי מי אמר שהמשכתי לנסוע, אז הנה התשובה, אתה אמרת שהמשכת לנסוע, אני לא תוקף, אתה תוקף אותי, אתה בעמך אמרת שלא ייחסת חשיבות להתחממות, שזה דבר אסור, הרבה יותר חמור מאשר לעשות טיפול כל 10K במקום 5K. אני צודק?

[tkamin]

מתחמם מעט היתה נקודת המפתח. הכוונה שתי פסים מעל האמצע באונו שלי, והמבין יודע שזה זניח וקורה כאשר יש קצת לחץ על הרכב לפעמים. התחממות שמתעלמים ממנה זה כאשר נדלקת נורת אזהרה ברכבים בלי מד, או כאשר ברכב שלי זה מגיע ל3/4, ואז יש משהו משמעותי ולא נסיעה רגילה.