החשמל באוטו מושבת.

[MiKaNa]

אוקיי הנה התסריט:

אני פותח את האןטו עם השלט, נכנס ומתיישב, מקיש את הסיסמא באימבלייזר, מקבל אישור שהסיסמא נכונה, מכניס מפתח, מסובב ו......

הכל נכבה.

אין שום מערכת חשמלית באוטו שפועלת.

דברתי עם כמה אנשים והאפשרויות שהם העלו לי:

א) מצבר - הדבר הראשון שצץ בראש, אבל לא היו שום בעיות עם המצבר לפני זה ובד"כ המצבר מת אחרי דעיכה ממושכת ולא סתם ביום בהיר אחד.

ב) פיוזים - יש מצב שאחד מהם נשרף, אבל אם אני לא טועה אין פיוז ראשי במערכת, וזה ממש לא הגיוני שכל הפיוזים נשרפו ביחד.

ג) אמבלייזר נעל את האוטו - מישהו אמר לי שיתכן שסוג המאבלייזר שיש לי מאפשר נעילה כוללת לאוטו הכוללת גם את מערכת החשמל (למרות שעד היום חשבתי שהוא קשור אך ורב במנוע)

 

הוצאתי את החיבורים של המצבר ונתתי לאוטו לעמוד 5 דקות, לאחר שחברתי מחדש שמתי לב כי רק האמבלייזר מהבהב ומוציא צפצוף מדי כמה הבהובים. ניסיתי להכניס שוב סיסמא והוא שוב פעם מקבל אותה אך האוטו עדיין מנותק מחשמל לגמרי.

 

אנא עזרו לי,

בתודה מראש.

[fuchi]

נשמע כמו מצבר, נסה להניע עם כבלים.

 

מתיי הנעת את הרכב לאחרונה?

 

בן כמה המצבר? (מוטבע עליו תאריך).

[MiKaNa]

לא, לא ניסיתי, פשוט כי לא היה ממי. עוד שניה ארד לבדוק בן כמה המצבר.

 

פעם אחרונה שהתנעתי היה היום בסביבות 2 בצהריים.

דבר נוסף שאני שכחתי לציין אם כי לא בהכרח קשור הוא ששמתי לב שכשנסעתי באוטו ולחצתי על דוושת הגז נשמע לי רעש מוזר הדומה לזמזום, אני לא יודע אם הדברים קשורים אך חשבתי אולי הדבר קשור למערכת חשמלית כלשהי בגלל הרעש שמזכיר לי איזשהו חוסר יציבות. (כמו ששמתם לב איני מבין במכונית יותר מדי)

[fuchi]

מקרה קלאסי למצבר גמור.

[MiKaNa]

התאריך המוטבע הוא מרץ 04.

מה שלא מובן לי זה שאם זהו מצבר גמור למה המערכת התנתקה בפתאומיות שכזאת?

לא היה שום עמעום אורות או בעיות בהצתה לפניכן.

[fuchi]

יכול להיות שהו התרוקן לך, בדיקה פשוטה, יש לך רב מודד בבית? אבומטר?

 

או לחילופין תבקש ממשהו כבלים.

 

אחרי שתוודא שזה אכן מצבר או לא מצבר, יהיה ניתן ללכת הלאה, קודם כל תבדוק מצבר.

[MiKaNa]

אוקיי תודה, אחזור עם תשובה

[Guest תמיר .א.]

קרה מקרה לחבר שלי עם הלנסר......

 

כול הפיוזים נשרפו ויצא עשן מהאוטו כול הצמות נשרפו גם.

 

זה קרה אחרי כמה ימים מהטיפול רדיאטור כנראה הוא פגע באיזה צמה במנוע או משהו.

 

תמיר

[איציק נ.]

אוקיי תודה, אחזור עם תשובה

במקביל לבדיקות שאתה עושה, בדוק אם ב-2 החיבורים של החוטים למצבר אין קורוזיה (מעין אבקה לבנה).

 

במידה והחיבורים מלאים בקורוזיה, נתק את 2 החוטים שמתחברים למצבר, שטוף אותם היטב במים פושרים וחבר בחזרה. אני מניח שתצטרך מפתח בגודל 10-13 ממ לצורך פתיחת האומים שמחזקים את הקונקטור למצבר ורצוי להתחיל עם פירוק השחור (מינוס) ואח"כ האדום. סדר ההרכבה הוא ההפוך לפירוק.

 

איציק

[שמר]

מצבר - שכחת אורות דולקים.

[fuchi]

רצוי להתחיל עם פרוק ה + ואף חובה.

[elan22]

היה לי את אותם הסימפטומים שבוע שעבר בקנגו. גם התנעה בכבלים לא עבדה כי כנראה המצבר היה מת טוטאלית. הפתרון היה החלפת מצבר.

סע לאוטו-דיפו או אייס או כל חנות אחרת שמוכרת מצברים בשבת ותחליף מצבר.

[TheBamuOne]

כנ"ל ... אותה בעייה באוטו הישן שלי ... התברר שזה המצבר .

[MiKaNa]

במקביל לבדיקות שאתה עושה, בדוק אם ב-2 החיבורים של החוטים למצבר אין קורוזיה (מעין אבקה לבנה).

 

במידה והחיבורים מלאים בקורוזיה, נתק את 2 החוטים שמתחברים למצבר, שטוף אותם היטב במים פושרים וחבר בחזרה. אני מניח שתצטרך מפתח בגודל 10-13 ממ לצורך פתיחת האומים שמחזקים את הקונקטור למצבר ורצוי להתחיל עם פירוק השחור (מינוס) ואח"כ האדום. סדר ההרכבה הוא ההפוך לפירוק.

 

איציק

תודה איציק, כשניתקתי את הקונקטורים ראיתי אבקה לבנה אם כי ברמה סבירה, אשטוף את החיבורים ע"פ ההוראות שלך מחר ומקווה שזה יעזור.

כמו שהבנתי כולם חושבים שהבעיה קשורה למצבר ואין קשר לאמבולייזר עצמו.

[davidmzr]

לא נכון שחובה לנתק קודם את הפלוס מהמצבר. רצוי קודם את המינוס, ולהרכיב קודם את הפלוס.