elan22

על פניו זאת נשמעת כמו שיטה לא הגיונית כי הרי אם כל לוח הפיוזים מקבל תמיד מתח זאת אומרת שבעצם כל רכיב צריך ממסר משלו כדי להדליק את המתח כשהוא מופעל. או שאני לא מבין את ההסבר...

השקע מצת תמיד דולק. ניסינו גם של הרדיו. מה שמוזר הוא שהרדיו נגבה כשהפיוז נשלף אבל איכשהו המצלמה נדלקת ישר כשמחברים את החוט של המצלמה.

אני מנסה להתקין יחד אצל חבר מצלמת דרך שתיפעל רק כשהרכב מונע. קנינו מפצל פיוז כדי לא להצטרך לחתוך חוטים אבל הבעיה היא שכל פיוז שמנסים נראה שתמיד יש מתח. יש בתיבת הפיוזים גם גדולים רגילים וגם קטנים יותר וניסינו את כולם אבל תמיד נראה שיש מתח. אצלי בסובארו לא הייתה כזו בעיה וישר מצאתי פיוז כזה. יש משהו מיוחד בסקודה שאני מפספס? הרי לא הגיוני שכל המערכות מקבלות מתח כל הזמן. כל עצה תתקבל בברכה אילן

השאלה האם כולם נדרשים? הרי עד לא מזמן היה בכלל שקע 7 פינים. ומה זה אור צד ימין ושמאל? אין הרי ברכב אורות דרך אחוריים. בצמה שחיברו לי יש ליציאות בצד הרכב רק: REV 54G 58R 58L 54 R L GND +12V

התקנתי לאחרונה וו גרירה אצלי ברכב (XV). בעקבות איזו בעיה חשמלית החלטתי לבדוק את החיבור של הצמה שהולכת לוו. גיליתי שהמתקין אמנם חיבר את הצמה לשקע אבל לא חיבר לשום דבר מצד הרכב. כיוון שבגדול כל העבודה שם הייתה מבחינתי מתחת לכל ביקורת אני רוצה לחבר את זה לבד כמו שצריך. השאלה שלי היא מתוך ה13 פינים בשקע איזה מהם חובה לחבר ונבדקים בטסט? תודה

אכן לפעמים לצערנו כן. אם לא היה ככה הייתי מביא מארה"ב וו גרירה שעולה סה"כ 100$ ובחצי שעה עבודה מתקין אותו (בXV יש הכנות לזה) אבל מה לעשות בארץ אין חופש לעשות כלום לבד לרכב...

המחיר הוא לא כזה העניין אלא סוג הוו גרירה שלא כל כך נפוץ בארץ - על 100 שקל לא יקום ולא יפול שום דבר. אני אנסה לדבר עם המקומות שהמלצת ונראה מה יש להם.

אני רוצה להתקין וו גרירה נשלף לXV שלי כדי לחבר מנשא אופניים. לצורך זה צריך וו נשלף בסגנון ״אמריקאי״ שבו הבית של התפוח הוא בעצם פרופיל מרובע של 2 אינץ׳. ברוב המקומות שראיתי באינטרנט פה בארץ יש פטנטים אחרים כדי לחבר את התפוח לחלק הקבוע. היחידים שבינתיים אני יודע שמוכרים כזה הם אספיר אבל כיוון שלא נראה שמתאים להם להחזיר טלפונים ללקוחות פוטנציאליים אני מחפש המלצה על חברה אחרת עם עדיפות לאזור חיפה והעמקים. מישהו מכיר ויכוח להמליץ? תודה אילן

חירטוט כן אבל גם אפשרות כן. סובארו שולחים את הרכב לאדי מערכות שמתקינים מתאם אנדרויד שמתחבר למסך המקורי (לפחות בXV שלי) ואז בלחיצה ארוכה על HOME זה מציג את המסך של האנדרויד. אני לא הייתי בוחר באפשרות הזאת. אני כבר חודשים על חודשים לא משתמש בזה מכמה סיבות: GPS איטי שהרבה פעמים לוקח לו כמה דקות טובות להתאפס, אנדרויד נעול ואז אי אפשר להתקין אפליקציות חדשות, הגירסת אנדרויד עצמה ישנה ואי אפשר לשים וויז עדכני עליה. בקיצור המון כסף על משהו שממש לא שווה את זה.

אייל, גם אני בדיוק רכשתי XV חדשה יחד עם הפתרון של האנדרויד. אני חייב לציין שבלשון המעטה אני מאד מאוכזב מהמערכת הזו. המתאם אנדרויד מפורסם בתור אופציה כדי להשאיר את המערכת המקורית ברכב אבל גם היא חוץ מרדיו לא נותנת שום דבר. אופציית הSTARLINK לא פעילה כך שרוב הייחוד של המערכת הולך לאיבוד. מכשיר האנדרויד הזה בלתי נסבל. לוקח לרוב בין 5 ל10 דקות לגי.פי.אס להתאפס על המיקום וגם אז יש לא מעט איבודי מקום במהלך הנסיעה. אי אפשר לראות את השיחות הנכנסות על המסך בזמן העבודה. לא ניתן להתחבר לPLAY STORE מאיזושהי סיבה. בקיצור, די מאכזב למערכת שבגדול אתם גובים עליה לא מעט כסף.

לא קשור למתקין עצלן - ככה פשוט הדגם הזה מותקן. גם ביונדאי שלי יש את אותו הדבר שהותקן על ידי היבואן.

זה לא בדיוק נכון. כבר נקבע בכל מיני מקרים שסוכן הביטוח כשלוח של חברת הביטוח מייצג אותה כאילו היה עובד שלה לכן דבר ועניין גם במקרים שבהם הסוכן עשה דברים שלא על דעת חברת הביטוח. כמו כן עד כמה שאני זוכר יש מסגרת זמן קבועה בחוק שמחייבת את חברת הביטוח לשלם במקרה של טוטל לוס.

כשאתה משלב לאחד מההילוכים האלו התיבה פשוט לא מעבירה להילוך שיותר גבוה מזה. ברור שניתן להשתמש בזה לירידות על מנת לבלום בעזרת המנוע (אני לא רוצה להיכנס לדיונים הרבים שהיו כאן בנושא של איך עדיף).

מעבר לעצה של תוספת הזמן לתכנון אני לא רואה מה לא בסדר כאן. מאד נפוץ בכל העולם שהמגרש של חברת ההשכרה לא יושב צמוד לטרמינל וכך גם אנשים שטסו 20 שעות עולים על מיניבוס שלוקח אותם למגרש של החברה. אני לא חושב שזה ממש סיפור גדול או איזשהיא עוולה צרכנית.

כל ה"רכיבים" ששאלו עליהם כאן קיבלו תשובה חד משמעית של זה חארטה אבל שמע מצאת עכשיו כאן משהו ששונה ב360 מעלות מכל השאר....